Utylizacja; Często Zadawane Pytania - Chamberlain ML580EV Montage- Und Bedienungsanleitung

26

Utylizacja

Nasze urządzenia elektryczne i elektroniczne nie mogą być
wyrzucane razem z odpadami domowymi i muszą być utylizowane
zgodnie z dyrektywą WEEE 2012/19/UE dotyczącą prawidłowo
usuwanego zużytego sprzętu elektrycznego, aby zapewnić recykling
materiałów. Selektywna zbiórka zużytego sprzętu elektrycznego zapew-
nia przyjazną dla środowiska utylizację i jest całkowicie bezpłatna dla
konsumenta.
Nr rej. WEEE w Niemczech: DE66256568.
Opakowania wytwarzane jako odpady przez prywatnych konsumentów
końcowych muszą być przekazywane zgodnie z dyrektywą do selektyw-
nej zbiórki odpadów mieszanych. Opakowania nie mogą być wyrzucane
do odpadów resztkowych, pojemników na odpady organiczne ani do
środowiska naturalnego. W zależności od rodzaju materiału materiały
opakowaniowe muszą być usuwane oddzielnie, do przeznaczonych do
tego celu pojemników na surowce wtórne, a w niektórych gminach do
pojemników na surowce wtórne.
Nasze baterie zostały wprowadzone na rynek zgodnie z prawem.
Symbol przekreślonego kosza na śmieci oznacza, że baterii nie
wolno wyrzucać razem z odpadami domowymi. Bateria dołączona do
produktu (dane techniczne). W celu uniknięcia zagrożeń dla środowiska
i/lub zdrowia zużyte baterie muszą być oddane do uregulowanej utylizacji
w lokalnych centrach recyklingu lub można je zwrócić do sprzedawcy;
jest to wymagane przez prawo. Baterie mogą być przekazywane do uty-
lizacji tylko w stanie rozładowanym, a w przypadku baterii litowych, jeśli
to konieczne, tylko z zaklejonymi stykami. W celu ich utylizacji baterie
można łatwo wyjąć z naszych urządzeń.
Numer rejestracyjny w Niemczech: 21002670.
27 Często zadawane pytania
1. Uruchomienie napędu bramy za pomocą sterowania radiowego
jest niemożliwe:
• Czy napęd jest podłączony do zasilania? Jeżeli nie włącza się
podłączona do gniazda lampka, sprawdzić bezpiecznik lub wyłącznik
przeciążeniowy. (Niektóre gniazda wtykowe włączane są poprzez
przełącznik ścienny.)
• Czy dezaktywowane są wszystkie blokady bramy? Patrz wskazówki
bezpieczeństwa.
• Dioda kontrolna LED w nadajniku ręcznym musi się świecić, kiedy na-
ciskany jest przycisk. W innym razie albo bateria jest zużyta, nadajnik
ręczny uszkodzony, albo zbyt oddalony od napędu.
• Spróbować użyć nowych baterii.
• W przypadku dwóch lub większej liczby nadajników ręcznych, z których
działa tylko jeden, należy sprawdzić programowanie odbiornika.
• Czy pod bramą jest śnieg/lód? Jeżeli tak, to brama mogła przymarznąć
do podłoża. Usunąć ewentualne przeszkody.
• Prawdopodobnie uszkodzona jest sprężyna bramy. Sprężyna musi
zostać wymieniona przez zakład specjalistyczny.
2. Zasięg nadawania nadajnika ręcznego jest za mały:
• Czy założona jest bateria? Założyć nową baterię.
• Przetestować sterowanie radiowe w poje dzie z innej pozycji.
• Zasięg działania zmniejsza się w przypadku bram metalowych i alumi-
niowych lub metalowych obudów.
3. Brama cofa się bez przyczyny:
• Czy coś utrudnia pracę bramy? Pociągnąć za ręczne odblokowanie i
obsługiwać bramę ręcznie. W przypadku niewyważonej lub zacinającej
się bramy zwrócić się do serwisu.
• Zaprogramować na nowo siłę roboczą i odcinek trasy napędu.
• Usunąć lód i śnieg z obszaru zamykania bramy.
• Jeżeli brama przy osiągnięciu pozycji „zamknięta" cofa się, należy
ustawić wyłącznik końcowy dla tej pozycji bramy. Po zakończeniu
każdego ustawienia należy ponownie przetestować zabezpieczający
system automatycznego cofania:
• Ponowne ustawianie pozycji końcowych, przeprowadzane raz na jakiś
czas, jest normalnym zjawiskiem. W szczególności wskutek czynników
pogodowych trasa bramy może się rozregulować.
4. Brama garażowa samoczynnie otwiera się i zamyka:
• Wykasować wszystkie nadajniki ręczne, a następnie ponownie
