Elementy Sterowania; Klucz Zapłonu; Kurek Paliwa; Sterowanie Regulacji Obrotów Silnika - ST. SpA ST 526 A Gebrauchsanweisung

pokrętłem regulacji znajdującym się na desce
rozdzielczej, umożliwiając w ten sposób
ustawianie tunelu w żądanym położeniu.
1. Przymocować zespół kołka obustronnie
gwintowanego na wsporniku sprawdzając
jego prawidłowe połączenie z zębatą
częścią tunelu wyrzutowego (rys. 9.F).
2. Wsunąć kwadratowy przekrój elastycznego
kabla do odpowiedniego gniazda
w dolnej podstawie pokrętła (jeśli
nie jest wstępnie zmontowany).
3. Przykręcić pierścień (rys. 10.B) kabla na
dolnej części pokrętła (rys. 10.A) (jeśli
nie jest wstępnie zmontowany).
4.5.2 Montaż kabla do regulacji deflektora
Celem kabla do regulacji deflektora
jest połączenie deflektora tunelu do
sterowania znajdującego się na desce
rozdzielczej, umożliwiając w ten sposób
jego podniesienie / opuszczenie w celu
obrócenia w żądanym kierunku.
1. Nasunąć sworzeń (rys. 11.B) na końcową
część dźwigni uruchamiającej.
2. Nasunąć końcową część kabla
(rys. 11.C) na sworzeń (rys. 11.B).
3. Nasunąć zawleczkę na sworzeń
i zablokować (rys. 11.D).
4. Nasunąć śrubę regulacyjną
(rys. 11.A) na gniazdo (rys. 11.E) i
dokręcić nakrętkę (rys. 11.A).

5. ELEMENTY STEROWANIA

5.1 KLUCZ ZAPŁONU
Umożliwia zatrzymanie i uruchomienie silnika.
Klucz zapłonu ma dwie pozycje (rys. 13.A):
1. Klucz wyjęty - OFF - silnik zatrzymuje
się i nie może być uruchomiony.
2. Klucz włożony - ON - silnik może
być uruchomiony, umożliwiając
funkcjonowanie maszyny.
WAŻNE Jeśli klucz bezpieczeństwa
nie jest wsunięty do oporu, nie nastąpi
uruchomienie silnika. W niektórych
modelach, w celu uruchomienia, konieczne
jest również obrócenie klucza w prawo.

5.2 KUREK PALIWA

Otwarcie zaworu paliwa umożliwia
dozowanie paliwa (rys. 13.B).
1. w lewo - otwarty.
2. w prawo - zamknięty.
5.3 STEROWANIE REGULACJI
OBROTÓW SILNIKA
Reguluje liczbę obrotów silnika.
Pozycje wskazane na tabliczce
odpowiadają (rys. 13.C):
1. Pełne obroty. Do użycia zawsze
w celu uruchomienia maszyny i
podczas jej funkcjonowania.
2. Minimalne. Do użycia, gdy
silnik jest wystarczająco ciepły
podczas faz postoju.
3. Pozycja zatrzymania (jeżeli
obecna). Nastąpi natychmiastowe
zatrzymanie maszyny.
4. Pozycja pośrednia (jeżeli
obecna). Przesuwając dźwignię
regulacji obrotów w kierunku
piktogramu zająca / żółwia, można
zwiększyć / zmniejszyć prędkość,
wybierając najbardziej odpowiednią
do wymagań roboczych (wysoki
śnieg, niespójny teren, itp.).

5.4 SSANIE

Używane przy uruchamianiu zimnego silnika.
Sterowanie ssaniem ma dwie pozycje(rys. 13.D):
W prawo - ssanie jest włączone (przy
uruchamianiu zimnego silnika)
W lewo - ssanie jest wyłączone (przy
uruchamianiu ciepłego silnika)

5.5 POMPKA

Naciśnięcie gumowego przycisku pompki
powoduje wtryśnięcie paliwa do kolektora
ssącego gaźnika, ułatwiając w ten sposób
uruchomienie zimnego silnika (rys. 13.L).
5.6 UCHWYT DO URUCHAMIANIA
RĘCZNEGO
Umożliwia ręczne uruchomienie
silnika (rys. 13.H).
PL - 7