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Aufbau und Wirkungsweise
Bild 3-1:
Schnittdarstellung BR 14t - LTR 43
Tabelle 3-1: Stückliste
Pos.
1
2
3
4
6
7
8
Die BR 14t - LTR 43 ist eine dreifachexzentrische Regel- und Ab-
sperrklappe. Sie wird bevorzugt mit pneumatischen Antrieben in
„Rack and Pinion" oder „Scotch-Yoke" Ausführung kombiniert,
kann aber auch mit elektrischen oder hydraulischen Antrieben
sowie Handgetrieben kombiniert werden.
Die ausgeführte Klappe gibt es für nahezu alle Applikationen
und Spezifi kationen zum Regeln und Absperren von Fluiden.
Die Baureihen unterscheiden sich im Aufbau des Dichtsystems.
Der folgende Absatz dient nur beispielhaft zur Erklärung der
Funktionsweise des Stellgerätes. Im Fall einer Sonderkonstruktion
oder in Kombination mit abweichender Hilfsenergie kann die
Funktionsweise geringfügig abweichen.
Im Gehäuse der Klappe ist ein Sitz (4) fest im Gehäuse integriert
(1a). Der zugehörige, auf einer Scheibe (2) befestigte austausch-
bare Dichtring (3) ist über eine Welle (6) mit dem Antrieb ver-
EB 14t_DE
Ausgabe Juni 2023
Technische Änderungen vorbehalten
Bezeichnung
Gehäuse
Scheibe
Dichtring
Sitz
Welle
Deckel
Stopfbuchsbrille
Pos.
17
18
39
A1
A2
A3
bunden. Der Antrieb selbst ist über eine Montagebrücke (17) an
dem Armaturengehäuse fi xiert.
Eine Anpassung des Stelldrucks, der auf den Antriebskolben (A3)
wirkt, ändert die Stellung der Scheibe zum Sitz und so die Durch-
fl ussmenge. Die in pneumatischen Antrieben verbauten Federn
(A2) bewegen bei Ausfall der Hilfsenergie die Scheibe samt
Dichtring in die jeweilige Sicherheitsstellung.
Die Dichtheit zwischen Gehäuse und Welle gewährleisten die
durch eine Stopfbuchse (8) verpressten Packungsringe (39).
Die höchste Dichtheit erreicht die Klappe, wenn sie beim Einbau
in das Rohrleitungssystem entsprechend der bevorzugten Druck-
kraftrichtung (FTC) betrieben wird. Die bevorzugte Druckkraft-
richtung ist mit einem Pfeil an der Seite des Gehäuses gekenn-
zeichnet.
Aufbau und Wirkungsweise
Bezeichnung
Montagebrücke
Kupplung
Packung
Antrieb Mittelkonsole
Antrieb Federzylinder
Antrieb Pneumatikzylinder
3-1
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