LAUNCH CRP123 PLUS, CRP123E Handbuch

Einleitung

Fahrzeugabdeckung

Dieses Diagnosetool ist speziell für die Arbeit mit allen OBD II-konformen Fahrzeugen, einschließlich Controller Area Network (CAN), entwickelt. Die EPA schreibt vor, dass alle ab 1996 in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge (Personenkraftwagen und leichte Lastkraftwagen) OBD II-konform sein müssen, und dies schließt alle amerikanischen, asiatischen und europäischen Fahrzeuge ein.

Eine kleine Anzahl von Benzinfahrzeugen der Modelljahre 1994 und 1995 ist OBD II-konform. Um zu überprüfen, ob ein Fahrzeug der Modelljahre 1994 oder 1995 OBD II-konform ist, überprüfen Sie Folgendes:

1. Etikett für Fahrzeugemissionskontrollinformationen (VECI).
   Es befindet sich unter der Motorhaube oder am Kühler der meisten Fahrzeuge. Wenn das Fahrzeug OBD II-konform ist, weist das Etikett "OBD II Certified" (OBD II zertifiziert) aus.
   
2. Staatliche Vorschriften schreiben vor, dass alle OBD II-konformen Fahrzeuge müssen einen "gemeinsamen" 16-poligen Data Link Connector (DLC) haben.
   

Hinweis: Einige Fahrzeuge der Modelljahre 1994 und 1995 verfügen über 16-polige Anschlüsse, sind aber nicht OBD II-konform. Nur Fahrzeuge mit einem Etikett für Fahrzeugemissionskontrolle, das "OBD II Certified" (OBD II zertifiziert) angibt, sind OBD II-konform.

On-Board-Diagnose (OBD) II

Das OBD II-System wurde entwickelt, um Emissionskontrollsysteme und wichtige Motorkomponenten durch die Durchführung kontinuierlicher oder periodischer Tests spezifischer Komponenten und Fahrzeugbedingungen zu überwachen, welche drei Arten solcher wertvollen Informationen liefern werden:

• Ob die Kontrollleuchte für Fehlfunktionen (MIL) auf "on" (ein) oder "off" (aus) geschaltet ist;
• Welche, falls vorhanden, Diagnosefehlercodes (DTCs) gespeichert sind;
• Status des Bereitschaftsmonitors.

OBD II Definitionen

Die folgenden Begriffe und ihre Definitionen beziehen sich auf OBD II-Systeme. Lesen und referenzieren Sie diese Liste bei Bedarf, um das Verständnis der OBD II-Systeme zu erleichtern.

EOBD - Europäische On-Board-Diagnose. Im Wesentlichen dasselbe wie OBD II, mit dem gleichen Data Link Connector und Kommunikationsprotokollen.

Kommunikationsprotokolle - Ermöglicht verschiedenen Systemen und Sensoren in einem Fahrzeug die Kommunikation. Es gibt derzeit fünf Protokolle:

• CAN Bus
• J1850 VPW
• ISO 9141-2
• J1850 PWM
• ISO 14230 KWP

PCM -- Antriebsstrang-Steuermodul. Das PCM ist der von OBD II akzeptierte Begriff für den "Bordcomputer" des Fahrzeugs. Neben der Steuerung des Motormanagements und der Emissionssysteme ist das PCM auch an der Steuerung des Antriebsstrangs (Getriebe) beteiligt. Die meisten PCMs haben auch die Fähigkeit, mit anderen Computern im Fahrzeug zu kommunizieren (ABS, Fahrdynamikregelung, Karosserie usw.).

DLC -- Datenverbindungsstecker. Der 16-polige Stecker am Fahrzeug, der die Kommunikation zwischen dem Computersystem und dem Diagnosetool ermöglicht.

MIL -- Kontrollleuchte für Fehlfunktionen. Die "Check Engine" Warnleuchte des Fahrzeugs, die aufleuchtet, wenn ein DTC gespeichert wird.

DTC -- Diagnosefehlercode. Ein im Speicher des Computersystems gespeicherter Code, der hilft, den Fehlerzustand zu identifizieren, der das Aufleuchten der MIL verursacht.

Freeze Frame Data -- Betriebsbedingungen, die gespeichert werden, wenn ein DTC gespeichert wird.

