EINHELL DHG 360 Originalbetriebsanleitung Seite 55

Serbatoio del carburante
Il serbatoio del carburante deve essere lavato
con carburante pulito ogni 200 ore di esercizio o
quando necessario.
Non usate mai acqua!
Filtro dell'aria (Fig. 7)
Il fi ltro di aspirazione dell'aria (A) deve essere so-
stituito o lavato con acqua saponata ogni 500 ore
di esercizio o in caso di necessità anche prima.
Dopo la pulizia lasciate asciugare il fi ltro di aspira-
zione dell'aria.
I due fi ltri di aspirazione dell'aria (B / C) devono
essere sostituiti ogni 500 ore di esercizio o anche
prima se necessario. A tal fi ne svitate la copertura
del fi ltro (D).
Pale del ventilatore (Fig. 8)
Le pale del ventilatore (E) devono essere pulite
almeno una volta per stagione di riscaldamento
o anche più spesso se necessario. Togliete la
polvere e lo sporco con un panno morbido. Fate
attenzione che le pale del ventilatore non venga-
no piegate. Per sostituire le pale del ventilatore
allentate la vite (F) e sfi late le pale dall'albero
motore (G).
Ugello del carburante (Fig. 9a/9b)
L'ugello del carburante (H) deve essere pulito o
sostituito almeno una volta per stagione di ris-
caldamento o anche più spesso se necessario.
Pulite l'ugello del carburante da davanti con aria
compressa. Per staccare lo sporco più resistente
si può immergere l'ugello in carburante pulito e
lavarlo. Fate attenzione a non scambiare il due
tubi fl essibili (K / L).
Denominazione delle posizioni nella Fig.
9a/9b
Pos. K = (Attacco) tubo dell'aria
Pos. L = (Attacco) tubo del carburante
Pos. M = Cavo di accensione
Pos. N = Elettrodo di accensione
Pos. P = Testa del bruciatore
Elettrodo di accensione (Fig. 10)
L'elettrodo di accensione (N) deve essere sosti-
tuito o lavato ogni 600 ore di esercizio o in caso
di necessità anche prima. Pulite con cautela
i contatti di accensione (Q) con una spazzola
metallica. Controllate la distanza dei contatti di
accensione (Q). Deve essere di 3,5 mm.
Anl_DHG_360_SPK7.indb 55 Anl_DHG_360_SPK7.indb 55
I
Fotocellula (Fig. 11)
La fotocellula (R) deve essere pulita o sostituita
almeno una volta per stagione di riscaldamento
o anche più spesso se necessario. Pulite la parte
anteriore della fotocellula con un panno in cotone
imbevuto di alcol. Nell'inserire la fotocellula fate
attenzione alla giusta posizione.
Filtro del carburante (Fig. 12)
Pulite o sostituite il fi ltro del carburante (S) al-
meno due volte per stagione di riscaldamento
o anche più spesso se necessario. Il fi ltro deve
essere lavato in carburante pulito.
Avvertenza: per staccare il fi ltro del carburante
ruotatelo di 90° in senso antiorario.
Regolare la pressione della pompa (Fig. 13)
La pressione ottimale della pompa è indicata nel-
le caratteristiche tecniche. Mentre l'apparecchio
è in funzione ruotate la vite di regolazione (T) con
un cacciavite fi no a quando il manometro (Pos. 8)
indica la pressione ottimale della pompa. Rotazio-
ne in senso orario = pressione maggiore, rotazio-
ne in senso antiorario = pressione minore.
14. Soluzione di eventuali problemi -
Avvertenze per il tecnico
Problema
La fi amma si accende, ma l'apparecchio si dis-
inserisce subito, il LED lampeggia, sul display
appare "E1".
Possibile causa
1. La pressione della pompa è errata.
2. Filtro dell'aria sporco.
3. Filtro del carburante sporco.
4. Ugello del carburante sporco.
5. Fotocellula sporca.
6. Fotocellula non montata correttamente.
7. Fotocellula difettosa.
8. Collegamento elettrico difettoso fra scheda
elettronica e fotocellula.
Rimedio
1. Regolate la pressione pompa.
2. Pulite o sostituite il fi ltro dell'aria.
3. Pulite o sostituite il fi ltro del carburante.
4. Pulite o sostituite l'ugello del carburante.
5. Pulite o sostituite la fotocellula.
6. Regolate correttamente la fotocellula.
7. Sostituite la fotocellula.
8. Controllate il collegamento elettrico fra sche-
- 55 -
21.02.2017 11:51:52 21.02.2017 11:51:52