Launch Creader Elite Handbuch

Übersicht

Fahrzeugabdeckung

Dieses Diagnosegerät ist für die Arbeit mit OBD II/CAN, J1587, J1708 und J1939 kompatiblen Fahrzeugen ausgelegt.
OBD II wurde in einigen Benzinfahrzeugen der Modelljahre 1994 und 1995 verbaut.

Um zu überprüfen, ob ein Fahrzeug von 1994 oder 1995 OBD II-konform ist, prüfen Sie Folgendes:

1. Fahrzeugemissionskontrollinformations-Etikett (VECI-Etikett). Es befindet sich unter der Motorhaube oder am Kühler der meisten Fahrzeuge. Wenn das Fahrzeug OBD II-konform ist, wird das Etikett OBD II Certified (OBD II zertifiziert) ausweisen.
   
2. Staatliche Vorschriften schreiben vor, dass alle OBD II-konformen Fahrzeuge müssen einen "common" (gemeinsamen) 16-poligen Data Link Connector (DLC) (Diagnosestecker) haben.
   Hinweis: Einige Fahrzeuge von 1994 und 1995 haben 16-polige Anschlüsse, sind aber nicht OBD II-konform. Nur Fahrzeuge mit einem Fahrzeugemissionskontroll-Etikett, das OBD II Certified (OBD II zertifiziert) besagt, sind OBD II-konform.
   

OBD II On-Board-Diagnose

Die EPA schreibt vor, dass alle ab 1996 in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge mit einem OBD II-Computersystem ausgestattet sein müssen.
OBD II ist ein Frühwarnsystem, das entwickelt wurde, um Motor, Getriebe und Emissionskontrollkomponenten durch die Durchführung spezifischer Diagnosetests zu überwachen.
Wenn ein Fehlerzustand erkannt wird, erfasst das System wichtige Daten und aktiviert die "Check Engine" (Motorkontrollleuchte).
Wenn die Leuchte angeht, könnte das Fahrzeug einen Zustand aufweisen, der Kraftstoff verschwendet, die Lebensdauer des Motors verkürzt oder übermäßige Luftverschmutzung verursacht. Wenn das Problem, das zum Aufleuchten der Leuchte führte, behoben wird, zum Beispiel ein lockerer Tankdeckel festgezogen wird, erlischt die Leuchte.
Wenn die Leuchte angeht und an bleibt, liegt ein kleinerer Motorfehlerzustand vor, der so schnell wie möglich behoben werden sollte.
Wenn die Leuchte blinkt, liegt ein schwerwiegender Motorfehlerzustand vor, der sofort behoben werden sollte.
Das Codelesegerät verbindet sich mit dem Computersystem des Fahrzeugs und erfasst Informationen, die helfen können, den Fehlerzustand zu identifizieren.

OBD II Definitionen

Die folgenden Begriffe und ihre Definitionen beziehen sich auf OBD II-Systeme. Lesen und nutzen Sie diese Liste bei Bedarf, um das Verständnis von OBD II-Systemen zu erleichtern.

• PCM: Powertrain Control Module (Antriebsstrang-Steuergerät)
  Die OBD II-Terminologie für den Bordcomputer, der Motor und Antriebsstrang steuert.
• DLC: Data Link Connector (Diagnosestecker)
  Der 16-polige Stecker am Fahrzeug, der die Kommunikation zwischen dem Computersystem und dem Diagnosegerät ermöglicht.
• Drive Cycle (Fahrzyklus)
  Eine Reihe von Fahrprozeduren, die, wenn sie erfüllt sind, die Freigabekriterien für die I/M-Monitore liefern, um ihre Diagnosetests auszuführen und abzuschließen.
• Control Modules (Steuergeräte)
  Einzelne Computer, die verschiedene Systeme im Fahrzeug bedienen und überwachen. Steuergeräte variieren je nach Hersteller.
• MIL: Malfunction Indicator Light (Fehlfunktionsanzeigeleuchte)
  Die "Check Engine" (Motorkontrollleuchte) des Fahrzeugs, die aktiviert wird, wenn ein DTC gespeichert wird.
• DTC: Diagnostic Trouble Code (Diagnose-Fehlercode)
  Ein im Speicher des Computersystems gespeicherter Code, der hilft, den Fehlerzustand zu identifizieren, der die MIL aktiviert.
• Freeze Frame Data (Einfrierdaten)
  Betriebsbedingungen, die gespeichert werden, wenn ein DTC gespeichert wird.
• PID - Parameter Identification Data (Parameter-Identifikationsdaten)
  Daten, die von den Steuergeräten des Fahrzeugs an das Diagnosegerät zurückgegeben werden.

I/M Monitore

Inspektions- und Wartungsdiagnosetests, die die Steuergeräte an spezifischen Subsystemen des Fahrzeugs durchführen. Es gibt zwei Arten von Monitoren:

• Continuous: (Kontinuierlich) Monitore, die ständig Tests durchführen, während der Motor läuft.
• Non-Continuous: (Nicht-kontinuierlich) Monitore, die spezifische Betriebsbedingungen erfordern, die während eines Fahrzyklus erfüllt sein müssen, damit die Monitore ihre Testsequenzen durchführen.

1. Benzinmotormonitore
   • Kontinuierlich
     MIS - Misfire (Fehlzündung)
     FUEL - Fuel System (Kraftstoffsystem)
     CCM - Comprehensive Components (Umfassende Komponenten)
   • Nicht-kontinuierlich
     CAT - Catalyst (Katalysator)
     HCAT - Heated Catalyst (Beheizter Katalysator)
     EVAP - Evaporative System (Verdunstungssystem)
     AIR - Secondary Air System (Sekundärluftsystem)
     O2S - Oxygen Sensors (Lambdasonden)
     HTR - Oxygen Sensor Heater (Lambdasondenheizung)
     EGR - EGR System (AGR-System)
2. Dieselmotormonitore
   • Kontinuierlich
     MIS - Misfire (Fehlzündung)
     FUEL - Fuel System (Kraftstoffsystem)
     CCM - Comprehensive Components (Umfassende Komponenten)
   • Nicht-kontinuierlich
     HCCAT - NMHC Catalyst (NMHC-Katalysator)
     NCAT - NOx Aftertreatment (NOx-Nachbehandlung)
     BP - Boost Pressure System (Ladedrucksystem)
     EGS - Exhaust Gas Sensor (Abgassensor)
     PM - PM Filter (Partikelfilter)
     EGR - EGR System (AGR-System)

