Abgasemissionen; Gefahr Vor Kohlenmonoxidvergiftung - Mercury Marine 200 OptiMax DTS Handbuch

ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Um schwere oder tödliche Verletzungen durch einen nach Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt ins
Boot fallenden Außenborder oder dessen Teile zu vermeiden, sollte das Boot maximal mit
Mindestgleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden.
Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken:
• Teile des Außenborders oder der ganze Außenborder können losbrechen und ins Boot geschleudert
werden.
• Das Boot kann plötzlich einen scharfen Richtungswechsel vornehmen. Durch einen solchen scharfen
Richtungswechsel können Insassen von ihren Sitzen oder über Bord geschleudert werden.
• Einen plötzlichen Geschwindigkeitsabfall. Hierdurch werden Insassen nach vorne oder über Bord
geschleudert.
• Aufprallschäden an Außenborder und/oder Boot.
Bitte beachten! Der wichtigste Faktor zur Minimierung von Verletzungen oder Aufprallschäden in dieser Situation
ist die Reduzierung
Mindest‑Gleitfahrtgeschwindigkeit gehalten werden, wenn das Boot in Gewässern betrieben wird, in denen sich
bekanntermaßen Unterwasserhindernisse befinden.
Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie möglich abstellen und auf
beschädigte oder lockere Teile untersuchen. Wenn Schäden vorhanden sind oder vermutet werden, sollte der
Außenborder zwecks gründlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vetragshändler gebracht
werden.
Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden.
Der Betrieb eines beschädigten Außenborders kann weitere Schäden an anderen Teilen des Motors verursachen
oder die Kontrolle über das Boot beeinträchtigen. Wenn das Boot weiter betrieben werden muss, ist die
Geschwindigkeit stark zu reduzieren.
Schwere oder tödliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle über das Boot vermeiden. Wird das Boot
mit großen Aufprallschäden weiterhin betrieben, können plötzlich Teile des Außenborders ausfallen und
eventuelle Folgeschäden auslösen. Den Außenborder gründlich überprüfen und eventuelle Reparaturen
durchführen lassen.

Abgasemissionen

GEFAHR VOR KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG

In den Abgasen aller Verbrennungsmotoren befindet sich Kohlenmonoxid. Hierzu gehören auch Bootsmotoren
wie Außenborder, Z‑Antriebe und Innenborder, sowie Generatoren, die verschiedenes Bootszubehör antreiben.
Kohlenmonoxid ist ein geruchloses, farbloses, geschmacksneutrales und tödliches Gas.
Frühe Symptome einer Kohlenmonoxidvergiftung, die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit verwechselt werden
darf, sind unter anderem Kopfschmerzen, Schwindelgefühl, Schläfrigkeit und Übelkeit.
VORSICHT
!
der Bootsgeschwindigkeit.
VORSICHT
!
Die Bootsgeschwindigkeit
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sollte auf