FOX DHX2 Handbuch

DÄMPFEREINBAU

Die Einrichtung und Konfiguration des hinteren Dämpfers variiert stark zwischen verschiedenen Fahrradherstellern. Beachten Sie unbedingt die Bedienungsanleitung Ihres Fahrrads. FOX Produkte sollten von einem qualifizierten Fahrradmechaniker gemäß den FOX Installationsvorschriften installiert werden. Unsachgemäß installierte Dämpfer können versagen, wodurch der Fahrer die Kontrolle verlieren und SCHWERE VERLETZUNGEN ODER TOD die Folge sein können.
Wenn Sie Ihren Dämpfer an einem Fahrrad installieren, bei dem der Dämpfer nicht zur Originalausstattung gehörte, befolgen Sie die nachstehenden Schritte, um vor der Fahrt eine korrekte Freigängigkeit sicherzustellen.

STAHLFEDERDÄMPFER

1. Entfernen Sie die Stahlfeder von Ihrem Dämpfer (siehe den Abschnitt 'Removing the Coil Spring' (Entfernen der Stahlfeder)).
2. Installieren Sie den Dämpfer gemäß den Anweisungen des Rahmenherstellers an Ihrem Rahmen.
3. Drücken Sie die Federung langsam über ihren gesamten Federweg zusammen.
4. Stellen Sie sicher, dass der Dämpfer während des gesamten Federwegs NICHT näher als 3 mm an Teile Ihres Rahmens oder Umlenksystems kommt.
5. Entfernen Sie den Dämpfer von Ihrem Rahmen, installieren Sie die Stahlfeder wieder (siehe den Abschnitt 'Installing the Coil Spring' (Installieren der Stahlfeder)) und installieren Sie Ihren Dämpfer erneut. Prüfen Sie, ob die Feder keinen Teil Ihres Rahmens oder Umlenksystems berührt.
6. Stellen Sie den Negativfederweg (Sag) gemäß den Anweisungen in diesem Handbuch (siehe den Abschnitt 'Sag Setting' (Einstellung des Negativfederwegs)) oder online unterwww.ridefox.com ein.

ENTFERNEN DER STAHLFEDER

Die Stahlfeder kann entfernt werden, um die Freigängigkeit des Dämpfers im Rahmen zu überprüfen oder um eine Feder mit höherer oder niedrigerer Rate zu verwenden.

1. Beachten Sie die ursprüngliche Position jedes Zugstufenknopfs, da Sie diese später in derselben Position wieder anbringen müssen. Halten Sie die Zugstufenknöpfe fest, damit sie sich nicht drehen, und verwenden Sie dann einen 2,5-mm-Innensechskantschlüssel, um die Schraube gegen den Uhrzeigersinn zu drehen. Entfernen Sie die Schraube und die Zugstufenknöpfe.
2. Drehen Sie den Vorspannungsregler etwa 8 Klicks gegen den Uhrzeigersinn.
3. Schieben Sie die Stahlfeder und den Federhalter zum Vorspannungsregler.
4. Entfernen Sie den runden Drahtsprengring, der den Federhalter mit der Schaftöse verbindet, und entfernen Sie dann den Federhalter.
5. Schieben Sie die Stahlfeder vom Dämpferkörper. Möglicherweise müssen Sie Befestigungsteile entfernen, wenn diese das Entfernen der Feder behindern.

INSTALLIEREN DER STAHLFEDER

1. Installieren Sie die Stahlfeder auf dem Dämpferkörper.
2. Installieren Sie den Federhalter mit dem hervorstehenden Teil innerhalb der Stahlfeder am Dämpfer. Installieren Sie den runden Drahtsprengring in seiner Nut und stellen Sie sicher, dass er vollständig sitzt.
3. Schieben Sie den Federhalter wieder über den installierten Drahtring und stellen Sie sicher, dass er vollständig über dem Drahtring sitzt.
4. Ziehen Sie den Vorspannungsregler gerade so weit an, bis sich die Feder nicht mehr bewegt, und drehen Sie die Vorspannung dann um 8 Klicks weiter.
5. Verwenden Sie einen 2,5-mm-Innensechskantschlüssel, um die Zugstufenknöpfe in ihrer ursprünglichen Ausrichtung wieder anzubringen.
6. Stellen Sie den Negativfederweg (Sag) gemäß den Anweisungen in diesem Handbuch (siehe den Abschnitt 'Sag Setting' (Einstellung des Negativfederwegs)) oder online unterwww.ridefox.com ein.