OBD II Diagnose-Fehlercodes

Ein DTC ist ein fünfstelliger alphanumerischer Bezeichner für einen Fehlerzustand, der vom OBD II-System identifiziert wird. Es gibt drei Arten von DTCs:

1. Pending (Ausstehend) – wenn ein Fehlerzustand während eines Fahrzyklus identifiziert wird, aber nicht genügend Kriterien erfüllt, um die MIL zu aktivieren.
2. Stored (Gespeichert) - Ein DTC wird gespeichert, wenn ein Fehlerzustand aufgetreten ist, der genügend Kriterien erfüllt, um die MIL zu aktivieren.
3. Permanent (Permanent) - Ein gespeicherter DTC, der nur vom OBD II-System gelöscht werden kann, nachdem Reparaturen durchgeführt und eine festgelegte Anzahl von Fahrzyklen abgeschlossen wurden.

• Das 1. Zeichen ist ein Buchstabe (B, C, P oder U). Es identifiziert das Hauptsystem, in dem der Fehler auftrat (Karosserie, Fahrwerk, Antriebsstrang oder Netzwerk).
• Das 2. Zeichen ist eine numerische Ziffer (0 bis 3). Es identifiziert den Typ des Codes (Generisch oder Herstellerspezifisch).
  Hinweis: Generische DTCs sind Codes, die von allen Fahrzeugherstellern verwendet werden.
  Die Standards für generische DTCs sowie deren Definitionen werden von der Society of Automotive Engineers (SAE) festgelegt. Herstellerspezifische DTCs sind Codes, die von den Fahrzeugherstellern kontrolliert werden.
• Das 3. Zeichen ist ein Buchstabe oder eine numerische Ziffer (0 bis 9, A bis F). Es identifiziert das spezifische System oder Subsystem, in dem sich das Problem befindet.
• Das 4. und 5. Zeichen sind Buchstaben oder numerische Ziffern (0 bis 9, A bis F). Sie identifizieren den Abschnitt des Systems, der fehlerhaft ist.

HD Protokolle & Diagnose-Fehlercodes

HD Protokolle

SAE J1708, SAE J1587 und SAE J1939 sind Kfz-Diagnoseprotokollstandards, die von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelt wurden.

SAE J1708 ist In Bezug auf das Open System Interconnection model (OSI) definiert J1708 die physikalische Schicht. Gängige Protokolle höherer Schichten, die auf J1708 aufsetzen, sind SAE J1587 und SAE J1922.
SAE J1587 wird für schwere und die meisten mittelschweren Fahrzeuge, die nach 1985 gebaut wurden, verwendet.
SAE J1708 wird für serielle Kommunikationen zwischen ECUs in einem Schwerlastfahrzeug sowie zwischen einem Computer und dem Fahrzeug verwendet. Es definiert die physikalische Schicht mit dem (OSI) Open System Interconnection model.
SAE J1587 und SAE J1922 sind gängige Protokolle höherer Schichten, die auf J1708 aufsetzen.
Das J1587 Protokoll verwendet verschiedene Diagnosestecker. Einzelne OEMs verwendeten bis 1995 ihre eigenen Stecker.

• Der 6-polige Deutsch-Stecker war von 1996-2001 Standard.
• OEMs stellten 2001 auf 9-polige Deutsch-Stecker um.
• Einige OEMs verwenden immer noch 6-polige Deutsch-Stecker, die hauptsächlich für amerikanische Fahrzeuge und einige ausländische verwendet wurden.

SAE J1708 bildet die physikalische und die Datenverbindungsschicht. SAE J1587 bildet die Transport- und Anwendungsschichten mit dem (OSI) Open System Interconnection model.
SAE J1587 wird in Verbindung mit SAE J1708 für die Automobilkommunikation verwendet.
SAE J1939 kann als Ersatz für die Spezifikationen SAE J1708 und SAE J1587 betrachtet werden. Es ist ein Fahrzeugbusstandard, der für die Kommunikation und Diagnose zwischen Fahrzeugkomponenten in der Automobil- und Schwerlastfahrzeugindustrie verwendet wird. Mit einer anderen physikalischen Schicht wird es zwischen Zugmaschine und Anhänger verwendet und ist in ISO 11992 spezifiziert.

Von Dieselmotorenherstellern übernommen, findet es sich nun in einer Reihe von dieselbetriebenen Anwendungen, bei On- und Off-Road-Fahrzeugen, in der Marineantriebstechnik, Stromerzeugung und industriellen Pumpanlagen.
Anwendungen von J1939 umfassen nun Off-Highway, Lkw, Busse und sogar einige Pkw-Anwendungen.

DTCs für J1587/J1708 und J1939

1. Protokolle J1587/J1708:
   • (SID) Subsystem Identifier (Subsystem-Identifikator) – Zeigt an, welche Funktion auf der ECU ausgefallen ist.
   • (FMI) Failure Mode Indicator (Fehlermodus-Indikator) – Zeigt an, auf welche Weise die Funktion ausgefallen ist.
   • (OC) Occurrence (Vorkommen) – Zeigt die Häufigkeit von Fehlercodes an.
2. Protokoll J1939:
   • (SPN) Suspect Parameter Number (Verdächtige Parameternummer) – Zeigt an, welche Funktion auf der ECU ausgefallen ist.
   • (FMI) Failure Mode Indicator (Fehlermodus-Indikator) – Zeigt an, auf welche Weise die Funktion ausgefallen ist.
   • (OC) Occurence (Vorkommen) – Zeigt die Häufigkeit von Fehlercodes an.

