Localizacion De Desperfectos - HPA-Faip M 424 Betriebs- Und Wartungsanleitung

LOCALIZACION DE
DESPERFECTOS
El autocentrante no gira
El cable de la línea hace masa.
➥ Controlar los cables.
El motor está en cortocircuito.
➥ Cambiar el motor.
El pedal de mando de la
rotación no vuelve a la posición
central
El muelle de mando está roto.
➥ Cambiar el muelle de mando.
El pedal para destalonar y el
pedal para el dispositivo
autocentrante no vuelven a su
posición
El muelle de retorno del pedal está
roto.
➥ Cambiar el muelle de retorno del pedal.
Falta aceite en el lubricador.
➥ Rellenar el lubricador con aceite SAE20
no detergente.
Hay una pérdida interna de
aire
Pierde aire la llave de la parte del
destalonador.
➥ Cambiar la llave.
➥ Cambiar el cilindro destalonador.
Pierde aire la llave de la parte del auto-
centrante.
➥ Cambiar el cilindro del autocentrante.
➥ Cambiar el racor giratorio.
El cilindro destalonador tiene
poca fuerza,
no destalona y pierde aire
El silenciador está atascado.
➥ Cambiar el silenciador.
M 424 - M 424 FS
Las juntas del cilindro están deteriora-
das.
➥ Cambiar las juntas.
➥ Cambiar el cilindro destalonador.
El cilindro destalonador pierde
aire por el vástago
Juntas de retén deterioradas.
➥ Cambiar las juntas.
➥ Cambiar el cilindro destalonador.
El autocentrante no gira en un
sentido o en el otro
Inversor defectuoso
➥ Cambiar el inversor.
La correa está rota.
➥ Cambiar la correa.
Reductor bloqueado.
➥ Cambiar el reductor.
El reductor hace ruido.
El autocentrante da un 1/3 de
vuelta y se para
El reductor se está gripando.
➥ Cambiar el reductor.
El autocentrante no bloquea
las llantas
Cilindro del autocentrante defectuoso.
➥ Cambiar el cilindro del autocentrante.
Puntas de las cuñas de bloqueo desga-
stadas.
➥ Cambiar las puntas de las cuñas de
bloqueo.
El autocentrante tiene
dificultad
para desmontar o montar las
ruedas
Tensión de la correa inadecuada.
➥ Regular la tensión de la correa o cam-
biarla.
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