Spurmarkierer - Gaspardo MONICA 250 Gebrauch Und Wartung

DEUTSCH

3.8 SPURMARKIERER

Der Spurmarkierer ist eine Vorrichtung, die eine parallel zum
Schlepperlauf liegende Bezugslinie auf dem Boden zieht. Wenn
der Traktor den Lauf beendet und gewendet hat, fährt man mit
einem der Vorderräder (L1, Abb. 36) oder mit der Traktormitte
(L2, Abb. 36) auf der Richtlinie, je nach benutztem Spurreißer,
L= Abstand zwischen dem letzten Aussenelement und dem
Spurmarkierer.
D= Abstand zwischen den Reihen.
N= Anzahl der in Betrieb stehenden Elemente.
C= Vordere Spurbreite des Schleppers.
Bei jedem neuen Passieren muß die Sämaschine eine
Bezugslinie ziehen, die auf der gegenüberliegenden Seite des
vorhergegangenen Passierens liegt. Die Tauchzylinder sind
mittels der entsprechenden öldynamischen Schläuche an die
Hilfsverteiler des Schleppers anzuschliessen.
Der öldynamische Spurreisser ist mit einem Ventil ausgerüstet,
das die zwei Arme abwechselnd betätigt, so dass nur ein
öldynamischer Verteiler des Schleppers erforderlich ist. Wenn
die Anlage nicht verwendet wird, sind die Schnellanschlüsse mit
den speziellen Kappen zu schützen und die öldynamischen
Schläuche sind in die speziellen Halterungen zu hängen.
Einregulierung der Anlagen
Die mitgelieferten öldynamischen Anlagen sind mit Flußreglern
(Abb. 37) ausgestattet, die eine Einstellung der Ölmenge beim
Öffnen oder Schließen je nach Montagerichtung derselben
ermöglichen.
1) Regler zum Schließen des Spurreißers;
2) Regler zum Öffnen des Spurreißers.
- Fluß von A nach B frei;
- Fluß von B nach A gedrosselt.
Eichung der Flussregler:
- Die Feststellnutmutter lockern (C Abb. 37);
- Die Ölzuführung komplett schließen (CLOSED);
- Die Anlage mit dem hydraulischen Verteiler des Schleppers
betätigen und die Ölzuführung durch Drehen des
entsprechenden Knopfes öffnen (D Abb. 37).
- Nach dem Einstellen die Feststellnutmutter wieder
festspannen.
- Den Eichungsvorgang an allen vier Reglern durchführen.
Die Einstellung muß derart erfolgen, daß die Aufund
Abstiegsgeschwindigkeit nicht zu einer Beschädigung der
Struktur führt.
Die korrekte Position der Scheibe auf normalen Böden ist auf
der Abb. 38 Ref. A dargestellt; auf schweren Böden ist die Scheibe
umzudrehen (siehe Abb. 38, Ref. B).
Beim Straßentransport sind die Spurreißerarme mit den
entsprechenden Sicherheitsstiften in vertikaler Stellung zu
sperren (C Abb. 41) und die Scheiben sind in den Rahmen
einzuklappen (D Abb. 41) und mit den beigestellten Stiften zu
blockieren.
Vor dem Befahren von öffentlichen Straßen den oberen Arm
(E) wie auf Abbildung 41 dargestellt bei Spurreißerarm in
Schleppermitte drehen.
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GEBRAUCH UND WARTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
fig. 36
1
CLOSED
OPEN
2
fig. 37
Avanzamento
Advancement
Avancement
g
C
D
L1
L2 D D D
C
D
B
A
OPEN
CLOSED
B
A
B
fig. 38
cod. G19502561