Produktbeschreibungen

Komponenten & Bedienelemente

1. Ladeanschluss
   Laden Sie das Gerät.
2. DB-15 Diagnoseanschluss
   Verbinden Sie ihn mit dem Data Link Connector (DLC) (Diagnosestecker)-Anschluss des Fahrzeugs.
3. Power Button (Ein-/Aus-Taste)
   Schalten Sie das Gerät ein/aus.
4. Touch Screen (Touchscreen)
   Zeigt Testergebnisse an.
5. HOME Button (HOME-Taste)
   Navigieren Sie zum Jobmenü-Bildschirm.
6. SELECT button (AUSWÄHLEN-Taste)
7. OK button (OK-Taste)
8. BACK button (ZURÜCK-Taste)
   Kehren Sie zum vorherigen Menü zurück.

Technische Spezifikationen

• Bildschirm: 3.97" Touchscreen
• Betriebssystem: Android
• CPU: 1.3GHz Prozessor
• RAM: 2GB
• ROM: 16GB
• WiFi: 802.11b/g/n 2.4GHz
• OBDII Eingangsspannungsbereich: 24V
• Stromversorgung über:
  • DC 5V Ladekabel & Netzteil oder
  • Diagnosekabel über Verbindung zum DLC des Fahrzeugs
• Arbeitstemperatur: 0 bis 50°C (32 bis 122 F°)
• Lagertemperatur: -20 bis 70°C (-4 bis 158 F°)

Zubehör-Checkliste

Für verschiedene Produktmodelle kann das Zubehör variieren. Die folgenden Zubehörartikel dienen nur als Referenz. Für detailliertes Zubehör und Teile wenden Sie sich bitte an den Verkäufer oder nehmen Sie die tatsächliche Verpackung als Standard.

1. Diagnosegerät x 1
2. Diagnosekabel x 1
3. CAT 9-PIN Adapter x 1
4. OBD 6-PIN Adapter x 1
5. Typ II OBD 9-PIN Adapter x 1
6. Benutzerhandbuch x 1
7. Schnellstartanleitung x 1

Erste Inbetriebnahme

Laden

Es stehen zwei Lademethoden zur Verfügung:
Über Diagnosekabel: Stecken Sie das Diagnosekabel in den DLC-Anschluss des Fahrzeugs.
Über Datenkabel: Stecken Sie ein Ende des Datenkabels (nicht im Lieferumfang enthalten) in den Ladeanschluss des Werkzeugs und das andere Ende in den PC.
Wenn das Werkzeug eingeschaltet wird, leuchtet der Bildschirm automatisch auf.
Hinweis: Der Versuch, das Werkzeug über den OBD-Diagnoseanschluss zu laden, verbraucht die Batterieleistung des Fahrzeugs. Es wird nicht empfohlen, das Werkzeug auf diese Weise zu laden, außer für OBD-Diagnosevorgänge.

Erste Schritte

Wenn Sie dieses Werkzeug zum ersten Mal verwenden, müssen Sie einige Systemeinstellungen vornehmen.

1. Schalten Sie das Werkzeug ein. Der Bildschirm zeigt eine Willkommensseite an. Tippen Sie auf "Start" (Starten), um zum nächsten Schritt zu gelangen.
2. Wählen Sie die gewünschte Systemsprache und tippen Sie auf "Next" (Weiter).
3. Wählen Sie die gewünschte Zeitzone und tippen Sie auf "Next" (Weiter), um den WLAN-Einrichtungsbildschirm aufzurufen.
4. Schieben Sie den Schalter auf ON (EIN), das System beginnt mit der Suche nach allen verfügbaren drahtlosen LANs. Wählen Sie den gewünschten WLAN-Zugangspunkt / das gewünschte Netzwerk,
   • Wenn das von Ihnen gewählte Netzwerk offen ist, können Sie sich direkt verbinden.
   • Wenn das ausgewählte Netzwerk verschlüsselt ist, müssen Sie den richtigen Sicherheitsschlüssel (Netzwerkkennwort) eingeben.

Hinweis: Wenn Sie im WLAN-Setup "Ignore" (Ignorieren) wählen, gelangen Sie zur Seite für die Datumseinstellung. Wenn das Werkzeug ordnungsgemäß mit dem Internet verbunden wurde, ruft das System automatisch das korrekte Netzwerkdatum und die Uhrzeit ab und navigiert zu Schritt 5.

5. Nachdem die Netzwerkverbindung hergestellt wurde, tippen Sie auf "Next Step" (Nächster Schritt), um die Werkstattinformationen zu konfigurieren. Geben Sie die erforderlichen Informationen ein und tippen Sie auf "Next Step" (Nächster Schritt), um zum nächsten Schritt zu gelangen.
   Hinweis: Es wird dringend empfohlen, eine gültige E-Mail-Adresse einzugeben. Nachdem Sie diese Option konfiguriert haben, wird das System sie jedes Mal, wenn ein Bericht erfolgreich erstellt wurde, an den Bericht anhängen.
6. Lesen Sie alle Allgemeinen Geschäftsbedingungen der Benutzervereinbarung sorgfältig durch, kreuzen Sie das Kästchen vor "Agree to all the above terms" (Allen oben genannten Bedingungen zustimmen) an und tippen Sie auf "OK" (OK), um den Anmeldevorgang abzuschließen und zum Job-Menü zu navigieren.

Job-Menü

Der Hauptmenübildschirm umfasst die folgenden Funktionsmodule:

Diagnose	Konfiguriert es, um als professionelles Diagnosetool zu funktionieren.
HD OBD	Diese Option bietet eine schnelle Möglichkeit, DTCs zu überprüfen, die Ursache der leuchtenden Malfunction Indicator Lamp (MIL) zu isolieren, den Monitorstatus vor Abgaszertifizierungstests zu überprüfen, Reparaturen zu verifizieren und eine Reihe weiterer emissionsbezogener Dienste durchzuführen.
Upgrade (Aktualisieren)	Aktualisieren Sie die Fahrzeugdiagnosesoftware und APK. Hinweis: Diese Funktion erfordert eine stabile Netzwerkverbindung.
Reset (Zurücksetzen)	Es bietet Codier-, Reset-, Neuanlern- und weitere Servicefunktionen, um Fahrzeuge nach Reparatur oder Austausch wieder in den funktionsfähigen Zustand zu versetzen.
Settings (Einstellungen)	Zum Verwalten von Daten und Vornehmen einiger Systemeinstellungen, einschließlich Netzwerkeinrichtung, Werkstattinformationen und Helligkeit usw.

