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Elimination
Nos appareils électriques et électroniques ne doivent pas être jetés
avec les déchets ménagers et doivent être correctement éliminés
après utilisation conformément à la directive DEEE 2012/19/UE sur
les déchets d'appareils électriques et électroniques afin de garantir
le recyclage des matériaux. La collecte séparée des déchets d'appareils
électriques, entièrement gratuite pour le consommateur, permet une
élimination dans le respect de l'environnement.
N° d'enreg. DEEE en Allemagne : DE66256568.
Les emballages générés comme déchets par les consommateurs finaux
privés doivent être envoyés à la collecte séparée des déchets mélangés,
conformément à la directive. Les emballages ne doivent pas être jetés
dans les déchets résiduels, organiques ou même dans la nature.
En fonction des matériaux, les matériaux d'emballage doivent être élimi-
nés séparément et dans des conteneurs de recyclage prévus à cet effet,
et dans des bacs de recyclage pour certaines municipalités.
Nos piles ont été mises sur le marché conformément à la loi. La
« poubelle marquée d'une croix » indique que les piles ne doivent
pas être jetées avec les déchets ménagers. Pile contenue dans le
produit (données techniques). Afin d'éviter des nuisances pour l'envi-
ronnement et/ou la santé, les piles usagées doivent être restituées aux
centres de recyclage des communes ou retourner dans le circuit com-
mercial, conformément à la législation. Les piles ne peuvent être mises
au rebut que lorsqu'elles sont déchargées et, le cas échéant, pour les
piles au lithium, uniquement avec les pôles décollés. Les piles peuvent
être facilement retirées de nos appareils pour être jetées.
Numéro d'enregistrement en Allemagne : 21002670.
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Questions fréquentes
1. L'entraînement de porte ne peut pas être actionné avec la
télécommande :
• L'entraînement est-il branché à l'alimentation électrique ? Si une lampe
branchée sur la prise ne s'allume pas, vérifier le fusible ou le disjonc-
teur différentiel (certaines prises de courant sont sécurisées par un
interrupteur mural).
• Tous les systèmes de verrouillage de porte sont-ils désactivés ? Voir
consignes de sécurité.
• La DEL de contrôle de la télécommande s'allume-t-elle lorsque la
touche est actionnée ? Dans le cas contraire, la pile est épuisée, la
télécommande défectueuse ou la distance par rapport à l'entraînement
trop grande.
• Essayez avec des piles neuves.
• Si vous disposez de deux ou plusieurs télécommandes dont une seule
fonctionne, vérifiez la programmation du récepteur.
• Y a-t-il de la neige / glace sous la porte ? Il est possible que la porte
soit gelée sur le sol. Enlevez les éventuels obstacles.
• Il est possible que le ressort de porte soit défectueux ? Il doit alors être
remplacé par une entreprise spécialisée.
2. La distance d'émission de la télécommande est trop courte :
• La pile est-elle présente ? Introduisez une pile neuve.
• Essayez la télécommande dans le véhicule à un autre endroit.
• La distance d'émission se réduit avec les portes métalliques, les
revêtements en aluminium ou en métal.
3. La porte inverse sa course sans raison visible :
• La porte rencontre-t-elle un obstacle ? Tirez sur le déverrouillage ma-
nuel et actionnez la porte à la main. Si la porte n'est pas équilibrée ou
qu'elle est bloquée, adressez-vous au service maintenance.
• Reprogrammez la force et la course de l'entraînement.
• Enlevez la glace ou la neige dans la zone de fermeture de la porte.
• Si la porte inverse sa course en atteignant la position « Fermé »,
le commutateur de fin de course pour cette position doit être réglé.
Après chaque réglage, il convient de vérifier le système d'inversion de
sécurité.
• Il n'est pas inhabituel de devoir ajuster le commutateur de fin de
course occasionnellement. La course de la porte peut se dérégler en
particulier par les conditions climatiques.
4. La porte de garage s'ouvre et se ferme d'elle-même :
• Effacez toutes les télécommandes puis reprogrammez-les. Voir «
Programmation de télécommandes supplémentaires ».
• La touche de télécommande est-elle bloquée en position
« MARCHE » ?