SAG SETTING (Einstellung des Negativfederwegs)

Um die beste Leistung aus Ihrer FOX Federung herauszuholen, müssen Sie Ihren korrekten Negativfederweg (Sag) einstellen. Der Negativfederweg (Sag) ist der Betrag, um den Ihre Federung unter Ihrem Gewicht und Ihrer Fahrerausrüstung einfedert. Der Negativfederweg (Sag) sollte auf 30 % des gesamten Dämpferfederwegs eingestellt werden. Beachten Sie die Anweisungen Ihres Fahrradherstellers für Empfehlungen zur Einstellung des Negativfederwegs (Sag). Sehen Sie sich das Sag-Setup-Video unter ridefox.com/sagsetup an.

1. Messen Sie den Einbaulänge-Abstand (Eye-to-Eye) an den Dämpferaufnahmen Ihres Fahrrads.
2. Setzen Sie sich mit Hilfe eines Freundes in Ihre normale Fahrposition mit Ihrer normalen Fahrerausrüstung auf das Fahrrad und messen Sie den Einbaulänge-Abstand (Eye-to-Eye) erneut. Die Differenz zwischen den beiden Messungen ist der Negativfederweg (Sag).
3. Es gibt neun Rastungen pro Umdrehung des Vorspannungsreglers. Nachdem Sie die Stahlfeder installiert haben, stellen Sie den Vorspannungsregler so ein, dass er gerade die Stahlfeder berührt, und drehen Sie ihn dann mindestens 8 Klicks im Uhrzeigersinn.
4. Um den Negativfederweg (Sag) zu erhöhen, drehen Sie den Vorspannungsregler gegen den Uhrzeigersinn. Wenn Sie 30 % Negativfederweg (Sag) mit den mindestens 8 Klicks Vorspannung nicht erreichen können, benötigen Sie eine Feder mit geringerer Federrate.
5. Um den Negativfederweg (Sag) zu verringern, drehen Sie den Vorspannungsregler nach dem Einstellen, sodass er die Stahlfeder gerade berührt, nicht mehr als 26 Klicks im Uhrzeigersinn. Wenn Sie 30 % mit den maximal 26 Klicks Vorspannung nicht erreichen können, benötigen Sie eine Feder mit höherer Federrate.

Empfohlene Sag-Messwerte
Federweg	30% Sag
55 mm	17 mm
65 mm	19 mm
70 mm	21 mm
75 mm	22 mm

DRUCKSTUFENEINSTELLUNGEN

Drehen Sie alle Einsteller in die geschlossene Position (ganz im Uhrzeigersinn), bis sie stoppen. Drehen Sie sie dann (gegen den Uhrzeigersinn) auf die Anzahl der Klicks zurück, die in den Tabellen im Abschnitt 'Recommended Settings' (Empfohlene Einstellungen) angegeben ist.
Die Einstellung der Low-Speed-Druckstufe (LSC) ist nützlich, um die Dämpferleistung bei Gewichtsverlagerungen des Fahrers, G-Outs und anderen langsamen Impulsen zu steuern.
Die Einstellung der High-Speed-Druckstufe (HSC) ist nützlich, um die Dämpferleistung bei größeren Schlägen, Landungen und kantigen Unebenheiten zu steuern.

2-POSITIONEN-HEBEL

Beginnen Sie mit dem 2-Positionen-Hebel im Modus 'OPEN' (Offen).

Der2-Positionen-Hebel ist nützlich, um unterwegs Anpassungen vorzunehmen, um die Dämpferleistung bei erheblichen Geländeänderungen zu steuern, und ist dazu gedacht, während der Fahrt eingestellt zu werden.
Der 'Open' (Offen)-Modus nutzt Ihre Standard-HSC/LSC, voreingestellten High- und Low-Speed-Druckstufeneinstellungen. Die voreingestellten High- und Low-Speed-Druckstufeneinstellungen wirken sich nur auf die Druckstufendämpfung aus, wenn sich der Hebel in der Position 'OPEN' (Offen) befindet. Der 'FIRM' (Straff)-Modus hat eine sehr straffe Low-Speed-Druckstufeneinstellung und ist nützlich für Anstiege und Sprints.

ZUGSTUFENEINSTELLUNG

Die Zugstufeneinsteller können mit einem 2 mm Innensechskantschlüssel oder einem ähnlich großen Werkzeug gedreht werden. Drehen Sie Ihre Zugstufeneinsteller in die geschlossene Position (ganz im Uhrzeigersinn), bis sie stoppen. Drehen Sie sie dann (gegen den Uhrzeigersinn) auf die Anzahl der Klicks zurück, die in den Tabellen im Abschnitt 'Recommended Settings' (Empfohlene Einstellungen) angegeben ist.
Die Einstellung der Low-Speed-Zugstufe (LSR) ist nützlich, um die Dämpferleistung bei Bremswellen, technischen Anstiegen und Kurvenfahrten mit geringer Schräglage zu steuern, wenn zusätzliche Traktion erforderlich ist.
Die Einstellung der High-Speed-Zugstufe (HSR) ist nützlich, damit der Dämpfer sich schnell genug von größeren Schlägen und kantigen Unebenheiten erholt, um aufeinanderfolgende Schläge aufzunehmen. Beim Betrachten des Dämpfers von der Seite mit dem HSR-Einsteller verlangsamt das Drehen des HSR-Einstellers im Uhrzeigersinn die HSR. Das Drehen des HSR-Einstellers gegen den Uhrzeigersinn beschleunigt die HSR.