PID -- Parameteridentifikationsdaten. Daten, die von den Steuergeräten des Fahrzeugs an das Diagnosetool zurückgegeben werden.

Monitore -- Monitore sind "Diagnoseroutinen", die in das PCM programmiert sind. Das PCM nutzt diese Programme, um Diagnosetests durchzuführen und den Betrieb der emissionsrelevanten Komponenten oder Systeme des Fahrzeugs zu überwachen, um sicherzustellen, dass diese korrekt und innerhalb der Herstellerspezifikationen des Fahrzeugs arbeiten.

Aktivierungskriterien -- Auch als Aktivierungsbedingungen bezeichnet. Dies sind die fahrzeugspezifischen Ereignisse oder Bedingungen, die im Motor auftreten müssen, bevor die verschiedenen Monitore eingestellt oder ausgeführt werden. Einige Monitore erfordern, dass das Fahrzeug eine vorgeschriebene "Fahrzyklus"-Routine als Teil der Aktivierungskriterien befolgt. Fahrzyklen variieren zwischen Fahrzeugen und für jeden Monitor in einem bestimmten Fahrzeug. Spezifische Aktivierungsverfahren entnehmen Sie bitte dem Werkstatthandbuch des Fahrzeugs.

Fahrzyklus -- Ein spezifischer Betriebsmodus des Fahrzeugs, der die erforderlichen Bedingungen bereitstellt, um alle für das Fahrzeug relevanten Bereitschaftsmonitore auf den Zustand "bereit" zu setzen. Der Zweck der Durchführung eines OBD II-Fahrzyklus besteht darin, das Fahrzeug zur Durchführung seiner On-Board-Diagnose zu zwingen. Eine Form eines Fahrzyklus muss durchgeführt werden, nachdem DTCs aus dem Speicher des PCM gelöscht oder die Batterie abgeklemmt wurde. Das Durchlaufen eines vollständigen Fahrzyklus eines Fahrzeugs wird die Bereitschaftsmonitore "setzen", so dass zukünftige Fehler erkannt werden können. Fahrzyklen variieren je nach Fahrzeug und dem Monitor, der zurückgesetzt werden muss. Für fahrzeugspezifische Fahrzyklen konsultieren Sie das Servicehandbuch.

Kraftstoffanpassung (FT) - Rückmeldungsanpassungen an den Basiskraftstoffplan. Die kurzfristige Kraftstoffanpassung bezieht sich auf dynamische oder sofortige Anpassungen. Die langfristige Kraftstoffanpassung bezieht sich auf wesentlich allmählichere Anpassungen des Kraftstoffkalibrierungsplans als kurzfristige Anpassungen. Diese langfristigen Anpassungen kompensieren Fahrzeugunterschiede und allmähliche Veränderungen, die im Laufe der Zeit auftreten.

Diagnosefehlercodes (DTCs)

Ein DTC ist ein fünfstelliger alphanumerischer Identifikator für einen Fehlerzustand, der vom OBD II-System identifiziert wird. Es gibt drei Arten von DTCs:

1. Ausstehend – wenn ein Fehlerzustand während eines Fahrzyklus identifiziert wird, aber nicht genügend Kriterien erfüllt, um die MIL zu aktivieren.
2. Gespeichert - Ein DTC wird gespeichert, wenn ein Fehlerzustand aufgetreten ist, der genügend Kriterien erfüllt, um die MIL zu aktivieren.
3. Permanent - Ein gespeicherter DTC, der nur vom OBD II-System gelöscht werden kann, nachdem Reparaturen durchgeführt und eine festgelegte Anzahl von Fahrzyklen abgeschlossen wurden.

Das erste Zeichen, ein Buchstabe, identifiziert, welches Steuersystem den Code setzt. Das zweite Zeichen, eine Zahl, 0-3; die anderen drei Zeichen, ein Hexadezimalzeichen, 0-9 oder A-F, liefern zusätzliche Informationen darüber, wo der DTC entstand und welche Betriebsbedingungen zu seiner Festlegung führten. Nachfolgend ein Beispiel zur Veranschaulichung der Ziffernstruktur:

P0202 - Fehlfunktion des Einspritzdüsenkreises, Zylinder 1

Position des Datenverbindungssteckers (DLC)

Der DLC (Data Link Connector oder Diagnostic Link Connector) ist typischerweise ein 16-poliger Stecker, über den Diagnosecode-Lesegeräte mit dem Bordcomputer des Fahrzeugs verbunden werden. Er befindet sich normalerweise 12 Zoll (ca. 30 cm) von der Mitte des Armaturenbretts entfernt, unter oder um die Fahrerseite der meisten Fahrzeuge. Bei einigen Fahrzeugen mit speziellen Designs kann die DLC-Position variieren.
Die folgende Abbildung zeigt mögliche Positionen.

