Der Schutz vor Unfällen durch Quetschungen wird durch die Maximaldruckventile gewährleistet, die es erlauben, die Schubkraft genau
und zeitlich stabil einzustellen, wobei sie für Unbefugte nicht zugänglich sind, dank der im Werk geprüften und befestigten Schutzhaube.
Siehe Abb. Nr. 12-13
EINSTELLUNG DER SCHUBKRAFT: AUCH AM
RECHTEN ANTRIEB DIE GLEICHE EINSTELLUNG
DER VENTILE DURCHFÜHREN
SCHUTZHAUBE
HYDRAULISCHE ENTRIEGELUNG – HEBEL S
ZUR HYDRAULISCHEN NOTENTRIEGELUNG DEN HEBEL "S"
BETÄTIGEN, DER SICH AN DER ÖLHYDRAULISCHEN ZENTRALEINHEIT BEFINDET
ABB. 12
Das E-Schloß wird bei einflügeligen Toranlagen in horizontaler Position mit dem traditionellen seitlichen System an der Kante des
Flügels angebracht, der am Torpfosten anschlägt, der sich gegenüber dem Torlager befindet, an dem die Torbewegung durchgeführt
wird. Bei zweiflügeligen Toren wird das E-Schloß auf einer bestimmten Höhe über dem Boden in horizontaler Position mit einem Schieber
zum Anhalten des Torflügels angebracht, der als Blockierung eines Torflügels wirkt, wenn der Torflügel mit dem E-Schloß auf den
Schieber selbst einwirkt, wobei beide Torflügel am Anschlag Tor-Zu blockiert gehalten werden. Siehe Abb. Nr. 14
WICHTIG: es müssen unbedingt für jeden Torflügel Tor-Auf Anschläge bei ungefähr 5° vor dem Ende des mechanischen Kolbenlaufes
installiert werden.
SX (LINKS)
SCHLÜSSEL
DES ELEKTROSCHLOSSES
5°
ANSCHLAG TOR-AUF UM
WEITER OFFEN
ANBRINGEN ALS BEI DEM ANDEREN
TORFLÜGEL
ABB. 14
Die Anordnung der beiden hydraulischen Antriebe, rechts und links, wird durch die Schließposition des Torflügels bestimmt um die 5°
Phasenverschiebung beim Ankommen am mittleren Tor-Zu Anschlag zu erhalten, sodaß der Torflügel ohne Schloß vor dem anderen
Torflügel ankommt, wodurch der Torflügel mit dem Schloß perfekt am mittleren Tor-Zu Anschlag schließt.
MEHR SCHUBKRAFT
WENIGER SCHUBKRAFT
LINKS
95°
SCHUTZHAUBE
ROT
BLAU
SB
ROT
HEBEL
GELB/GRÜN
745
SCHUTZHAUBE
ANSCHLAG TOR-ZU MITTE
BODENVERRIEGELUNG
MEHR SCHUBKRAFT
WENIGER SCHUBKRAFT
ROT
BLAU
ROT
GELB/GRÜN
RECHTS
ABB. 13
DX (RECHTS)
90°
ANSCHLAG TOR-AUF
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