EMPFOHLENE EINSTELLUNGEN

Federhärte	Empfohlene LSR-Einstellung	Empfohlene HSR-Einstellung	Empfohlene LSC-Einstellung	Empfohlene HSC-Einstellung
200	14	8	11-12	6-7
225	14	8	11-12	6-7
250	13	7	11-12	6-7
275	13	7	11-12	6-7
300	12	7	11-12	6-7
325	11	6	11-12	6-7
350	11	6	9-10	4-5
375	10	5	9-10	4-5
400	10	5	9-10	4-5
425	9	5	9-10	4-5
450	8	4	9-10	4-5
475	8	4	9-10	4-5
500	7	3	9-10	4-5
525	6	3	7-8	2-3
550	6	2	7-8	2-3
575	5	2	7-8	2-3
600	4	2	7-8	2-3
625	4	1	7-8	2-3
650	4	1	7-8	2-3
675	3	1	7-8	2-3
700	2	1	7-8	2-3
725	2	0	7-8	2-3

SERVICE

Die ordnungsgemäße Reinigung Ihres FOX-Produkts zwischen den Fahrten sowie regelmäßige Wartungstermine helfen, Reparaturkosten zu senken und die Produktlebensdauer zu verlängern.

Für weitere Informationen zu Serviceverfahren besuchen Sie www.ridefox.com/OwnersManuals, oder kontaktieren Sie FOX für einen vollständigen Wartungsservice (1.800.369.7469 oder mtbservice@ridefox.com).

Mindestens empfohlene Wartungsarbeiten	Vor jeder Fahrt	Nach jeder Fahrt	Regelmäßig	Alle 125 Stunden oder jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt*
Überprüfen Sie das gesamte Äußere Ihrer Gabel/Ihres Dämpfers. Die Gabel/der Dämpfer sollte nicht verwendet werden, wenn äußere Teile beschädigt erscheinen. Kontaktieren Sie Ihren Händler vor Ort oder FOX für eine Reparatur.	X
Reinigen Sie das Äußere nur mit milder Seife und Wasser und wischen Sie es anschließend mit einem weichen Tuch trocken. Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger und sprühen Sie kein Wasser direkt auf die Verbindungsstelle zwischen Dichtung und Dämpfergehäuse.		X
Prüfen Sie den Sag und die Dämpfereinstellungen. Überprüfen Sie die Bedienelemente auf sichtbare Schäden und Funktion.			X
Komplettservice (vollständige interne/externe Inspektion, Dämpferüberholung, Luftdichtungswechsel bei Luftdämpfern, Luftfederüberholung, Badöl- und Wischerwechsel).				X

*Für Fahrer, die liftunterstütztes DH, Park oder Extreme Freeride fahren oder unter extrem nassen/schlammigen oder trockenen/staubigen Umgebungsbedingungen unterwegs sind, bei denen Schmutz auf den Dämpfer gespritzt wird, empfiehlt FOX, die Wartung bei Bedarf früher als oben empfohlen durchzuführen. Wenn Sie etwas Ungewöhnliches hören, sehen oder fühlen, beenden Sie die Fahrt sofort und wenden Sie sich an ein autorisiertes FOX Service Center für die entsprechende Wartung.

ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN UND VIDEOS FINDEN SIE HIER:
ridefox.com