1. Opel, Volkswagen, Audi
2. Honda
3. Volkswagen
4. Opel, Volkswagen, Citroen
5. Changan
6. Hyundai, Daewoo, Kia, Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Renault, Opel, BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen, Audi, GM, Chrysler, Peugeot, Regal, Beijing Jeep, Citroen und andere beliebteste Modelle

Wenn der DLC nicht gefunden werden kann, schlagen Sie im Servicehandbuch des Fahrzeugs nach.

Produktbeschreibungen

Komponenten & Bedienelemente

1. DB-15 Diagnoseanschluss
   Verbinden Sie das Tool mit dem DLC-Anschluss (Data Link Connector) des Fahrzeugs.
2. Auswahltasten
   
   Bewegen Sie den Cursor zur Auswahl nach oben und unten.
   
   Bewegen Sie den Cursor zur Auswahl nach links oder rechts; Oder blättern Sie nach oben und unten, wenn mehr als eine Seite angezeigt wird.
3. OK-Taste
   Bestätigen Sie eine Auswahl (oder Aktion) aus einer Menüliste.
4. ESC-Taste
   Beenden Sie das aktuelle Programm oder kehren Sie zum vorherigen Bildschirm zurück.
5. USB-Anschluss
   Zum Hochladen von Daten oder Drucken von Testergebnissen an den PC anschließen.
6. Speicherkartensteckplatz
   Stecken Sie die Speicherkarte ein.
7. LCD-Bildschirm
   Zeigt Testergebnisse an.
8. DTC-Nachschlagetaste
   Ruft die DTCs in der Datenbank ab.

Technische Daten

• Bildschirm: 4.0" TFT LCD-Display
• OBDII Eingangsspannungsbereich: 9~18V
• Nettogewicht: <400g
• Arbeitstemperatur: 0 bis 50°C (32 bis 122 F°)
• Lagertemperatur: -20 bis 70°C (-4 bis 158 F°)

Zubehör-Checkliste

Die folgenden Zubehörartikel dienen nur als Referenz. Für detaillierte Zubehörartikel wenden Sie sich bitte an den Verkäufer.

1. Diagnosetool x 1
2. Diagnosekabel x 1
3. Speicherkarte x 1
4. Speicherkartenleser x 1
5. USB-Kabel x 1
6. Schnellstartanleitung x 1
7. Benutzerhandbuch x 1

Erstinbetriebnahme

Speicherkarte installieren

1. Nehmen Sie die Speicherkarte aus der Verpackung.
2. Stecken Sie die Speicherkarte senkrecht in den Speicherkartensteckplatz an der Unterseite des Tools. Stellen Sie sicher, dass sie vollständig und richtig eingesetzt ist, wobei die Aufschrift "micro" nach oben zeigt.

Hinweis: Sie hören ein Klickgeräusch, wenn Sie die Speicherkarte richtig einlegen. Drücken Sie die Karte leicht an, sie wird automatisch ausgeworfen.

Aktualisierung

Standardmäßig ist das Tool vor dem Versand mit dem Diagnoseprogramm und der Fahrzeugdiagnosesoftware vorinstalliert. Um sicherzustellen, dass das Tool die neueste verfügbare Software verwendet, ist es ratsam, regelmäßig nach Updates zu suchen. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "Register & Update" (Registrieren & Aktualisieren).

Einstellungen

Diese Option ermöglicht es Ihnen, einige Systemeinstellungen des Tools vorzunehmen.
Wählen Sie [Settings] (Einstellungen) im Hauptmenü und drücken Sie [OK], um den folgenden Bildschirm aufzurufen:

1. Sprache
   Diese Option ermöglicht es Ihnen, die Sprache der Benutzeroberfläche einzustellen.
   Hinweis: Aufgrund kontinuierlicher Software-Upgrades kann die Sprachoberfläche zwischen verschiedenen Softwareversionen variieren.
2. Maßeinheit
   Diese Option ermöglicht es Ihnen, die Maßeinheit einzustellen.
3. Piepser
   Er wird verwendet, um den Summer ein-/auszuschalten.
4. Aufnahmemodus
   Er wird verwendet, um die Aufnahmefunktion ein-/auszuschalten. Alle aufgenommenen Dateien werden unter "Diagnose" → "Review" (Überprüfung) gespeichert.