Diagnose

Verbindung

1. Zündung ausschalten.
   
2. Suchen Sie den Diagnoseanschluss (Data Link Connector, DLC) des Fahrzeugs. Der DLC befindet sich normalerweise in der Fahrerkabine (Informationen zum Standort des DLC finden Sie im Handbuch des Fahrzeughalters).
3. Stecken Sie das Diagnosekabel in den DB-15-Diagnoseanschluss des Geräts und ziehen Sie dann die unverlierbaren Schrauben fest.
4. Wählen Sie den geeigneten Adapter für schwere Nutzfahrzeuge, passend zum DLC-Typ des Fahrzeugs.
   1. Für standardmäßige OBD II DLCs stecken Sie das Diagnosekabel in den DLC-Anschluss des Fahrzeugs und ziehen Sie dann die unverlierbaren Schrauben fest.
      
   2. Für nicht standardmäßige OBD II DLCs schließen Sie ein Ende des Adapters an das Diagnosekabel und das andere Ende an den DLC-Anschluss des Fahrzeugs an.
      Hinweis: Der Adapter ist kodiert und passt nur in einer Richtung. Wenn Sie Probleme beim Anschließen des Adapters an den DLC haben, drehen Sie den Stecker um 180^o und versuchen Sie es erneut.
5. Zündung einschalten. Der Motor kann aus- oder eingeschaltet sein (laufen).

Schließen Sie keine Testgeräte an oder trennen Sie sie nicht, während die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.

Systemdiagnose

Diese Funktion ist speziell für die Diagnose elektronischer Steuerungssysteme eines einzelnen Fahrzeugmodells konzipiert.

Hinweise:

1. Alle Software wird regelmäßig aktualisiert. Es wird empfohlen, die neueste Softwareversion zu aktualisieren und zu installieren, um den besten Service, die besten Funktionen und die beste Erfahrung zu gewährleisten.
2. Die Nutzung und Aktualisierung der auf dem Gerät vorinstallierten Diagnosesoftware ist 2 Jahre lang kostenlos. Nach Ablauf wird sie deaktiviert. In diesem Fall muss der Benutzer das Abonnement über die spezielle Abonnement-Verlängerungskarte erneuern.

Automatischer System-Scan

Diese Funktion ermöglicht Ihnen den schnellen Zugriff auf die elektronischen Steuerungssysteme des Fahrzeugs durch Dekodierung der VIN, ohne manuelle Schritt-für-Schritt-Menüauswahl.
Nach dem Anschließen schalten Sie die Zündung ein, und das System wechselt in den Auto-Erkennungsmodus.

Hinweis:

• Stellen Sie sicher, dass die Option "Automatic detection on connect" (Automatische Erkennung bei Verbindung) in "Settings" (Einstellungen) auf ON (EIN) eingestellt ist.
• Eine sehr stabile und zuverlässige Netzwerkverbindung wird für einen erfolgreichen VIN-Zugriff empfohlen.

1. Sobald das System die VIN-Informationen (Fahrzeugidentifikationsnummer) des aktuell identifizierten Fahrzeugs erfolgreich ermittelt hat, wird es die Fahrzeugsysteme weiter scannen. Nach Abschluss des Scans wird automatisch der Systemauswahlbildschirm aufgerufen.
   Der Benutzer kann auf das gewünschte System tippen, um die Diagnose zu starten.
   
2. Wenn das Gerät die VIN-Informationen nicht abrufen konnte, wechselt es automatisch in den Scanmodus-Auswahlbildschirm. Tippen Sie auf "Manually select" (Manuell auswählen), um in den Modus "Manual Diagnosis" (Manuelle Diagnose) zu gelangen. Einzelheiten finden Sie im Kapitel "Manual Diagnosis" (Manuelle Diagnose).

Manuelle Diagnose

Wenn das Gerät die VIN-Informationen nicht dekodieren kann, können Sie die Fahrzeugdiagnose auch manuell durchführen, indem Sie menügesteuerte Befehle Schritt für Schritt ausführen.

Hinweise:

• Vor der Diagnose stellen Sie bitte sicher, dass die entsprechende Fahrzeugsoftware in Ihrem Gerät installiert ist.
• Das Diagnosemenü kann je nach Fahrzeugmarke, -modell und -jahr variieren.

Beachten Sie das unten dargestellte Flussdiagramm, um ein Fahrzeug manuell zu diagnostizieren:

1. Versionsinformationen
   Diese Option kann die Versionsinformationen des Systemmodus, der Fahrzeug-VIN, der Software und des Steuergeräts (ECU) lesen.
2. Fehlercode lesen
   Diese Funktion zeigt die detaillierten Informationen der vom Steuergerät des Fahrzeugs abgerufenen DTC-Datensätze an.
   Tippen Sie auf "Read Fault Code" (Fehlercode lesen) auf dem Bildschirm zur Auswahl der Testfunktionen, der Bildschirm zeigt das Diagnoseergebnis an.
   Hinweis: Das Abrufen und Verwenden von DTCs zur Fehlerbehebung im Fahrzeugbetrieb ist nur ein Teil einer gesamten Diagnosestrategie. Ersetzen Sie niemals ein Teil nur aufgrund der DTC-Definition. Jeder DTC verfügt über eine Reihe von Testverfahren, Anweisungen und Flussdiagrammen, die befolgt werden müssen, um die Ursache des Problems zu bestätigen. Detaillierte Testanweisungen finden Sie im Servicehandbuch des Fahrzeugs.
   

Tippen Sie auf ein bestimmtes DTC-Element, um dessen Details anzuzeigen.

Bildschirmtasten:
Back (Zurück): Tippen, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.
Search (Suchen): Tippen, um online nach weiteren Informationen über den aktuellen DTC zu suchen.
Report (Bericht): Um die aktuellen Daten im Textformat zu speichern. Alle Diagnoseberichte können unter Settings (Einstellungen) -> Data (Daten) -> Diagnostic Report (Diagnosebericht) aufgerufen werden.