SICHERHEITSINFORMATIONEN

FOX-Produkte sollten von einem professionellen Fahrrad-Servicetechniker gemäß den FOX-Installationsvorgaben installiert werden. Unsachgemäß installierte Federgabeln können versagen, wodurch der Fahrer die Kontrolle verlieren kann, was zu SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER TOD führen kann.
Modifikationen oder Veränderungen an einem FOX-Produkt können zu Produktausfall führen, was SCHWERE VERLETZUNGEN ODER TOD zur Folge hat. Niemals Teile eines FOX-Produkts modifizieren oder verändern (einschließlich Stahlfedern, Gabelbrücke der Tauchrohre, Gabelkrone, Gabelschaft, Standrohre, Tauchrohre, Luftkammer, Sattelstütze, Volumen-Spacer, Innenleben, Achsschlitz-Passscheiben, Achsadapter oder andere Teile).
FOX-Fahrradfederungsprodukte können auch an pedalunterstützten motorisierten Fahrrädern oder motorisierten Fahrzeugen verwendet werden, die bis zu 250 Watt Leistung erzeugen. Verwenden Sie KEINE FOX-Fahrradfederungsprodukte an Fahrzeugen, die mehr als 250 Watt Leistung erzeugen.
FOX E-BIKE OPTIMIZED Federungsprodukte dürfen an motorisierten Fahrrädern oder motorisierten Fahrzeugen verwendet werden, die zwischen 250 und 500 Watt Leistung erzeugen. Verwenden Sie KEINE FOX-Fahrradfederungsprodukte an pedalunterstützten motorisierten Fahrrädern oder motorisierten Fahrzeugen, die mehr als 500 Watt Leistung erzeugen.
Verwenden Sie KEINE FOX-Fahrradfederungsprodukte oder FOX E-BIKE OPTIMIZED Federungsprodukte an pedalunterstützten motorisierten Fahrrädern oder motorisierten Fahrzeugen, die mehr als 500 Watt Leistung erzeugen. Verwenden Sie KEINE FOX-Fahrradfederungsprodukte an Fahrzeugen mit Gashebel.
Missbrauch von FOX-Federungsprodukten kann zum Versagen der Federung führen, was zu Sachschäden oder SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER TOD führen kann und die Garantie erlischt.
Verwenden Sie KEINE FOX-Fahrradfederungsprodukte an Fahrzeugen, die mehr als eine Person (Fahrer oder Passagier) befördern, wie z.B. ein Tandem oder ein Schwerlastfahrrad.
Unsachgemäße Wartung oder die Verwendung von Nicht-FOX-Ersatzteilen mit FOX-Federgabeln und -Dämpfern kann zu einer Fehlfunktion des Produkts führen, was zu SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER TOD führen kann. Verwenden Sie niemals einen Hochdruckreiniger zur Reinigung Ihres FOX-Produkts.
Befolgen Sie die Installationsanweisungen Ihres Bremsenherstellers für die ordnungsgemäße Installation und Einstellung des Bremssystems. Eine fehlerhafte Installation und Einstellung Ihrer Bremsen kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrrad führen, was zu SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER TOD führen kann.
Ihre Federgabel oder Ihr Dämpfer kann unter Bedingungen versagen, die zu Verbiegungen und/oder Brüchen an irgendeinem Teil der Federgabel oder des Dämpfers führen. Jeder Zustand, der zu einem Luft- und/oder Ölverlust führt, wie eine Kollision oder längere Nichtbenutzung, kann ebenfalls zum Versagen Ihrer Federgabel oder Ihres Dämpfers führen. Eine beschädigte und/oder undichte Federgabel oder ein Dämpfer kann versagen, was zu einem Sturz und SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER TOD führen kann. Wenn Sie vermuten, dass Ihre Federgabel oder Ihr Dämpfer beschädigt ist, beenden Sie sofort die Fahrt und kontaktieren Sie FOX zur Überprüfung und Reparatur.
Versuchen Sie niemals, einen FOX-Dämpfer zu zerlegen, zu öffnen, auseinanderzunehmen oder zu warten, der sich in einem "stuck down" (festgefahrenen) Zustand befindet. Ein "stuck down" (festgefahrener) Zustand entsteht durch einen Ausfall der dynamischen Luftdichtung (die sich zwischen der positiven und negativen Luftkammer innerhalb der Nicht-EVOL-Dämpfer-Luftkammerhülse befindet), wodurch die negative Kammer einen höheren Druck als die positive Kammer beibehält. Um zu testen, ob der Dämpfer tatsächlich "stuck down" (festgefahren) ist:

• Entfernen Sie die Luftkappe und drücken Sie das Schrader-Ventil herunter, um den Luftdruck vollständig aus der positiven Kammer des Dämpfers abzulassen.
• Wenn sich der Dämpferkörper nach dem Ablassen der Luft aus der positiven Kammer nahe dem Durchschlag in die Luftkammerhülse zurückzieht, schließen Sie eine FOX-Hochdruckpumpe an und pumpen Sie den Dämpfer auf 250 psi (17 bar) auf.
• Wenn der Dämpfer nicht vollständig ausfährt, befindet er sich in einem "stuck down" (festgefahrenen) Zustand.
• Jeder Versuch, FOX-Luftdämpfer im "stuck down" (festgefahrenen) Zustand zu warten, kann zu SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER TOD führen. Kontaktieren Sie FOX oder ein autorisiertes Servicezentrum für die Reparatur.

Referenzen

• RideFOX | Die offizielle FOX Factory Website
• Bedienungsanleitungen | Bike Tech Hilfezentrum | FOX
• RideFOX | Die offizielle FOX Factory Website

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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