Diagnose

Verbindung

1. Zündung ausschalten.
   
2. Suchen Sie den 16-poligen Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs.
   Siehe Kapitel "Position des Data Link Connectors (DLC)".
3. Stecken Sie ein Ende des Diagnosekabels in den DLC(Data Link Connector)-Anschluss des Fahrzeugs und das andere Ende in den DB-15 Diagnoseanschluss des Geräts und ziehen Sie dann die unverlierbaren Schrauben fest.
   
   Hinweise:
   • Bei einigen Fahrzeugen kann eine Kunststoffabdeckung für den DLC vorhanden sein, die Sie vor dem Anschließen des Diagnosekabels entfernen müssen.
   • Der Kabelstecker ist kodiert und passt nur in eine Richtung. Wenn Sie Probleme beim Anschließen des Kabelsteckers an den DLC haben, drehen Sie den Stecker um 180^o und versuchen Sie es erneut.
4. Zündung einschalten. Der Motor kann ausgeschaltet sein oder laufen.
   
   Schließen Sie keine Testgeräte an oder trennen Sie diese nicht, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.
5. Das Gerät ist nun einsatzbereit.

Diagnose starten

OBD/EOB II Diagnose

Diese Option bietet eine schnelle Möglichkeit, DTCs zu überprüfen, die Ursache der leuchtenden Motorkontrollleuchte (MIL) zu isolieren, den Monitorstatus vor der Emissionszertifizierung zu prüfen, Reparaturen zu verifizieren und eine Reihe weiterer emissionsbezogener Dienstleistungen durchzuführen.

Nachdem das Gerät ordnungsgemäß mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist, tippen Sie im Job-Menü auf "OBD II" (OBD II). Das Gerät startet automatisch eine Überprüfung des Fahrzeugcomputers, um festzustellen, welchen Kommunikationstyp es verwendet. Sobald das Gerät das Kommunikationsprotokoll des Computers identifiziert hat, wird eine Kommunikationsverbindung hergestellt und der Bildschirm zeigt den Monitorstatus an.

Tippen Sie auf "OK" (OK), um den Auswahlbildschirm für die Diagnose-Testmodi aufzurufen.

Es umfasst hauptsächlich die folgenden Funktionen:

1. Codes lesen
   Diese Funktion kann feststellen, welcher Bereich des Emissionskontrollsystems eine Fehlfunktion aufweist.
2. Codes löschen
   Diese Funktion löscht die Codes aus dem Fahrzeug, nachdem die Codes aus dem Fahrzeug abgerufen und bestimmte Reparaturen durchgeführt wurden.
   Stellen Sie sicher, dass der Zündschlüssel des Fahrzeugs vor dem Vorgang in der EIN-Position ist und der Motor ausgeschaltet ist.
3. I/M Bereitschaft
   Diese Funktion prüft, ob die verschiedenen emissionsbezogenen Systeme des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektions- und Wartungstests bereit sind.
   Sie kann auch verwendet werden, um den Monitor-Laufstatus zu überprüfen und zu bestätigen, ob die Reparatur eines Fahrzeugfehlers korrekt durchgeführt wurde.
4. Datenstrom
   Diese Funktion ruft Live-Daten und Parameter vom ECU des Fahrzeugs ab und zeigt sie an.
5. Freeze Frame anzeigen
   Diese Funktion erstellt eine Momentaufnahme der Betriebsbedingungen, wenn ein emissionsbezogener Fehler auftritt.
   Hinweis: Wenn DTCs gelöscht wurden, werden Freeze-Daten je nach Fahrzeug möglicherweise nicht im Fahrzeugspeicher gespeichert.
6. O2-Sensortest
   Diese Funktion ruft die Testergebnisse des O2-Sensormonitors der zuletzt abgeschlossenen Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs ab.
7. On-Board-Monitortest
   Diese Funktion ruft Testergebnisse für emissionsbezogene Antriebsstrangkomponenten und -systeme ab, die nicht kontinuierlich überwacht werden. Die Verfügbarkeit des Tests wird vom Fahrzeughersteller bestimmt.
8. EVAP-Systemtest
   Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, einen Lecktest für das EVAP-System des Fahrzeugs zu initiieren. Beachten Sie das Service- und Reparaturhandbuch des Fahrzeugs, um die zum Beenden des Tests erforderlichen Verfahren zu ermitteln.
9. Fahrzeuginformationen
   Diese Funktion ruft eine Liste von Informationen (vom Fahrzeughersteller bereitgestellt) vom Bordcomputer des Fahrzeugs ab.