3. Fehlercode löschen
   Nachdem Sie die abgerufenen Codes vom Fahrzeug gelesen und bestimmte Reparaturen durchgeführt haben, können Sie diese Funktion verwenden, um die Codes aus dem Fahrzeug zu löschen. Bevor Sie diese Funktion ausführen, stellen Sie bitte sicher, dass der Zündschlüssel des Fahrzeugs in der Position ON (EIN) steht und der Motor ausgeschaltet ist.
   Hinweise:
   1. Wenn Sie planen, das Fahrzeug zur Reparatur in ein Service Center zu bringen, LÖSCHEN Sie die Codes NICHT aus dem Fahrzeugcomputer. Wenn Daten gelöscht werden, gehen auch wertvolle Informationen verloren, die dem Techniker bei der Fehlerbehebung helfen könnten.
   2. Das Löschen von DTCs behebt nicht das/die Problem(e), das/die zum Setzen des/der Codes geführt hat/haben. Wenn keine ordnungsgemäßen Reparaturen vorgenommen werden, um das/die Problem(e) zu beheben, das/die zum Setzen des/der DTCs geführt hat/haben, erscheinen der/die Code(s) erneut und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, sobald sich das Problem, das den DTC gesetzt hat, manifestiert.
4. Datenstrom lesen
   Diese Option ruft Live-Daten und Parameter vom Steuergerät (ECU) des Fahrzeugs ab und zeigt sie an.
   

Nachdem Sie die gewünschten Elemente ausgewählt haben, tippen Sie auf "OK" (OK), um die Datenstrom-Leseseite aufzurufen.

Bildschirmtasten:
Combine (Kombinieren): Tippen, um Werte in Wellenformen zusammenzuführen, um Vergleiche zu erleichtern. Maximal 4 Elemente können gleichzeitig ausgewählt werden.
Report (Bericht): Um die aktuellen Daten im Textformat zu speichern. Alle Diagnoseberichte können unter "Settings" (Einstellungen) -> "Data" (Daten) -> "Diagnostic Report" (Diagnosebericht) aufgerufen werden.
Record (Aufzeichnen): Um die aktuellen Daten im Textformat zu speichern. Alle Diagnoseberichte können unter "Settings" (Einstellungen) -> "Data" (Daten) -> "Diagnostic Record" (Diagnoseprotokoll) aufgerufen werden.

OBD-Diagnose

HD OBD

Diese Option ermöglicht Ihnen die Diagnose der elektronischen Steuerungssysteme von Schwerlastfahrzeugen, die die Protokolle J1939 und J1708 unterstützen.

1. Nachdem das Gerät korrekt mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist, tippen Sie auf "HD OBD", um den folgenden Bildschirm aufzurufen.
   Tippen Sie auf "System Automatic Search" (System automatische Suche), um automatisch zu scannen, welche Systeme im Testfahrzeug ausgestattet sind.
   Tippen Sie auf "System Manual Selection" (System manuelle Auswahl), um das gewünschte System manuell auszuwählen und fortzufahren.
   
2. Wählen Sie das Testsystem, um den folgenden Bildschirm aufzurufen.
   Hinweis: Das Diagnosemenü kann je nach Fahrzeugmarke, -modell und -jahr variieren.
   
3. Alle Diagnosefunktionen ähneln denen der Systemdiagnose. Es werden keine weiteren Beschreibungen dazu gegeben. Detaillierte Operationen entnehmen Sie bitte dem Kapitel "Manual Diagnosis" (Manuelle Diagnose).

EOBD II

Diese Option bietet eine schnelle Möglichkeit, DTCs zu prüfen, die Ursache der aufleuchtenden Malfunction Indicator Lamp (MIL) zu isolieren, den Monitorstatus vor Emissionszertifizierungstests zu überprüfen, Reparaturen zu verifizieren und eine Reihe weiterer emissionsbezogener Dienste durchzuführen.
Nachdem das Gerät korrekt mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist, tippen Sie auf "EOBD II". Das Gerät startet automatisch eine Überprüfung des Fahrzeugcomputers, um festzustellen, welchen Kommunikationstyp es verwendet. Sobald das Gerät das Kommunikationsprotokoll des Computers identifiziert, wird eine Kommunikationsverbindung hergestellt und der Bildschirm zeigt den Monitorstatus an.

Tippen Sie auf "OK" (OK), um den Bildschirm zur Auswahl der Diagnose-Testmodi aufzurufen.
Er umfasst hauptsächlich die folgenden Funktionen:

1. Codes lesen
   Diese Funktion kann ermitteln, welcher Abschnitt des Emissionskontrollsystems eine Fehlfunktion aufweist.
2. Codes löschen
   Diese Funktion löscht die Codes aus dem Fahrzeug, nachdem die Codes vom Fahrzeug abgerufen und bestimmte Reparaturen durchgeführt wurden.
   Stellen Sie vor dem Vorgang sicher, dass der Zündschlüssel des Fahrzeugs in der Position ON (EIN) steht und der Motor ausgeschaltet ist.
3. I/M-Bereitschaft
   Diese Funktion überprüft, ob die verschiedenen emissionsbezogenen Systeme des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektion und Wartungstests bereit sind.
   Sie kann auch verwendet werden, um den Monitor-Betriebsstatus zu überprüfen und zu bestätigen, ob die Reparatur eines Fahrzeugfehlers korrekt durchgeführt wurde.
4. Datenstrom
   Diese Funktion ruft Live-Daten und Parameter vom Steuergerät (ECU) des Fahrzeugs ab und zeigt sie an.
5. Freeze Frame anzeigen
   Diese Funktion erstellt eine Momentaufnahme der Betriebsbedingungen, wenn ein emissionsbezogener Fehler auftritt.
   Hinweis: Wenn DTCs gelöscht wurden, werden Freeze Data (Standbilddaten) je nach Fahrzeugmarke, -modell und -jahr möglicherweise nicht im Fahrzeugspeicher gespeichert.
6. O2-Sensor-Test
   Diese Funktion ruft die Testergebnisse des O2-Sensormonitors der zuletzt abgeschlossenen Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs ab.
7. On-Board-Monitor-Test
   Diese Funktion ruft Testergebnisse für emissionsbezogene Antriebsstrangkomponenten und -systeme ab, die nicht kontinuierlich überwacht werden. Die Verfügbarkeit des Tests wird vom Fahrzeughersteller bestimmt.
8. EVAP-Systemtest
   Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, einen Lecktest für das EVAP-System des Fahrzeugs einzuleiten. Schlagen Sie im Wartungs- und Reparaturhandbuch des Fahrzeugs nach, um die erforderlichen Verfahren zum Beenden des Tests zu ermitteln.
9. Fahrzeuginformationen
   Diese Funktion ruft eine Liste von Informationen (vom Fahrzeughersteller bereitgestellt) vom Bordcomputer des Fahrzeugs ab.
   Diese Informationen können umfassen:
   • VIN (Fahrzeugidentifikationsnummer).
   • CID (Kalibrierungs-ID).
   • CVN (Kalibrierungsprüfnummer).

