Rücklaufadapter 1 683 356 137 - Bosch 1 687 010 609 Originalbetriebsanleitung

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 1: Rücklaufadapter 1 687 016 138
(1) Rücklaufadapter 1 687 016 138
(2) O-Ring Ø3,5 x 1,25 mm
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2.6.1.1 Rücklaufadapter 1 687 016 138 montieren
(1)
1. Kupplungsnippel mit Flachdichtring
(A10 x 13,5 mm) in Adapter
festziehen.
(3)
2. O-Ring in die Nut schieben.
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4 5 8 8 0 4-16
 2: Montage Rücklaufadapter 1 687 016 138
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2.6.1.2 Rücklaufadapter 1 687 016 138 anschließen
und entfernen
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4 5 8 8 0 4-16
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 3: Rücklaufadapter 1 687 016 138
(1) Rücklaufadapter 1 687 016 138
(2) Prüfölrücklaufanschluss
(3) Bügelfeder
1. O-Ring vom Rücklaufadapter
oder spröden O-Ring tauschen.
1 689 989 474 | 2021-02-18
(2)
einschrauben und
(1)
prüfen. Defekten
 WARNUNG – Abgelöste Teile vom O-Ring verbleiben
im Injektor und können später in das Kraftstoffsys‐
tem des Fahrzeugs gelangen.
(1)
2. Rücklaufadapter in den Prüfölrücklaufanschluss
(2)
des Siemens/VDO/Continental CRI Piezo ste‐
cken.
3. Rücklaufadapter mit Bügelfeder (3) sichern. Die Bü‐
gelfeder wird mit dem Siemens/VDO/Continental
CRI Piezo mitgeliefert.
4. Schlauchleitung (Prüfölrücklauf) 1 680 712 382 an
Rücklaufadapter anschließen.
5. Zur Demontage, Rücklaufadapter in umgekehrter
Reihenfolge entfernen.
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2.6.2 Rücklaufadapter 1 683 356 137
Die mitgelieferten Abdeckkappen können zur
staubfreien Lagerung der Rücklaufadapter ver‐
wendet werden.
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Rücklaufadapter zur Adaption an den Prüfölrücklaufan‐
schluss von Delphi CRI.
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 4: Rücklaufadapter 1 683 356 137
(1) Rücklaufadapter 1 683 356 137
(2) O-Ring Ø3,5 x 1,25 mm
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2.6.2.1 Rücklaufadapter 1 683 356 137 anschließen
und entfernen
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 5: Rücklaufadapter 1 683 356 137
(1) Rücklaufadapter 1 683 356 137
(2) Prüfölrücklaufanschluss
(3) Lasche
1. O-Ring vom Rücklaufadapter
oder spröden O-Ring tauschen.
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prüfen. Defekten
Robert Bosch GmbH