Diese Informationen können umfassen:

• VIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer).
• CID (Kalibrierungs-ID).
• CVN (Kalibrierungsprüfnummer).

Systemdiagnose

Diese Funktion ist speziell für die Diagnose des elektronischen Steuersystems eines einzelnen Fahrzeugmodells konzipiert.
Für Creader Professional 123 V2.0 werden nur vier Fahrzeugsysteme mit grundlegenden Diagnosefunktionen unterstützt.
Für Creader Professional 123 V2.0 PLUS werden alle Fahrzeugsysteme mit grundlegenden Diagnosefunktionen unterstützt.

Hinweise:

• Stellen Sie vor der Diagnose sicher, dass das Diagnoseprogramm für das entsprechende Fahrzeugmodell auf Ihrem Gerät installiert wurde.
• Bei Fahrzeugen verschiedener Hersteller ist es möglich, dass sie unterschiedliche Diagnosemenüs aufweisen. Für Details folgen Sie bitte den Anweisungen auf dem Bildschirm.

Beachten Sie das unten dargestellte Flussdiagramm zur Diagnose eines Fahrzeugs:

Überprüfung

Diese Funktion wird verwendet, um die aufgezeichneten DTCs, Datenströme und Freeze Frame-Daten zu überprüfen oder zu löschen.

Hilfe

Dieses Menü ermöglicht es Ihnen, Geräteinformationen und eine OBD-Einführung anzuzeigen.

DLC-Positionsinformationen

Diese Option hilft Ihnen, die Position des DLC des Fahrzeugs zu finden.

DTC-Bibliothek

Diese Funktion hilft Ihnen, die Details der DTCs zu erhalten, was den Diagnoseprozess erheblich vereinfacht.

Drücken Sie die []-Taste, um die Markierungsleiste in eine andere Position zu verschieben. Drücken Sie die []/[]-Taste, um den Wert zu ändern, und drücken Sie dann die [OK] (OK)-Taste. Der Bildschirm zeigt dann die Definition des DTC an.

Abkürzung

Diese Option ermöglicht es Ihnen, den vollständigen Namen und die detaillierte Erklärung der Abkürzungen im Automobilglossar anzuzeigen.

Geräteinformationen

Diese Option ermöglicht es Ihnen, die Hardware- und Produktinformationen des Geräts anzuzeigen.

Hinweis: Es wird dringend empfohlen, die Seriennummer und den Registrierungscode in der obigen Abbildung zu notieren, da diese beiden Informationen für die Registrierung Ihres Geräts erforderlich sind.

Über OBD

Diese Option ermöglicht es Ihnen, allgemeine Kenntnisse über OBD zu erlangen.

Upgrade-Informationen

Diese Option bietet Ihnen einen Website-Link zum Herunterladen des Update-Pakets.

Registrieren & Aktualisieren

Hardware-Anforderungen:

1. Ein Computer, der auf das Internet zugreifen kann.
2. Ein Speicherkartenleser/-schreiber und eine Speicherkarte sind erforderlich.
   Es stehen 2 Methoden zur Verfügung: per Speicherkarte oder per USB-Kabel.

Methode 1: Per Speicherkarte

1. Gehen Sie zu http://www.cnlaunch.com, um das entsprechende Update-Tool herunterzuladen.
2. Installieren Sie das Update-Tool und starten Sie das Programm nach der Installation.
3. Geben Sie die Seriennummer ein (auf der Rückseite des Geräts).
   
4. Nachdem die Seriennummer eingegeben wurde, klicken Sie auf [Device Upgrade] (Geräte-Upgrade) und geben Sie die folgenden Informationen ein. Klicken Sie auf [Submit] (Senden).
   