Verlauf

Die Funktion "History" (Verlauf) bietet direkten Zugriff auf zuvor getestete Fahrzeuge. Benutzer können die letzte Operation fortsetzen, ohne von vorne zu beginnen.
Tippen Sie auf "History" (Verlauf) auf dem Hauptmenü-Bildschirm der Diagnose, alle Diagnoseprotokolle werden auf dem Bildschirm in chronologischer Reihenfolge aufgelistet.

Zurücksetzen

Es bietet Codierung, Zurücksetzen, Anlernen und weitere Servicefunktionen, um Fahrzeuge nach Reparatur oder Austausch wieder in den funktionsfähigen Zustand zu versetzen. Die verfügbaren Tests variieren je nach Fahrzeughersteller, Baujahr und Modell.
Aufgrund kontinuierlicher Verbesserungen können die verfügbaren Servicefunktionen ohne vorherige schriftliche Ankündigung geändert werden. Um weitere Servicefunktionen nutzen zu können, wird empfohlen, regelmäßig nach Updates zu suchen.
Es gibt zwei Methoden, die Serviceleuchte zurückzusetzen: Manuelles Zurücksetzen oder Automatisches Zurücksetzen.
Das Automatische Zurücksetzen folgt dem Prinzip, einen Befehl vom Diagnosegerät an das Steuergerät des Fahrzeugs zu senden, um das Zurücksetzen durchzuführen. Beim Manuellen Zurücksetzen folgen Benutzer einfach den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die entsprechenden Ausführungsoptionen auszuwählen, korrekte Daten oder Werte einzugeben und die notwendigen Aktionen durchzuführen; das System führt Sie durch die vollständige Durchführung verschiedener Servicevorgänge.

DPF-Regeneration

Diese Funktion kann helfen, Partikel (PM) aus dem DPF-Filter zu entfernen, indem Verbrennungs-Oxidationsmethoden (wie Hochtemperatur-Heizverbrennung, Kraftstoffadditiv oder Katalysator-reduzierte PM-Zündverbrennung) verwendet werden, um die Leistung des Filters stabil zu halten.

Dies muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:

• Der Abgasgegendrucksensor wird ersetzt.
• Der Partikelfilter (PM-Falle) wird entfernt oder ersetzt.
• Die Kraftstoffadditivdüse wird entfernt oder ersetzt.
• Der Oxidationskatalysator wird entfernt oder ersetzt.
• Die DPF-Regenerations-MIL (Kontrollleuchte) ist an und es wird eine Wartung durchgeführt.
• Das DPF-Regenerations-Steuergerät wird ersetzt.

Harnstoffpumpenansteuerung

DEF
Diese Funktion kann die Harnstoffpumpe über den Diagnosescanner ansteuern, um Rückwärtsförderung, Kompression, Einspritzung und andere Operationen durchzuführen.
Dies muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:

• Nachdem die Wartung der Harnstoffpumpe durchgeführt wurde.

Wartungsreset

Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, den Ölservice für das Motoröl-Lebensdauersystem zurückzusetzen, welches ein optimales Ölwechselintervall basierend auf den Fahrbedingungen des Fahrzeugs und Witterungsereignissen berechnet.
Dies muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:

• Wenn die Serviceleuchte leuchtet, führen Sie zuerst eine Fahrzeugdiagnose zur Fehlerbehebung durch. Setzen Sie danach die Fahrkilometer oder die Fahrzeit zurück, um die Serviceleuchte auszuschalten und einen neuen Fahrzyklus zu ermöglichen.
• Wenn die Serviceleuchte nicht leuchtet, Sie aber das Motoröl oder elektrische Geräte, die die Öllebensdauer überwachen, gewechselt haben, müssen Sie die Serviceleuchte zurücksetzen.

Injektorkodierung

Diese Funktion kann den tatsächlichen Injektorcode schreiben oder Code im Steuergerät auf den Injektorcode des entsprechenden Zylinders umschreiben, um die Zylindereinspritzmenge präzise zu steuern oder zu korrigieren.
Dies muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:

• Nachdem das Steuergerät oder der Injektor ersetzt wurde.

Geschwindigkeitsbegrenzung zurücksetzen

Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, die maximale Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung anzupassen oder aufzuheben.
Dies muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:

• Wenn der Motor ungewöhnlich läuft oder ein bestimmter Zylinder nicht funktioniert.

Zylinderabschaltung und Kompressionstest

Diese Funktion kann einen bestimmten Zylinder bei laufendem Motor abschalten, um zu identifizieren, welcher Zylinder fehlerhaft arbeitet. Benutzer können beurteilen, ob ein bestimmter Zylinder normal ist oder nicht, indem sie ihn einzeln abschalten und den Betriebszustand des Motors überprüfen.
Dies muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:

• Wenn der Motor ungewöhnlich läuft oder ein bestimmter Zylinder nicht funktioniert.

Kupplung anlernen

Diese Funktion kann Kupplungswerte neu anlernen, um den normalen Betrieb der Kupplung zu gewährleisten.
Dies muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:

• Nach dem Programmieren des TCU, dem Austausch des Getriebes oder des TCU.

