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Zur Verringerung der Dämp-
fung, Einstellschraube 1 in
Pfeilrichtung S drehen.
Hinterrad Dämpfung
Grundeinstellung
Solobetrieb mit einer Per-
son mit 85 kg Gewicht
Einstellschraube in Pfeil-
richtung H bis zum An-
schlag drehen, dann ein-
einhalb Umdrehungen in
Pfeilrichtung S.
Reifen
Reifenluftdruck prüfen
Unkorrekter Reifenluft-
druck verschlechtert die
Fahreigenschaften des Mo-
torrades und kann zu Unfällen
führen.
Korrekten Reifenluftdruck
sicherstellen.
Ventileinsätze neigen bei
hohen Geschwindigkei-
ten durch Zentrifugalkräfte
zum selbsttätigen Öffnen.
Um eine plötzlichen Verlust
des Reifenluftdruckes zu ver-
meiden, Metallventilkappen
mit Gummidichtring verwen-
den und gut festschrauben.
Unkorrekter Reifenluft-
druck reduziert die Le-
bensdauer der Reifen.
Korrekten Reifenluftdruck
sicherstellen.
Reifenluftdruck anhand der
nachfolgenden Daten prü-
fen.
Reifenluftdruck vorn
2,2 bar (Solobetrieb, bei
kaltem Reifen)
Reifenluftdruck vorn
2,5 bar (Betrieb mit So-
zius und/oder Beladung,
bei kaltem Reifen)
Reifenluftdruck hinten
2,5 bar (Solobetrieb, bei
kaltem Reifen)
2,9 bar (Betrieb mit So-
zius und/oder Beladung,
bei kaltem Reifen)
Bei ungenügendem Reifen-
luftdruck:
Reifenluftdruck korrigieren.
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