   (Wenn Sie den Registrierungscode benötigen, fahren Sie mit den Schritten 5-8 fort)
   (Wenn Sie den Registrierungscode haben, fahren Sie direkt mit Schritt 9 fort)
5. Der Registrierungscode kann gefunden werden, indem das mitgelieferte USB-Kabel an das Gerät angeschlossen und in den Computer gesteckt wird.
6. Wenn das Gerät hochgefahren ist, platzieren Sie den Cursor auf dem Menüpunkt "Help" (Hilfe) und drücken Sie die [OK] (OK)-Taste.
   
7. Wählen Sie [Tool Information] (Geräteinformationen) und drücken Sie [OK] (OK).
   
8. Dies ist der Registrierungscode zur Eingabe in Schritt 4.
   
   (Kehren Sie zu Schritt 4 zurück, geben Sie den Code ein und fahren Sie dann fort)
9. Legen Sie die Speicherkarte aus dem Gerät in den mitgelieferten Kartenadapter ein und stecken Sie diesen in den USB-Anschluss des Computers.
10. Öffnen Sie das Update-Tool erneut und wählen Sie die Updates aus, die Sie durchführen möchten, oder klicken Sie auf [Select All] (Alle auswählen) und dann auf [Download] (Herunterladen).
    
11. Nachdem alle Schritte abgeschlossen sind, setzen Sie die Speicherkarte wieder in das Gerät ein und versorgen Sie das Gerät entweder über USB am Computer oder über den OBD2-Anschluss im Fahrzeug mit Strom. Das Gerät fordert Sie zum Upgrade auf. Klicken Sie auf [OK] (OK), um die Aktualisierung zu starten, und ein Fortschrittsbalken wird angezeigt. Es kann mehrere Minuten dauern, bis das Update abgeschlossen ist, wenn Ihre Upgrade-Paketdatei zu groß ist. Bitte warten Sie.
    
12. Der Registrierungsprozess ist nun abgeschlossen!

Methode 2: Per USB-Kabel

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der PC über eine Internetverbindung verfügt.

1. Verbinden Sie ein Ende des USB-Kabels mit dem USB-Anschluss des PCs und das andere Ende mit dem Gerät.
2. Wenn eine neuere Version gefunden wird, erscheint der folgende Bildschirm.
   
3. Drücken Sie [OK] (OK), um dieses Gerät als USB-Gerät zu konfigurieren. Die unten gezeigte Seriennummer und der Registrierungscode werden für die Eingabe in den Schritten 4-5 benötigt.
   
4. Starten Sie das Update-Tool, der folgende Bildschirm wird angezeigt.
   
5. Geben Sie die Produkt-Seriennummer ein und klicken Sie dann auf [Device Upgrade] (Geräte-Upgrade), um den folgenden Bildschirm aufzurufen. Geben Sie die erforderlichen Informationen ein und klicken Sie auf [Submit] (Senden), um die Update-Seite aufzurufen.
   
6. Wählen Sie die Updates aus, die Sie durchführen möchten, oder klicken Sie auf "Select All" (Alle auswählen), und klicken Sie dann auf [Download] (Herunterladen), um den Download zu starten.
   
7. Nachdem alle Schritte abgeschlossen sind, starten Sie Ihr Gerät neu. Es wird Sie zum Upgrade auffordern. Klicken Sie auf [OK] (OK), um die Aktualisierung zu starten. Es kann mehrere Minuten dauern, bis das Update abgeschlossen ist.
8. Der Update-Prozess ist abgeschlossen, Ihr Gerät ist nun einsatzbereit.

FAQ

Hier listen wir einige häufig gestellte Fragen und Antworten zum Gerät auf.

Frage: Das System stoppt beim Lesen des Datenstroms. Was ist der Grund?
Antwort: Dies kann durch einen lockeren Stecker verursacht werden. Bitte schalten Sie das Gerät aus, verbinden Sie den Stecker fest und schalten Sie es wieder ein.

Frage: Der Bildschirm des Hauptgeräts blinkt beim Starten der Zündung.
Antwort: Verursacht durch elektromagnetische Störungen, dies ist ein normales Phänomen.

