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I) AVVERTENZA
Per evitare pericoli di incendio, allontanarsi almeno 3 metri dal
punto dove è stato riempito il serbatoio del carburante. NON
ACCENDERE MAI il motore al chiuso. Non azionare mai la sega
senza il tamburo della frizione a posto, in quanto ci si può far male
gravemente.
•
Premere sul bulbo iniettore (A) fino a quando si vede il carburante
dentro bulbo.
•
Premere l'interruttore (B) nella posizione "I", MARCIA .
•
Tirare la leva della valvola dell'aria (C) nella posizione completamente
.
aperta (D)
•
Stringendo la levetta di comando, agganciare il fermo della levetta
spingendo in dentro la levetta e lasciandola andare. Ciò impedisce la
partenza della levetta.
•
Mettere la motosega per terra accertandosi che non tocchi nessun
oggetto.
•
Tenere in alto l'impugnatura anteriore (E).
•
Lentamente, tirare in fuori la presa dello starter fino a quando lo si sente
ingranare; quindi, tirare decisamente diritto in alto (vedi illustrazione).
NON tirare la corda fino alla fine. Durante il riavvolgimento della corda,
afferrare l'impugnatura.
•
Tirare lo starter fino a quando il motore comincia a girare (non tirare
più di 6 volte).
•
Mettere la leva della valvola dell'aria nella posizione di metà aperta (F)
e tirare lo starter fino a quando il motore si mette in marcia.
•
Spostare la leva della valvola dell'aria nella posizione di marcia (G).
Stringere la levetta di comando e rilasciarla per liberarla.
•
Prendere la motosega da terra.
•
Per fermare il motore, mettere l'interruttore (B) nella posizione di "O",
STOP.
Riaccensione di un motore spento da poco: il motore può essere
ancora abbastanza caldo da avviarsi in posizione di folle, senza tirare
l'aria. Se ciò non si verifica, tenere aperto l'acceleratore e avviare su metà
apertura (F). Se necessario, usare la valvola dell'aria completamente
aperta (D).
E) PRECAUCION
Para prevenir el riesgo de incendio, apártese a una distancia mínima
de 3 metros desde el lugar en el que haya llenado de combustible.
No ponga NUNCA el motor en marcha en un espacio cerrado.
•
Presione la bomba para cebar (A) el motor hasta que pueda ver el
combustible a través de la bombilla.
•
Presione el conmutador (B) hasta colocarlo en la posición de «I» RUN.
•
Presione la Palanca del Estrangulador (C) hasta la posición full (lleno)
(D).
•
Al tiempo que aprieta el activador, enganche el Pestillo del Activador
presionando hacia adelante y déjelo caer para que se enganche. Esto
engancha el activador para la puesta en marcha.
•
Coloque la sierra de cadena al nivel del suelo y asegúrese de que la
cadena se mantiene alejada de cualquier objeto.
•
Sujete la parte frontal de la empuñadura de guía por la parte superior
(E).
•
Lentamente tire del mango del arrancador hacia fuera, hasta que
sienta que esté en funcionamiento; después tire enérgicamente hacia
arriba (vea la ilustración). NO TIRE hasta llegar al final del cordel.
Sujete el mango mientras se efectúa el rebobinado.
•
Tire del arrancador hasta que el motor empiece a funcionar. (No más
de 6 intentos).
•
Mueva la palanca del estrangulador hasta la posición half choke
(posición media) (F) y tire del arrancador hasta que el motor se ponga
en marcha.
•
Mueva la palanca del estrangulador hasta la posición run (en marcha)
(G). Apriete el activador y suéltelo para desengancharlo.
•
En este momento usted puede levantar la sierra.
•
Para detener el motor, ponga el interruptor (B) en la posición de
«O»(PARADA).
NOTA
Para volver a poner en marcha un motor que ha estado funcionando
recientemente: Es posible que el motor esté todavía lo suficientemente
caliente como para ponerlo nuevamente en marcha sin necesidad de
ahogarlo. En caso contrario, deje el regulador en posición de abierto y
utilice la posición half choke (posición media) (F). Utilice la posición full
choke (estrangulación total) (D) en caso de que resulte necesario.
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NOTA
C
B
A
D
F
G
E
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