Preparacion Para El Encendido - Encendido Y; Encendido Y Regulación; Regulación De La Combustión - baltur BTL 20 Betriebsanleitung

PREPARACION PARA EL ENCENDIDO
Asegurarse que el inyector (60°) colocado, sea el adecuado a la potencia de la caldera. En la tabla siguiente
tenemos los valores del caudal de gasoleo (kg/h) en función de la dimensión del inyector y de la presión de la bomba
(normalmente 12 bar). Se deberá tener presente que 1 kg. de gasoleo equivale a cerca de 10.200 kcal. Asegurarse
que el tubo de retorno en el deposito no tiene. ninguna obturación ni tampoco válvulas o tapas cerradas. Un eventual
impedimiento provocaría la posible rotura del disco de estanqueidad, colocada cerca de la bomba. Cerrar el interruptor
general y los termostato de la caldera, parano poner en funcionamiento el motor y el transformador de encendido.
Una vez que ha transcurrido el tiempo de prebarrido se activa la electroválvula. la electroválvula se recuperará ella
misma por la fotorresistencia y una fuente luminosa que indica que el quemador no se para in "blocco". Una rotura
de la tubería de entrada (la salida fuera del combustible del inyector), cerrar el quemador y colocar la fotorresistencia
en su caja.
NOTA : Puede verificarse la necesidad de tener aire, mediante una conexión colocada en la bomba (ver. 0002901310).
No encender la fotorresistencia antes del accionamiento de la electroválvula, porque en este caso, el
programador se colocará en "blocco" (paro).
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Aflojar el tornillo de bloqueo "C" (véase 0002934110); regulando el tornillo "A" poner la clapeta de
regulación del aire en la posición que se considera necesaria según las indicaciones del índice "B".
Cerrar el interruptor general para obtener la conexión y que se encienda el quemador. Corregir, si fuera necesario,
el caudal del aire de combustión mediante la clapeta de aspiración y mediante la posición del disco deflector
(regulable con el tornillo "D").
El quemador lleva un tornillo de regulación de la posición del disco deflector; dicho dispositivo permite optimizar la
combustión reduciendo y aumentando el paso del aire entre el disco y la cabeza. Normalmente es necesario reducir
el paso del aire entre el disco y la cabeza cuando hay un caudal reducido de combustible, dicho paso tiene que
estar proporcionalmente más abierto cuando el quemador trabaja con un caudal de combustible más elevado.
Tras haber modificado la posición del disco deflector, normalmente hay que corregir las posiciones de la clapeta de
regulación del aire , y sucesivamente controlar que el arranque sea correcto.
REGULACIÓN DE LA COMBUSTIÓN
A REGULACIÓN DE LA APERTURA DE LA CLAPETA DEL AIRE
- Índice de referencia en posición "0" clapeta cerrada
- Índice de referencia en posición "6" clapeta abierta
B ÍNDICE DE REFERENCIA APERTURA CLAPETA DEL AIRE
C TORNILLO DE BLOQUEO DE LA REGULACIÓN DEL AIRE
D TORNILLO DE REGULACIÓN DEL DISCO DEFLECTOR
E ÍNDICE DE LA POSICIÓN DEL DISCO DEFLECTOR (0 = MÍN; 7 = MÁX)
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QUEMADORES DE GASÓLEO DE UNA ETAPA