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Einstellschraube 1 in waa-
gerechte Position drehen.
Starke Dämpfung, Einstell-
schraube rastet ein.
Einstellschraube 1 in senk-
rechte Position drehen.
Schwache Dämpfung, Ein-
stellschraube rastet ein.
Reifen
Reifenluftdruck prüfen
Unkorrekter Reifenluft-
druck verschlechtert die
Fahreigenschaften des Mo-
torrades und kann zu Unfällen
führen.
Korrekten Reifenluftdruck
sicherstellen.
Ventileinsätze neigen bei
hohen Geschwindigkei-
ten durch Zentrifugalkräfte
zum selbsttätigen Öffnen.
Um einen plötzlichen Verlust
des Reifenluftdruckes zu ver-
meiden, am Hinterrad Me-
tallventilkappe mit Gummi-
dichtring verwenden und gut
festschrauben.
Unkorrekter Reifenluft-
druck reduziert die Le-
bensdauer der Reifen.
Korrekten Reifenluftdruck
sicherstellen.
Reifenluftdruck anhand der
nachfolgenden Daten prü-
fen.
Reifenluftdruck vorn
1,9 bar (Solobetrieb, bei
kaltem Reifen)
2,0 bar (Betrieb mit So-
zius und/oder Beladung,
bei kaltem Reifen)
Reifenluftdruck hinten
2,0 bar (Solobetrieb, bei
kaltem Reifen)
2,2 bar (Betrieb mit So-
zius und/oder Beladung,
bei kaltem Reifen)
Bei ungenügendem Reifen-
luftdruck:
Reifenluftdruck korrigieren.
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