Odobrenje Puta U Nemačkoj - SoFlow SO4 2nd Gen Originalbetriebsanleitung

Napomena: Ako zaključate skuter, on će ostati u režimu pripravnosti i nastaviće da mu treba napajanje. Skuter možete isključiti tako da potrošnja struje bude smanjena.
U ovom slučaju, motor više neće biti blokiran dok se skuter ponovo ne uključi. Imobilizer ponovo stupa na snagu kada ga ponovo uključite dok ga ponovo ne deaktivite.
4.6 Odobrenje puta u Nemačkoj
Vaš SO4 2nd GEN / SO4 3rd GEN / SO4 PRO / SO4 PRO 2nd GENjedrumski legalan, ali osiguranje ipak mora biti izvađeno. Da biste to uradili, koristite list za potvrdu
podataka. Nalepnica osiguranja mora biti pričbijena pozadi, na oblast ispod svetla. Tek tada je dozvoljeno voziti po putu. Ako učestvujete u drumskom saobraćaju sa
skuterom, vaš SO4 2nd GEN / SO4 3rd GEN / SO4 PRO / SO4 PRO 2nd GEN, kao i svako drugo motorno vozilo, podleže propisima Kodeksa autoputa. Uverite se da ste
pročitali i razumeli sledeće pasuse (od 31.08.2019. godine) Kodeksa autoputa pre nego što počnete da vozite vaš SO4 2nd GEN / SO4 3rd GEN / SO4 PRO / SO4 PRO 2nd
GEN. Redovno proveravajte da li su se ova pravila u međuvremenu promenila.
¶ 10 Dozvoljenih saobraćajnih područja
(1) U izgrađenim oblastima, mala električna vozila mogu koristiti samo strukturno dizajnirane biciklističke staze, uključujući zajedničke pešačke staze i biciklističke staze
(znak 240 Aneksa 2 do Propisa o drumskom saobraćaju) i saobraćajnu oblast odvojenih biciklističkih staza i trotoara dodeljenih biciklističkom saobraćaju (znak 241
Aneksa 2 ka Putu Saobraćajni propisi), kao i trake za cikluse (znak 237 zajedno sa natpisom 295 Aneksa 2 na Propise o drumskom saobraćaju) i biciklističke trake (znak
244,1 Aneksa 2 na Propisi o drumskom saobraćaju). Ako ih nema, dozvoljeno je voziti na putevima ili u oblastima koje su u saobraćaju mirne (potpišite 325,1 Aneks 3
na Pravilnik o drumskom saobraćaju). Prilog 3 serijski broj 22 broj 2 Kodeksa autoputa se ne primenjuje.
(2) Izvan izgrađenih područja, mala električna vozila mogu koristiti samo strukturno dizajnirane biciklističke staze, uključujući zajedničke pešačke staze i biciklističke staze
(znak 240 Aneksa 2 na Propise o drumskom saobraćaju) i saobraćajnu oblast odvojenih biciklističkih staza i trotoara dodeljenih biciklističkom saobraćaju (znak 241 Aneksa
2 na Pravilnik o drumskom saobraćaju), kao i biciklističke trake (znak 237 zajedno sa natpisom 295 Aneksa 2 na Pravilnik o drumskom saobraćaju), biciklističke trake
(znak 244,1 Aneksa 2 na Propisi o drumskom saobraćaju) i tvrda ramena. Ako ovo nije dostupno, dozvoljeno je voziti na putevima.
3. Putem derogacije iz paragrafa 1 i 2, drumske vlasti mogu, putem derogacije iz paragrafa 1 i 2, odobriti izuzeća za određene pojedinačne slučajeve ili, uopšteno, za
određene podnosioce zahteva. Opšte odobravanje malih električnih vozila na takvim saobraćajnim područjima može se postići poručivanje dodatnog znaka.
¶ 11 Opštih pravila ponašanja
(1) Svako ko vozi malo električno vozilo mora da vozi jedno iza drugog, ne sme da se zakači za vozila u pokretu i ne sme da vozi bez ruku.
(2) Mala električna vozila ne sme odstupiti od zahteva da voze što dalje udesno na trakama sa nekoliko traka.
(3) Ako na malom električnom vozilu ne postoje indikatori pravca, ko god da vozi malo električno vozilo mora da najavi promenu pravca u dobrom vremenu i jasno
ručnim signalima kako bi drugi korisnici puteva mogli da usklade svoje ponašanje sa njim.
(4) Svako ko vozi malo električno vozilo na biciklističkim područjima mora da uzme u obzir biciklizam i, ako je potrebno, prilagodi brzinu biciklističkom saobraćaju. Svako
ko vozi malo električno vozilo mora da omogući bržim biciklistima da preteknu bez smetnji. Na zajedničkim pešačkim stazama i biciklističkim stazama (znak 240 Aneksa
2 na Pravilnik o drumskom saobraćaju), pešaci imaju prioritet i ne smeju biti ometeni ili ugroženi. Ako je potrebno, brzina mora biti prilagođena pešačkom saobraćaju.
copyright by www.soflow.comm
280