Inhaltsverzeichnis
Werbung
Die Reifendichtmittelflasche : fest auf die
X
Dichtung des Flanschs F schrauben.
Dabei wird die Aluminiumfolie durchstoßen.
Sicherstellen, dass die Ablassschraube C
X
ganz geschlossen ist.
Die Staubschutzkappe vom Füllschlauch E
X
abziehen.
Die Ventilkappe vom Ventil G des defekten
X
Reifens drehen.
Den Füllschlauch E auf das Ventil G schrau-
X
ben.
Sicherstellen, dass der Ein- und Ausschal-
X
ter ; am Reifenfüllkompressor auf 0 steht.
Den Stecker ? in die 12‑V-Steckdose ste-
X
cken (
Seite 226).
Y
Mit der Start-Stopp-Taste Schlüsselstellung 2
X
einstellen (
Seite 105).
Y
Den Ein- und Ausschalter ; am Reifenfüll-
X
kompressor auf I drücken.
Der Reifenfüllkompressor ist eingeschaltet.
Der Reifen wird aufgepumpt.
Zunächst wird das Reifendichtmittel in den
Reifen gepumpt. Dabei kann der Druck kurz-
zeitig auf ca. 500 kPa (5 bar, 73 psi) steigen.
Schalten Sie den Reifenfüllkompressor in
dieser Phase nicht ab!
Den Reifenfüllkompressor maximal zehn
X
Minuten laufen lassen. Danach muss ein Rei-
fendruck von mindestens 180 kPa (1,8 bar,
26 psi) erreicht sein.
Um den korrekten Wert am Manometer B
X
abzulesen, den Reifenfüllkompressor kurz
ausschalten.
Wenn nach fünf Minuten der Reifendruck von
180 kPa (1,8 bar, 26 psi) erreicht wird, siehe
„Reifendruck wird erreicht" (
Wenn nach fünf Minuten der Reifendruck von
180 kPa (1,8 bar, 26 psi) nicht erreicht wird,
siehe „Reifendruck wird nicht erreicht"
(
Seite 255).
Y
Wenn Reifendichtmittel ausgetreten ist, reini-
gen Sie die betroffenen Stellen möglichst
schnell. Verwenden Sie vorzugsweise klares
Wasser.
Wenn Ihre Kleidung mit Reifendichtmittel ver-
schmutzt wurde, lassen Sie sie möglichst bald in
einer Reinigung mit Perchlorethylen reinigen.
Reifendruck wird nicht erreicht
Wenn nach fünf Minuten der Reifendruck von
180 kPa (1,8 bar, 26 psi) nicht erreicht wird:
Den Reifenfüllkompressor ausschalten.
X
Den Füllschlauch vom Ventil des defekten
X
Reifens abschrauben.
Reifenpanne
255
Seite 256).
Y
Z
Werbung
Inhaltsverzeichnis