• N'utilisez que des télécommandes d'origine ! L'utilisation de télécom-
mandes de fournisseurs tiers entraîne des dysfonctionnements.
• La touche de la télécommande a été pressée par inadvertance
(poche).
• Le câble de l'interrupteur mural est endommagé (débranchez à titre de
test).
• Un accessoire branché à l'entraînement déclenche le mouvement
(débranchez à titre de test).
5. La porte ne se ferme pas entièrement :
• Reprogrammez la course de l'entraînement. Contrôlez les éléments
mécaniques quant à des modifications, par ex. bras de porte et ferru-
res. Après chaque nouveau réglage de la position de porte
« Fermé », il convient de vérifier une nouvelle fois le fonctionne-
ment du système d'inversion de sécurité automatique.
6. La porte s'ouvre, mais ne ferme pas :
• Vérifiez la barrière photoélectrique si elle est installée. Si la DEL
clignote sur la barrière photoélectrique, l'orientation doit être corrigée.
• Contrôlez le fonctionnement de la télécommande et du bouton mural.
7. L'éclairage de l'entraînement ne s'allume pas :
• Ouvrez et fermez la porte. L'éclairage reste allumé pendant 2,5 min-
utes.
• Débranchez l'entraînement du secteur et rebranchez-le. L'éclairage
s'allume pendant quelques secondes.
• Absence de courant.
8. L'éclairage de l'entraînement ne s'éteint pas :
• Séparez brièvement l'entraînement de l'alimentation électrique et
essayez à nouveau.
• Les 2,5 minutes ne sont pas écoulées.
9. Le système vrombit ou se déplace brièvement, mais ne
fonctionne pas :
• Les ressorts de la porte de garage sont défectueux. Fermez la porte et
séparez le chariot de l'entraînement en tirant sur la poignée (déverrou-
illage manuel). Ouvrez et refermez manuellement la porte. Si la porte
est correctement équilibrée, elle est tenue en tout point du chemin
de course par les ressorts de la porte. Si ce n'est pas le cas, adres-
sez-vous à votre service après-vente.
• Si ce problème apparaît à la première mise en service, il est possible
que la porte soit verrouillée. Désactivez le verrouillage de la porte
• Séparez l'entraînement de la porte et essayez sans porte. Reprogram-
mez éventuellement la force et la course de l'entraînement si la porte
ne présente aucun dysfonctionnement.
10. L'entraînement ne tourne que dans un sens :
• Les ressorts de porte sont éventuellement défectueux ou la porte se
déplace avec difficulté dans un sens.
• Reprogrammez la force et la course de l'entraînement si la porte ne
présente aucun dysfonctionnement.
11.La courroie bute contre le rail :
• Ajuster la tension de la courroie. Cela est dû souvent à une courroie
trop tendue. Le ressort du dispositif de tension du rail ne doit pas être
entièrement comprimé.
• Le mouvement de la porte est irrégulier et fait vibrer l'entraînement.
Améliorez la facilité de mouvement de la porte.
12. Le moteur ne démarre pas pour raison de coupure de courant :
• Séparez le chariot de la motorisation en tirant sur la poignée (déver-
rouillage manuel). La porte peut maintenant être ouverte et fermée à la
main. Si l'entraînement est de nouveau activé, le chariot se réen-
clenchera également.
• Si le système est installé, le chariot est séparé de l'extérieur de l'en-
traînement avec le déverrouillage de secours en cas de coupure de
courant.
13. La porte inverse sa course après la programmation de la force :
• Surveillez le rail, observez s'il se recourbe. La motorisation a besoin
de beaucoup de force pour mouvoir la porte. Réparez la porte ou
montez-la correctement.
• La porte est très lourde ou en mauvais état. Appelez un spécialiste.
14. Le rail de l'entraînement fléchit :
• La porte est très lourde, très lourde, fonctionne difficilement ou est en
mauvais état. Appelez un spécialiste.
• Les vibrations du rail pendant la course indiquent un fonctionnement
irrégulier de la porte avec des variations de besoins en force. Appelez
un spécialiste et graissez éventuellement la porte. Une suspension
supplémentaire du rail peut éliminer le problème.
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