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Benzineinspritzung
Sistema di iniezione EMS
Il sistema di iniezione è del tipo sequenziale fasata con iniezione e accensione integrate.
L'iniezione è del tipo indiretta nel collettore mediante elettroiniettori.
L'iniezione e l'accensione sono fasate sul ciclo 4T mediante una ruota fonica calettata sul comando
dell'albero a camme del cilindro posteriore ed un sensore a variazione di riluttanza.
La carburazione e l'accensione sono gestite in funzione dei giri del motore e dell'apertura della valvola
gas. Ulteriori correzioni vengono attuate in base ai seguenti parametri:
- Temperatura del liquido di raffreddamento
- Temperatura dell'aria aspirata
- Pressione ambiente
Il sistema attua una correzione della alimentazione del minimo con motore freddo mediante un motorino
passo-passo (stepper motor) inserito su un circuito by-pass della valvola gas. La centralina gestisce il
motorino passo-passo ed il tempo di apertura degli iniettori garantendo così la stabilità del minimo e la
carburazione corretta.
In tutte le condizioni di funzionamento, grazie anche ai valori rilevati dalla sonda lambda, la carburazione
viene gestita modificando il tempo di apertura dell'iniettore.
La pressione di alimentazione della benzina viene mantenuta costante in funzione della pressione am-
biente.
Il circuito di alimentazione di tipo multipoint è costituito da:
- Pompa benzina
- Filtro benzina
- Iniettori
- Regolatore di pressione
La pompa, il filtro ed il regolatore sono inseriti nel serbatoio carburante mediante un supporto unico.
Gli iniettori sono collegati mediante tubi provvisti di attacchi rapidi. Ciò permette di ottenere una circo-
lazione continua evitando così il rischio di ebollizione del carburante. Il regolatore di pressione è posto
alla fine del circuito.
La pompa della benzina viene comandata dalla centralina EMS; ciò garantisce la sicurezza del veicolo.
Il circuito di accensione è costituito da:
- Bobine A.T con doppia candela di accensione.
- Cavetti A.T.
- Cappucci schermati
- Centralina EMS
- Candele
La centralina EMS gestisce l'accensione con l'anticipo ottimale garantendo nel contempo la fasatura
sul ciclo 4T (accensione solamente in fase di compressione).
L'impianto di iniezione-accensione EMS gestisce la funzionalità del motore mediante un programma
preimpostato.
BENZ - 270
SRV 850 SRV 850 ABS - ATC
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