Aktualisierung

Diese Funktion ermöglicht Ihnen die Aktualisierung der Diagnose-App und -Software. Alle Software wird regelmäßig aktualisiert. Es wird empfohlen, die neueste Softwareversion zu aktualisieren und zu installieren, um den besten Service, die besten Funktionen und die beste Erfahrung zu gewährleisten.

1. . Die Nutzung und Aktualisierung der auf dem Diagnosegerät vorinstallierten Diagnosesoftware ist dauerhaft kostenlos.
2. . Die Nutzung und Aktualisierung der im "Mall" (Shop) gekauften Diagnosesoftware ist für ein Jahr kostenlos. Ist der kostenlose Zeitraum abgelaufen, muss der Benutzer das Abonnement erneuern. Einzelheiten zur Abonnementverlängerung finden Sie im Kapitel "Renew Subscription" (Abonnement verlängern).

Hinweis: Diese Funktion erfordert eine stabile Netzwerkverbindung.

Diagnosesoftware & App aktualisieren

Tippen Sie im Job-Menü auf „Upgrade“ (Aktualisierung), um das Update-Center aufzurufen.
Tippen Sie auf „Update“ (Aktualisieren), um den Download zu starten. Dies kann einige Minuten dauern, bitte haben Sie Geduld.
Sobald der Download abgeschlossen ist, werden die Softwarepakete automatisch installiert.

Abonnement verlängern

Wenn der kostenlose Zeitraum abgelaufen ist, wird die Diagnosesoftware der aktuellen Version gesperrt. Um sie freizuschalten, muss der Benutzer das Abonnement verlängern.
Tippen Sie im Job-Menü auf „Upgrade“ (Aktualisierung), um das Update-Center aufzurufen.
Alle Software, deren Ablaufdatum überschritten ist, wird grau angezeigt. Tippen Sie, um die gewünschte Diagnosesoftware auszuwählen, und tippen Sie dann auf „Renew“ (Verlängern).
Geben Sie den 24-stelligen PIN-Code der Abonnement-Verlängerungskarte (*muss beim lokalen Händler erworben werden, bei dem Sie das Gerät gekauft haben) ein und tippen Sie dann auf „Submit“ (Senden), um die Verlängerung abzuschließen. Die neueste Diagnosesoftware ist nun einsatzbereit.

Einstellungen

Maßeinheiten

Diese Option kann die Maßeinheit einstellen. Metrisches System und Englisches System sind verfügbar.

Automatische Erkennung bei Verbindung

Diese Option ermöglicht es Ihnen, festzulegen, ob eine automatische VIN-Erkennung gestartet werden soll, sobald das Gerät ordnungsgemäß mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist.

Anzeige/Helligkeit

Diese Option ermöglicht es Ihnen, die Standby-Zeit und die Bildschirmhelligkeit einzustellen.

Ton

Diese Option ermöglicht es Ihnen, die Lautstärke und andere Toneinstellungen anzupassen.

Netzwerk

Das integrierte WLAN-Modul ermöglicht Ihnen die Aktualisierung der Diagnosesoftware & APK sowie das Senden von E-Mails über ein drahtloses Netzwerk.

Zeitzone

Diese Option ermöglicht es Ihnen, die System-Zeitzone einzustellen.

Sprache

Das Gerät unterstützt mehrere Sprachen. Sie können diese Option verwenden, um die bevorzugte Sprache einzustellen.

Werkstattinformationen

Diese Option ermöglicht es Ihnen, einen personalisierten Tag auf den Diagnoseberichten hinzuzufügen.

Wiederherstellung

Diese Option kann dieses Gerät auf die werkseitigen Standardeinstellungen zurücksetzen.

Das Zurücksetzen kann zu Datenverlust führen. Seien Sie daher bitte vorsichtig bei der Durchführung dieser Operation.

Bereinigen

Diese Option ermöglicht es dem Benutzer, Cache-Dateien zu löschen und Speicherplatz freizugeben. Nach der Bereinigung wird das Gerät automatisch neu gestartet.

Bildschirmaufnahme

Wenn auf „ON“ (Ein) gesetzt, erscheint ein schwebendes Screenshot-Symbol auf dem Bildschirm. Tippen Sie darauf, um den aktuellen Bildschirm aufzunehmen. Alle Screenshots werden unter Einstellungen -> Daten -> Bild gespeichert.

Über

Diese Option zeigt die Hardwarekonfigurationsinformationen des Geräts und die Lizenzvereinbarung an.

Daten

Diagnoseaufzeichnung

Dieses Modul speichert die vom Benutzer aufgezeichneten Laufparameter oder Wellenformdiagramme.

Diagnosebericht

Dieses Modul speichert alle Diagnoseberichte, die im Prozess der Fahrzeugdiagnose erstellt wurden.

DTC-Bibliothek

Diese Funktion hilft Ihnen, die Details des DTCs (Fehlercodes) zu erhalten, was den Diagnoseprozess erheblich vereinfacht.

Position des Diagnoseanschlusses (DLC)

Diese Funktion hilft Ihnen, die Position des DLC des Fahrzeugs zu finden.

Bild

Diese Option ermöglicht es Ihnen, alle Screenshots anzuzeigen und zu verwalten.

Feedback

Dieser Punkt ermöglicht es Ihnen, uns Ihr Feedback zu Diagnoseproblemen zur weiteren Analyse und Fehlerbehebung zu senden.

Firmware-Reparatur

Verwenden Sie dieses Modul, um die Diagnose-Firmware zu aktualisieren und zu reparieren. Trennen Sie während der Reparatur nicht die Stromversorgung und wechseln Sie nicht zu anderen Schnittstellen.

Benutzerhandbuch

Das Benutzerhandbuch ist zur einfacheren Überprüfung und Referenz auf dem Gerät integriert.

FAQ (Häufig gestellte Fragen)

Hier listen wir einige häufig gestellte Fragen und Antworten zu diesem Gerät auf.

1. System stoppt beim Lesen des Datenstroms

Dies kann durch einen lockeren Stecker verursacht werden. Bitte schalten Sie dieses Gerät aus, verbinden Sie den Stecker fest und schalten Sie es wieder ein.

