Freno De Cadena - Makita EA3202S Originalbetriebsanleitung

¡Controlar con frecuencia la tensión de la cadena, ya que las
cadenas nuevas se alargan!
Por eso comprobar la tensión de la cadena frecuentemente
con el motor apagado.
NOTA: Usar siempre 2-3 cadenas de sierra alternativamente.
Para lograr un desgaste uniforme de la guía de sierra darla
vuelta cada vez que se cambia la cadena de sierra.
Para todos los modelos

6-5. Freno de cadena

Los modelos EA3200S, EA3201S, EA3202S, EA3203S
MAKITA vienen equipados en serie con un freno de cadena
que se activa por aceleración. Si se produjera una repulsión
(kickback) a causa del contacto de la punta de la guía con la
pieza a cortar (ver RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
3-6 "Repulsiones (kickback)" y la Fig. 11), el freno de la
cadena se activará por inercia de masas si la fuerza de
repulsión es suficiente.
En la fracción de un segundo, la cadena se detiene.
El freno de cadena sirve para bloquear la cadena de
sierra en caso de emergencia y antes de arrancar la
motosierra.
ATENCIÓN: ¡En ningún caso (excepto cuando se controla,
ver el capítulo 6-13 "Controlar el freno de cadena") se
puede arrancar la motosierra con el freno de cadena
bloqueado, pues de otro modo se pueden producir
graves daños en la motosierra en muy poco tiempo!
6-6. Combustibles
PRECAUCIÓN:
El equipo marcha con productos de petróleo (gasolina y
aceite).
¡El manejo de gasolina requiere una atención especial!
Queda prohibido fumar o cualquier fuego abierto (peligro
de explosión).
Mezcla de combustible
El motor de este aparato es un motor de dos tiempos de alto
rendimiento refrigerado por aire. Es accionado con una mezcla
de combustible y aceite para motores de dos tiempos.
El motor es construido para gasolina normal libre de plomo
con un número de octano mínimo de 91 ROZ. Si la gasolina
de este tipo no está disponible, se puede emplear gasolina
con un número de octano más alto. Estas gasolinas no causan
daños al motor.
¡Emplear siempre gasolina libre de plomo para lograr
un funcionamiento óptimo del motor y para proteger su
salud y el ambiente!
Para lubrificar el motor se mezcla aceite sintético de motor de
dos tiempos para motores de dos tiempos refrigerados por
aire (calidad JASO FC o ISO EGD), añadirlo al combustible.
El motor está construido para aceite para motores de dos
tiempos de alto rendimiento de MAKITA con una relación de
mezcla de 50:1, que es favorable al ambiente. Esta mezcla
garantiza una duración larga y un funcionamiento seguro del
motor con una emisión baja de humos.
Se puede comprar aceite para motores de dos tiempos de
alto rendimiento de MAKITA en los tamaños de embalaje
siguientes, dependiente de su consumo:
134
6c-4. Retensar la cadena de la sierra
(Fig. 49)
Para reajustar la tensión de la cadena sólo se ha de aflojar
ligeramente el tensor rápido (2), véase "Montaje de la guía y
de la cadena de sierra".
Para tensar la cadena, proceder en la forma explicada
anteriormente.
¡Antes de comenzar a trabajar es imprescindible
desbloquear el freno de cadena!
(Fig. 50)
Activación del freno de la cadena (bloqueado)
Si la repulsión es suficientemente fuerte, la rápida aceleración
de la guía de la sierra y la inercia de masas de la protección
de manos (1) activarán automáticamente el freno de la
cadena.
Para poner en función el freno manualmente apretar el
protector de mano (1) con la mano izquierda en la dirección
de la punta del riel (flecha 1).
Soltar el freno de cadena
Tirar el protector de mano (1) en la dirección del asidero
tubular (flecha 2), hasta que enclave. El freno de cadena es
soltado.
1 l número de pedido
100 ml número de pedido
Si no estuviera disponible el aceite para motores de dos
tiempos de MAKITA, debe conservarse sin falta la relación de
mezcla de 50:1, ya que de lo contrario no puede garantizarse
el perfecto funcionamiento.
Atención: No utilizar mezclas listas para usar de
las estaciones de servicio.
La relación de mezcla correcta:
50:1 Al emplear aceite para motores de dos tiempos de alto
rendimiento de MAKITA, es decir mezclar 50 partes
de combustible con 1 parte de aceite.
50:1 Al emplear otros aceites sintéticos para motores de
dos tiempos (calidad JASO FC o ISO EGD), es decir
mezclar 50 partes de combustible con una parte de
aceite.
Combustible
+
1.000 cm (1 litro)
3
5.000 cm (5 litros)
3
10.000 cm (10 litros)
3
NOTA: Para preparar la mezcla de combustible y aceite,
primero mezclar todo el aceite en medio volumen de
combustible, luego añadir el combustible restante. Antes de
980 008 607
980 008 606
50:1
50:1
20 cm 20 cm
3 3
100 cm 100 cm
3 3
200 cm 200 cm
3 3