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• Zur Reparatur von Löchern in
schlauchlosen Reifen wird der
Reifen abgenommen und ein
Reparaturpflaster von der Innen-
seite her angebracht.
• Verwenden Sie zur Reparatur
eines Loches keinen externen
Reparaturpfropfen, da sich der
Pfropfen wegen der Zentrifugal-
kräfte des Motorradreifens bei
Kurvenfahrten lösen kann.
• Nach einer Reifenreparatur fah-
ren Sie während der ersten
24 Stunden nicht schneller als
80 km/h (50 mph) und danach
nie schneller als 130 km/h
(80 mph). Auf diese Weise wird
ein übermäßiger Wärmeaufbau
vermieden, welcher zu einem
Versagen der Reparaturstelle
und damit zu einem Luftdruck-
verlust führen könnte.
• Wenn der Reifen im Bereich der
Seitenwand durchlöchert, oder
wenn im Profilbereich ein grö-
ßeres Loch als 6 mm (3/16 in)
ist, muss der Reifen ausge-
wechselt werden. Derartige Rei-
fenschäden können nicht ange-
messen repariert werden.
SEITENSTÄNDER-/ZÜNDKREIS-
VERRIEGELUNGSSYSTEM
Prüfen Sie, ob das Seitenständer-/
Zündkreisverriegelungssystem
tig funktioniert. Gehen Sie hierzu wie
folgt vor:
1. Setzen Sie sich in normaler Fahr-
position bei eingeklapptem Sei-
tenständer auf das Motorrad.
2. Legen Sie den ersten Gang ein,
halten Sie den Kupplungshebel
gezogen und starten Sie den
Motor.
3. Während Sie den Kupplungshebel
gezogen halten, klappen Sie den
Seitenständer aus.
Wenn der Motor beim Ausklappen
des Seitenständers stoppt, ist das
Seitenständer-/Zündkreisverriegelungs-
system in Ordnung. Wenn der Motor
bei ausgeklapptem Seitenständer und
eingelegtem Gang weiterhin läuft,
funktioniert das Seitenständer-/Zünd-
kreisverriegelungssystem nicht richtig.
Lassen Sie Ihr Motorrad in diesem Fall
von einem Suzuki-Händler oder quali-
fiziertem Fachpersonal überprüfen.
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rich-
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