zaprogramować. Patrz „Programowanie kolejnych nadajników
ręcznych".
• Czy przycisk na pilocie zdalnej obsługi pozostaje wciśnięty w pozycji
„WŁ."?
• Używać wyłącznie oryginalnych pilotów zdalnej obsługi! Stosowanie
produktów innych producentów może powodować zakłócenia.
• Przycisk pilota zdalnej obsługi został przypadkowo wciśnięty
(w kieszeni).
• Kabel przełącznika ściennego jest uszkodzony (sprawdzić i usunąć).
Jedno z akcesoriów podłączonych do napędu wywołuje ruch bramy
(sprawdzić i usunąć).
5. Brama nie zamyka się całkowicie:
• Zaprogramować na nowo odcinek trasy napędu. Kontrola elementów
mechanicznych pod kątem zmian, np. ramiona bramy, okucia. Po
każdym nowym ustawieniu pozycji bramy „Zamknięta" należy ponow-
nie przetestować działanie zabezpieczającego systemu automatyczne-
go cofania.
6. Brama otwiera się, ale się nie zamyka:
• Sprawdzić zaporę świetlną, jeśli jest zainstalowana. Jeżeli miga dioda
LED przy zaporze świetlnej, należy skorygować ustawienie.
• Sprawdzić działanie nadajnika ręcznego i przełącznika ściennego.
7. Oświetlenie napędu nie włącza się:
• Otworzyć lub zamknąć bramę. Oświetlenie pozostaje włączone przez
2,5 min.
• Odłączyć napęd od sieci i ponownie podłączyć. Oświetlenie włącza się
na kilka sekund.
• Brak prądu.
8. Oświetlenie napędu nie wyłącza się:
• Na krótko odłączyć napęd od zasilania i spróbować ponownie.
• Jeszcze nie upłynęło 2,5 min.
9. Silnik warczy lub pracuje bardzo krótko, a następnie przestaje
działać:
• Sprężyny bramy garażowej są uszkodzone. Zamknąć bramę i
pociągając za uchwyt odłączyć wózek jezdny od napędu (odbloko-
wanie ręczne). Otworzyć i zamknąć ręcznie bramę. Jeżeli brama
jest prawidłowo wyważona, wówczas w każdym punkcie trasy bramy
podtrzymywana jest przez sprężyny bramy. W innym wypadku należy
zwrócić się do serwisu.
• Jeżeli problem ten wystąpi podczas pierwszego uruchomienia, praw-
dopodobnie brama jest zablokowana. Dezaktywować blokadę bramy.
• Odłączyć napęd od bramy i przeprowadzić próbę bez bramy. Ewentu-
alnie, jeżeli przyczyna nie leży po stronie bramy, zaprogramować na
nowo siłę roboczą i odcinek trasy napędu.
10. Napęd działa tylko w jednym kierunku:
• Prawdopodobnie uszkodzone są sprężyny bramy lub ruch bramy w
jednym kierunku jest nie jest swobodny.
• Jeżeli przyczyna nie leży po stronie bramy, to należy na nowo
zaprogramować siłę roboczą i odcinek trasy napędu.
11. Paska rozrządu stuka o szynę:
• Zmienić napięcie Paska rozrządu. Zazwyczaj przyczyną jest zbyt moc-
no napięty Paska rozrządu. Sprężyna przy urządzeniu napinającym
szyny nie może być całkowicie ściśnięta.
• Brama porusza się nierównomiernie i powoduje drgania napędu.
Poprawić bieg bramy.
12. Napęd bramy nie uruchamia się z powodu przerwy w zasilaniu:
• Ciągnąc za uchwyt, odłączyć wózek jezdny od napędu (odblokowanie
ręczne). Brama może zostać ręcznie otwarta i zamknięta. Kiedy napęd
bramy będzie ponownie aktywowany, wówczas wózek jezdny znowu
złączy się.
• W przypadku przerwy w zasilaniu wózek jezdny odłączany jest od
napędu za pomocą zewnętrznego urządzenia odblokowania awaryjne-
go, jeżeli jest zainstalowane, spoza garażu.
13. Brama cofa się po wprowadzeniu do pamięci wartości siły:
• Zobaczyć, czy szyna się wygina. Wymagana jest duża siła, aby napęd
poruszył bramę. Naprawić lub poprawnie zamontować bramę.
• Brama jest bardzo ciężka lub w złym stanie. Sprowadzić specjalistę.
14. Szyna przy napędzie wygina się:
• Brama jest ciężka, bardzo ciężka, nie porusza się swobodnie lub jest w
złym stanie. Sprowadzić specjalistę.
• Drgania szyny podczas ruchu są oznaką tego, że brama pracuje
nierównomiernie i jej zapotrzebowanie na siłę stale się zmienia.
Sprowadzić specjalistę lub nasmarować bramę. Pomocne może być
dodatkowe podwieszenie przy szynie.
pl 7