Odobrenje Za Ceste U Njemačkoj - SoFlow SO4 2nd Gen Originalbetriebsanleitung

Napomena: Ako zaključate skuter, on će ostati u stanju pripravnosti i i dalje će trebati napajanje. Skuter možete isključiti tako da se smanji potrošnja energije. U tom
slučaju motor više neće biti blokiran dok se skuter ponovno ne uključi. Imobilizator ponovno stupa na snagu kada ga ponovno uključite dok ga ponovno ne deaktivirate.
4.6 Odobrenje za ceste u Njemačkoj
Vaš SO4 2. GENERACIJE / SO4 3. generacije / SO4 PRO / SO4 PRO 2. generacijeje cestovno legalan, ali osiguranje se i dalje mora sklopiti. Da biste to učinili, koristite list
za potvrdu podataka. Naljepnica osiguranja mora biti pričvršćena na stražnju stranu, na područje ispod svjetla. Tek tada je dopušteno voziti cestom. Ako sudjelujete u
cestovnom prometu sa skuterom, vaš SO4 2. GENERACIJE / SO4 3. generacije / SO4 PRO / SO4 PRO 2. GEN, kao i svako drugo motorno vozilo, podliježe propisima
Zakonika o autocestama. Provjerite jeste li pročitali i razumjeli sljedeće odlomke (od 31.08.2019.) Zakonika o autocesti prije nego što počnete voziti svoj SO4 2.
generacije / SO4 3. generacije / SO4 PRO / SO4 PRO 2. generacije. Redovito provjeravajte jesu li se ta pravila u međuvremenu promijenila.
§ 10 Dopuštena prometna područja
(1) Unutar izgrađenih područja mala električna vozila mogu koristiti samo strukturno projektirane biciklističke staze, uključujući zajedničke pješačke i biciklističke staze
(znak 240. Priloga 2. Pravilniku o cestovnom prometu) i prometnu površinu zasebnih biciklističkih staza i nogostupa dodijeljenih biciklističkom prometu (znak 241. Propisi
o cestovnom prometu). Ako oni nisu dostupni, dopušteno je voziti kolnicima ili prometno uređenim područjima (potpis 325.1. Dodatak 3 serijski broj 22 broj 2 Zakonika
o autocestama se ne primjenjuje.
(2) Izvan izgrađenih područja mala električna vozila mogu koristiti samo strukturno projektirane biciklističke staze, uključujući zajedničke pješačke i biciklističke staze
(znak 240. Priloga 2. Pravilniku o cestovnom prometu) i prometnu površinu zasebnih biciklističkih staza i nogostupa dodijeljenih biciklističkom prometu (znak 241. Propisi
o cestovnom prometu) i tvrda ramena. Ako oni nisu dostupni, dopušteno je voziti po cestama.
3. Odstupajući od stavaka 1. i 2., cestovna tijela mogu, odstupajući od stavaka 1. i 2., odobriti izuzeća za određene pojedinačne slučajeve ili, općenitije, za određene
podnositelje zahtjeva. Opće odobrenje malih električnih vozila na takvim prometnim površinama može se postići naručivanjem dodatnog znaka.
§ 11 Opća pravila ponašanja
(1) Svatko tko upravlja malim električnim vozilom mora voziti jedno iza drugog, ne smije se vezati za vozila u pokretu i ne smije voziti bez ruku.
(2) Mala električna vozila ne smiju odstupati od obveze vožnje što je moguće više udesno na trakama s nekoliko traka.
(3) Ako na malom električnom vozilu nema pokazivača smjera, onaj tko upravlja malim električnim vozilom mora pravovremeno i jasno najaviti promjenu smjera ručnim
signalima kako bi drugi sudionici u prometu mogli uskladiti svoje ponašanje s njim.
(4) Svatko tko vozi malo električno vozilo na biciklističkim područjima mora uzeti u obzir vožnju biciklom i, ako je potrebno, prilagoditi brzinu biciklističkom prometu.
Svatko tko vozi malo električno vozilo mora omogućiti bržim biciklistima da pretječu bez smetnji. Na zajedničkim pješačkim i biciklističkim stazama (znak 240. aneksa 2.
Ako je potrebno, brzina se mora prilagoditi pješačkom prometu.
(5) Za parkiranje malih električnih vozila u skladu s tim primjenjuju se propisi o parkiranju koji se primjenjuju na bicikle.
§ 12 Posebne značajke propisanih zabrana prometa prema Zakonu o cestovnom prometu
copyright by www.soflow.comm
200