Schmierung - Atlas Copco XAS50E Bedienungsanleitung

Allgemeines
1. Aggregat stets
sauberhalten.
2. Daraul
achten, daß
die
Schrauben
an
Karosserie,
Deichsel, Achse usw.
fest
angezogen sind.
Folgende Anziehdrehmomente werden
emofohlen
:
a.
Radmuttern
:
XAS50, -60,
-80
E:
130 Nm
(13
kpm)
XAS100,
-12QE: 260 Nm (26
kpm)
b.
Schrauben,
mit
denen
die
Deichsel
am
Bahmen
befestigt
ist:
190
Nm (19
kpm).
Die
Anziehdrehmomente
der
oben
aufgeführten
Schrauben
und Muttern
nach
den ersten
50 km
Fahrt
prüfen und
Schrauben
und Muttern
nachziehen.
c.
Schrauben,
mit
denen
der
Bahmen an der
Achse
befestigt
ist:
190
Nm
(i9
kpm).
d.
Kompressor-
und
Motorbefestigungsschrauben:
190
Nm (19 kpm) bzw.
45 Nm (4,5
kpm).
e.
Schrauben,
mit
denen
die
Hebeöse
am
Rahmen
befestigt
ist:
190 Nm
(i9
kpm).
.3.
Radbremsen
stets vorschriftsmäßig einstellen.
4.
Aggregat alle
6000
Betriebsstunden vom Atlas
Copco
Kundendienst warten
lassen.
3.2
Schmierung
Zur
Kompressorschmierung wird die
Verwendung
eines
hochqualitativen
HYDRAULIKöLS
mit
Rostschutz-, Anti-
verschleiß-, Antischaum-
und
Antioxydationszusätzen
und folgender Viskosität empfohlen
:
1.
Umgebungstemperatur ständig über
-10"C
3"E bei 50'C
(104 Sayboltsekunden),
was
etwa
SAE
l0
oder
SAE
10W entspricht.
2.
Umgebungstemperatur
unter
0. C
2"
E bei
50'
C
(66
Sayboltsekunden),
was
etwa
SAE
5
entspricht.
Folgende Sorten bekannter Fabrikate haben sich
be-
währt
:
Fabrikat
Sorte
SAE
t0
ode¡
SAE
tOW
SAE
5
BP
Energol
HLP
65
Energol HLp
40
Esso
Nuto
H44
Nuto
H36
Mobil
DTE
24
DTE
1i
Shell
Tellus
2Z
.,
i../,ri..t 3
L
le|us ltZ
Natürlich
können
auch gleichwertige Sorten anderer
Fa-
brikate verwendet werden. Hydrauliköle
können
Sie
voñ
lhrem öllieferanten
beziehen.
Sie sind nicht bei
Kfz-
Gefrierpunkt beschränkt,
da der
verhältnismäßio
Stockpunkt
die
Kaltstarteigenschaften
beschränktl
Die Verwendung von Hochleistungs-Dieselmotorölen ist
ebenfalls möglich,
sollte
jedoch wegen
der
schlechten
Wasserabscheidungseigenschaften
vermieden
werden.
' jst
dennoch
die
Verwendung
von Dieselöl
vorgeseheñ,
so setzen Sie
sich mit Atlas
Copco oder der örtlichen
Vertretung der ölgesellschaft in
Verbindung.
öle
unterschiedlicher Marken
oder So¡ten dürfen nicht
gemischt
werden. Bei einer einmal gewählten
Marke
bleiben. Das Mischen kann
zu
Verharzungen
im
Kom-
pressor
sowie zu
Schlammablagerungen
führen,
die
das
ölsystem verstopfen.
Bei
normalen Betriebsbedingungen muß
alle
1000
Be_
triebsstunden das Schmieröl
im Luftbehälter/ölabschei_
der und ölkühler
gewechselt werden ;
außerdem
muß
dabei das
ölfilter
erneuert werden. Bei sehr staubiger
Umgebung
oder hoher Luftfeuchtigkeit
ist
das
Ol
hãu-
figer
zu
wechseln.
Wenden Sie sich
an
Atlas
Copco oder
die
betreffende Mineralölfirma, wenn Sie
der
Olwech-
selzeiten
im Zweifel
sínd.
öl
unabhängig von den Betriebsstunden einmal jährlich
wechseln.
Ol bei
betriebswarmem
Aggregat
ablassen.
Ferner darf der
Luftbehälter nicht unter
Druck
stehen.
-
Damit
ein
noch vorhandener Druck aus dem
Behälter
abgelassen wird, den
Verschlußdeckel
des öleinfüllstut_
zens
(3
-
Abb.
3)
nur einen
Gang aufdrehen.
Dadurch
wird eine
Entlüftungsöffnung frei, durch die der
Druck
entweichen
kann.
Luftbehälter und ölkühler
haben Ablaßschrauben,
die
durch
öffnungen
im
Bodenblech ragen. Schrauben
nach
dem Ablassen des Ols wieder fest
anziehen.
Das
ölfilter
kann
mit
dem Griff
eines
Schraubenschlüs-
sels, einer
Stange oder
einem Schraubenzieher,
die
man
in
den Schlitz auf der Unterseite steckt,
ausgebaut wer-
den. Filtersitz auf
dem
Sammelrohr reinigen
;
darauf
achten, daß kein Schmutz in das System gelangt.
Gum-
midichtung des neuen
Einsatzes leicht einölen und
Ein_
satz eindrehen
:
bis die Dichtunj die
Auflagefläche
ge-
rade berührt;
danach
das Filter lediglich mit
einer
halben Umdrehung
festziehen.
Behälter
big zur
Voll-Marke am ölstandanzeiger (13
_
Abb. 3)
auffüllen.
Sodann
mit
3
Liter an
XASS0, -60,
-80,
und 6 Liter
an
XAS100,
-i20
Aggregaten auffüllen.
Verschlußdeckel
aufschrauben und
festziehen.
Kompres-
sor anlassen und einige Minuten unbelastet laufen
las-
sen. ölstand
prüfen
;
der Zeiger des
ölstandanzeigers
muß am äußersten
Ende
des Bereichs NORMAL
añzei-
gen,
Nicht zuviel
öl
einfüllen, da sonst zu starke ölverluste
auftreten, bis der ölstand auf
NORMAL abgefallen ist.
dem
hohe
Händlern
oder Tankstellen
erhältlich.
\ Darauf achten,
daß beim Olwechsel kein Schmutz
in ------¿Èf-fuftbehälter
gelangt.
Stets den Druck aus dem
Be_
Speziell
für
Schraubenkompressoren entwickelte
Ole,
hälter
ablassen,
-beuoi
der
verschlußdeckel entfernt
z.B. Corena 27 von Shell, sowie
Turbinenöle
können
wird
ebenfalls verwendet
werden.
Vorsicht
!
Nur ungiftige öle
verwenden,
wenn
die
Ge_
Die Viskosität dieser öle
muß
der Viskosität der
Hy-
fahr
besteht,
daß'
diã
erzeugte Druckluft
eingeatmet
drauliköle entsprechen.
Die
Verwendung von
Turbinen-
wird. Weitere lnformationen erhalten Sie von lhrem
Ol-
ölen
ist
gewöhnlich auf
umgebungstemperaturen
über
lieferanten.
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