2. Bildschirm des Geräts blinkt beim Starten der Motorzündung

Verursacht durch elektromagnetische Störungen, und dies ist ein normales Phänomen.

3. Keine Reaktion bei der Kommunikation mit dem Bordcomputer

Bitte überprüfen Sie die korrekte Versorgungsspannung und stellen Sie sicher, dass die Drosselklappe geschlossen, das Getriebe im Leerlauf und die Wassertemperatur korrekt ist.

4. Was tun, wenn das System das System-Scanning nicht starten kann?
   Bitte überprüfen Sie die folgenden möglichen Gründe:
   • Ob das Gerät ordnungsgemäß mit dem DLC-Anschluss des Fahrzeugs verbunden ist.
   • Ob der Schalter „Automatic detection on Connect“ (Automatische Erkennung bei Verbindung) auf „OFF“ (Aus) steht. Wenn ja, schieben Sie ihn auf „ON“ (Ein).

5. Warum gibt es so viele Fehlercodes

Üblicherweise wird dies durch eine schlechte Verbindung oder eine fehlerhafte Stromkreis-Masse verursacht.

6. Wie man das System aktualisiert

   1. Schalten Sie das Gerät ein und stellen Sie eine stabile Internetverbindung sicher.
   2. Tippen Sie im Job-Menü auf „Settings“ (Einstellungen), wählen Sie „About“ (Über) -> „Version“ und tippen Sie auf „Detect the System Version“ (Systemversion erkennen), um die Seite für das System-Upgrade aufzurufen.
   3. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm Schritt für Schritt, um den Vorgang abzuschließen. Dies kann je nach Internetgeschwindigkeit mehrere Minuten dauern, bitte haben Sie Geduld. Nach erfolgreichem Abschluss des Upgrades wird das Gerät automatisch neu gestartet und kehrt zum Job-Menü zurück.

Sicherheitshinweise und Warnungen

Um Personen- oder Fahrzeugschäden und/oder Schäden am Gerät zu vermeiden, lesen Sie dieses Benutzerhandbuch bitte zuerst sorgfältig durch und beachten Sie mindestens die folgenden Sicherheitshinweise, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten:

• Es gibt keine vom Benutzer zu wartenden Teile. Lassen Sie das Gerät von einer qualifizierten Fachkraft nur mit identischen Ersatzteilen warten. Dies gewährleistet, dass die Sicherheit des Geräts erhalten bleibt. Das Zerlegen des Geräts führt zum Erlöschen des Garantieanspruchs.
• 
  Dieses Werkzeug enthält eine interne Lithium-Polymer-Batterie. Die Batterie kann platzen oder explodieren und dabei gefährliche Chemikalien freisetzen. Um das Risiko von Feuer oder Verbrennungen zu reduzieren, zerlegen, zerdrücken, durchstechen oder entsorgen Sie die Batterie nicht in Feuer oder Wasser.
• Dieses Produkt ist kein Spielzeug. Erlauben Sie Kindern nicht, mit oder in der Nähe dieses Artikels zu spielen.
• Setzen Sie das Gerät nicht Regen oder Nässe aus.
• Stellen Sie das Gerät nicht auf eine instabile Oberfläche.
• Lassen Sie das Gerät während des Ladevorgangs niemals unbeaufsichtigt. Das Gerät muss während des Ladevorgangs auf einer nicht brennbaren Oberfläche platziert werden.
• Behandeln Sie das Gerät mit Vorsicht. Wenn das Gerät herunterfällt, überprüfen Sie es auf Bruch und andere Zustände, die seine Funktion beeinträchtigen könnten.
• Betreiben Sie das Werkzeug nicht in explosionsgefährdeten Umgebungen, wie zum Beispiel in der Nähe von brennbaren Flüssigkeiten, Gasen oder starkem Staub.
• Halten Sie das Werkzeug trocken, sauber und frei von Öl, Wasser oder Fett. Verwenden Sie bei Bedarf ein mildes Reinigungsmittel auf einem sauberen Tuch, um die Außenseite des Geräts zu reinigen.
• Personen mit Herzschrittmachern sollten vor der Verwendung ihren Arzt/ihre Ärzte konsultieren. Elektromagnetische Felder in unmittelbarer Nähe eines Herzschrittmachers könnten zu Störungen oder Ausfällen des Herzschrittmachers führen.
• Führen Sie Fahrzeugtests immer in einer sicheren Umgebung durch.
• Versuchen Sie nicht, das Werkzeug während der Fahrt zu bedienen oder zu beobachten. Die Bedienung oder Beobachtung des Werkzeugs führt zu einer Ablenkung des Fahrers und könnte einen tödlichen Unfall verursachen.
• Tragen Sie eine Schutzbrille, die den ANSI-Standards entspricht.
• Halten Sie Kleidung, Haare, Hände, Werkzeuge, Testgeräte usw. von allen beweglichen oder heißen Motorteilen fern.
• Betreiben Sie das Fahrzeug in einem gut belüfteten Arbeitsbereich: Abgase sind giftig.
• Legen Sie Unterlegkeile vor die Antriebsräder und lassen Sie das Fahrzeug niemals unbeaufsichtigt, während Tests durchgeführt werden.
• Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie im Bereich der Zündspule, des Verteilerdeckels, der Zündkabel und der Zündkerzen arbeiten. Diese Komponenten erzeugen gefährliche Spannungen, wenn der Motor läuft.
• Legen Sie den Gang auf P (für Automatikgetriebe) oder N (für Schaltgetriebe) und stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist.
• Halten Sie einen Feuerlöscher für Benzin-/Chemie-/Elektrobrände bereit.
• Schließen Sie keine Testgeräte an oder trennen Sie sie nicht, während die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.

Garantie

Kundendienst
Wenn Sie Fragen zur Bedienung des Geräts haben, wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Händler oder kontaktieren Sie LAUNCH TECH CO., LTD:
Tel: 86-755-25938674
E-mail: DOD@cnlaunch.com

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

Launch Creader Elite Handbuch herunterladen

Verfügbare Sprachen