Frage: Es gibt keine Reaktion bei der Kommunikation mit dem Bordcomputer.
Antwort: Bitte überprüfen Sie die korrekte Versorgungsspannung und stellen Sie sicher, dass die Drosselklappe geschlossen, das Getriebe im Leerlauf und das Wasser auf der richtigen Temperatur ist.

Frage: Warum gibt es so viele Fehlercodes?
Antwort: Normalerweise wird dies durch eine schlechte Verbindung oder eine fehlerhafte Stromkreismasse verursacht.

Kundenservice

Wenn Sie Fragen zur Bedienung des Geräts haben, wenden Sie sich bitte an den Verkäufer oder an LAUNCH TECH CO., LTD.:

Website:
www.x431.com
www.cnlaunch.com

Telefon: +86 755 2593 8674

E-Mail: DOD@cnlaunch.com

Sicherheitshinweise und Warnungen

Um Personenschäden oder Schäden an Fahrzeugen und/oder dem Werkzeug zu vermeiden, lesen Sie dieses Benutzerhandbuch bitte zuerst sorgfältig durch und beachten Sie mindestens die folgenden Sicherheitsvorkehrungen, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten:

• Es gibt keine vom Benutzer zu wartenden Teile. Lassen Sie das Gerät von einem qualifizierten Reparaturpersonal warten, das nur identische Ersatzteile verwendet. Dadurch wird sichergestellt, dass die Sicherheit des Geräts erhalten bleibt. Die Demontage des Geräts führt zum Erlöschen des Garantieanspruchs.
• Dieses Produkt ist kein Spielzeug. Lassen Sie Kinder nicht mit oder in der Nähe dieses Artikels spielen.
• Setzen Sie das Gerät weder Regen noch Nässe aus.
• Stellen Sie das Gerät nicht auf eine instabile Oberfläche.
• Behandeln Sie das Gerät vorsichtig. Wenn das Gerät herunterfällt, überprüfen Sie es auf Bruch und andere Bedingungen, die seine Funktion beeinträchtigen könnten.
• Betreiben Sie das Werkzeug nicht in explosionsgefährdeten Umgebungen, wie z.B. in der Nähe von brennbaren Flüssigkeiten, Gasen oder starkem Staub.
• Halten Sie das Werkzeug trocken, sauber und frei von Öl, Wasser oder Fett. Verwenden Sie bei Bedarf ein mildes Reinigungsmittel auf einem sauberen Tuch, um die Außenseite des Geräts zu reinigen.
• Personen mit Herzschrittmachern sollten vor der Verwendung ihren Arzt/ihre Ärzte konsultieren. Elektromagnetische Felder in unmittelbarer Nähe eines Herzschrittmachers könnten Herzschrittmacherstörungen oder -ausfälle verursachen.
• Führen Sie Fahrzeugtests immer in einer sicheren Umgebung durch.
• Versuchen Sie nicht, das Werkzeug während der Fahrt mit einem Fahrzeug zu bedienen oder zu beobachten. Das Bedienen oder Beobachten des Werkzeugs führt zu Ablenkung des Fahrers und könnte einen tödlichen Unfall verursachen.
• Tragen Sie einen Augenschutz, der den ANSI-Standards entspricht.
• Halten Sie Kleidung, Haare, Hände, Werkzeuge, Prüfgeräte usw. von allen beweglichen oder heißen Motorteilen fern.
• Betreiben Sie das Fahrzeug in einem gut belüfteten Arbeitsbereich: Abgase sind giftig.
• Legen Sie Unterlegkeile vor die Antriebsräder und lassen Sie das Fahrzeug während der Durchführung von Tests niemals unbeaufsichtigt.
• Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie im Bereich der Zündspule, der Verteilerkappe, der Zündkabel und der Zündkerzen arbeiten. Diese Komponenten erzeugen gefährliche Spannungen, wenn der Motor läuft.
• Stellen Sie das Getriebe auf P (für Automatikgetriebe) oder N (für Schaltgetriebe) und stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist.
• Halten Sie einen geeigneten Feuerlöscher für Benzin-/Chemikalien-/Elektrobrände bereit.
• Schließen Sie keine Prüfgeräte an oder trennen Sie sie nicht, während die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.

Referenzen

• 元征
• X431

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

LAUNCH CRP123 PLUS, CRP123E Handbuch herunterladen

Verfügbare Sprachen