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Mechanische Installation / Mechanical installation
Vorarbeiten Getriebe / Preparatory work gear unit
7.1.1
Prüfung des Getriebes / Inspecting the gear unit
Das Getriebe darf nur dann in Betrieb genommen werden,
wenn:
keine Beschädigungen, z.B. durch Lagerung oder
Transport erkennbar sind.
Insbesondere
Verschlusskappen
beschädigt sind.
keine Undichtigkeit bzw. kein Ölverlust sichtbar ist.
keine Korrosion oder andere Hinweise auf eine
unsachgemäße oder feuchte Lagerung hinweisen.
das Verpackungsmaterial restlos entfernt wurde.
Ölablassschrauben sowie Entlüftungsventile müssen
frei zugänglich sein!
ATEX !
Die Angaben auf dem Leistungsschild des Getriebes
mit dem zulässigen Ex-Einsatzbereich vor Ort
übereinstimmen (Gerätegruppe, Kategorie, Zone,
Temperaturklasse,
Oberflächentemperatur).
keine explosionsfähige Atmosphäre bei der Montage,
vorhanden ist.
angebaute
Antriebselemente,
Riemenscheiben
müssen ATEX- konform sind.
Grundsätzlich
sind
Abtriebswellen
gründlich von Korrosionsschutzmittel oder Verschmutzungen
zu befreien, dabei können handeslübliche Lösungsmittel
verwendet werden.
VORSICHT !
Die Dichtlippen der Wellendichtringe dürfen nicht mit dem
Lösungsmittel in Kontakt treten Materialschäden
möglich!
7.1.2
Bauform / Mounting position
Das Getriebe darf nur in der angegebenen Bauform betrieben
werden, welche dem Typenschild zu entnehmen ist. Die
Einbaulage darf sich im Betrieb nicht verändern.
7.1.3
Drehmomentabstützung mittels Gummipuffer / Torque support by means of rubber buffer
Jede Urelastfeder muß mit einer Vorspannung von 3mm
montiert werden.
Watt Drive Antriebstechnik GmbH ꞏ Wöllersdorfer Str. 68 ꞏ 2753 Markt Piesting ꞏ Austria ꞏ Phone: +43(0)2633 404-0 ꞏ Mail: info-at@weg.net ꞏ Web: www.wattdrive.com
Montageanleitung für MAS
Mounting Instruction for MAS
die
Wellendichtringe,
und
Abdeckhauben
maximale
wie
Kupplungen,
u.s.w
sowie
Antriebsmotoren
und
Flanschflächen
®
- Getriebe und Getriebemotoren
®
- Gear units and geared motors
The gear unit must not be put into operation unless:
Nno damage caused, for example, by storage or
transport, is apparent.
In particular, the shaft seals, cover caps, and guard
hoods are not damaged.
nicht
No leaks or loss of oil are visible.
No corrosion or other indication of improper storage
or storage under damp conditions is present.
All of the packaging materials were removed.
Oil drain plugs and vent plugs must be fully
accessible!
ATEX !
The information on the gear unit specifications plate
matches the permissible local Ex usage area (Device
group, category, zone, temperature class, maximum
surface temperature).
No potentially explosive atmosphere is present upon
installation,
Attached drive elements, like couplings, pulleys and
so on, as well as drive motors, must be ATEX
compliant.
As a general rule, drive shafts and flange surfaces must have
all corrosion protection products and dirt cleaned from them,
standard commercial solvents can be used.
ATTENTION !
The sealing lips on the shaft seals must not be allowed to
come in contact with the solvent. Material can be
damaged!
The gear unit may only be operated in the specified
mounting position, which may be found on the nameplate.
The mounting position must not be changed during
operation.
Every Urelast spring must be mounted with a pre-stressing of
3mm.
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