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Motorölstand
Bei 4-Taktmotoren wird das Motoröl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Kurbel-
wellenlager und der thermische Einheit benutzt. Zu wenig Öl führt zu unzureichen-
der Schmierung und kann schwere Motorschäden verursachen. Bei allen 4-
Taktmotoren ist es normal, dass das Öl nach und nach seine Schmierleistung verliert
und eine gewisse Menge Öl verbraucht wird. Der Ölverbrauch wird stark durch die
Einsatzbedingungen des Fahrzeugs bestimmt (z. B. bei häufigen Vollgasfahrten er-
höht sich der Ölverbrauch). Abhängig vom Öl-Gesamtinhalt im Motor und von durch-
schnittlichen Verbrauchswerten, die nach standardisierten Testläufen festgestellt
wurden, werden für das Wartungsprogramm die Abstände zwischen den einzelnen
Ölwechseln festgelegt. Um Störungen zu vermeiden, sollte der Ölstand häufiger
als in der Tabelle des Wartungsprogramms angegeben und auf alle Fälle vor
längeren Fahrten überprüft werden. Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einer Öl-
druckkontrolle am Armaturenbrett ausgestattet.
Kontrolle Motorölstand (03_01)
Vor jedem Fahrtantritt muss bei kaltem Motor der Ölstand durch Sichtkontrolle über-
prüft werden. Der Ölstand muss sich zwischen den Zeichen MAX und MIN am
Ölmessstab befinden. Während der Kontrolle muss das Fahrzeug gerade und auf dem
Hauptständer aufgebockt stehen. Wird die Ölstandkontrolle bei warmem Motor aus-
geführt, ist der angezeigte Ölstand niedriger. Für eine richtige Kontrolle muss der
Motor abgestellt werden und vor der Ölstandkontrolle ungefähr 10 Minuten abkühlen.
03_01
Nachfüllen von Motoröl
Vorm Nachfüllen von Motoröl muss zunächst der Ölstand geprüft werden. Beim Nach-
füllen von Motoröl darf die Markierung MAX nicht überschritten werden. Zum
Auffüllen von Öl zwischen den Markierungen MIN und MAX werden ungefähr ~ 400
cm³ Motoröl benötigt. Entsprechend der Angaben aus der Tabelle für das Wartungs-
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