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Den
Temperaturschalter
überprüfen,
indem
Sie
sein
Fühlerelement
zusammen
mit einem zuverlässigen
Ther-
mometer
in ein
Ölbad
eintauchen. Eine
batteriegespeis-
te
Prüflampe
an
die
Schalterklemmen anschließen,
das
Bad
erhitzen und durchrühren.
Die
Prüflampe
muß
er-
löschen,
d.h. der
Schalterkontakt
wird
unterbrochen,
wenn die Tefnperatur 120'C
erreicht hat. Der
Schalter
ist
justierbar, muß jedoch ausgetauscht werden, falls
die
Unterbrechungstemperatur nach
der
Einstellung
um
100/o
oder mehr
abweicht.
2.
Betnlebsanwelsungen
2.1 Allgemeines
1. Beim Aufstellen eines Aggregats
mit
Nornlaldeich-
sel (Abb. 8) Stütze
(6J
herunterklappen und sichern
;
zum
Anhängen
an ein
Zugfahrzeug
Stütze
wieder
hochklappen.
Ein federbelasteter Sicherungsstift
(7)
ist
vorgesehen,
um die Stütze
in
beiden
Stellungen
zu
sichern.
Bei Aggregaten
mit
AL-KO
Deichsel (Abb.
9) ist
die
Höhe
des
Spornrades
verstellbar und ermöglicht
eine
waagerechte Aufstellung. Zum Anhängen an ein
Zug-
fahrzeug
das Spornrad
mit der
Kurbel
(6)
ganz
ein-
fahren und Sperrgelenk
(5) nach unten
umlegen.
Achtung
!
Da die
Zugöse
der
AL-KO
Deichseln
nicht drehbar ist, muß die
Zugeinrichtung
des
Zug-
fahrzeugs
drehbar
sein, da sonst schwere
Schäden
auftreten
können.
2. Damit das
Zugfahrzeug
mit
dem
Kompressor
rück-
wärts fahren kann,
muß
die Auflaufbremse
wie folqt
neutralisiert werden
:
Aggregate
mit
Normaldeichsel
(Abb.
8)
Zum Neutralisieren die Bückfahrsperre (4) bei
voll
ausgefahrener Zugöse nach oben
ziehen.
7
l.
Luftauslaßventile
2.
Handbremshebel
3.
Lösehebel.
Handbremssperre
4.
Rückfahrsperre,
Auflaufbremse
h
5.
Zugöse
6.
Hochklappbare
Stütze
7.
Federbelasteter
Sicherungsstift
Zum
Lösen
die
Rückfahrsperre (4)
in Richtung
Deich-
sel
drücken.
Die
Bremse
wird
automatisch gelöst,
wenn das
Ag-
gregat
wieder in
Schlepp
genommen
wird.
Aggregate
mit
AL.KO Deichsel
(Abb.
9)
Zum Neutralisieren
die
Rückfahrsperre
(2) bei
voll
ausgefahrener Zugöse nach oben
ziehen.
Zum
Lösen
die
Rückfahrsperre
(2) in Richtung
Haube
drücken.
2.2 Yor dem Anlassen
A. Bei jedem
Verlegen
der
Maschine
von einem
Auf-
stellungsort zum anderen
die
nachstehenden
An-
weisungen
befolgen.
1. Kontrollieren, ob
die
Netzspannung
und
Frequenz
mit den
in
das
Leistungsschild
des
Herstellers
gestanzten Angaben übereinstimmt,
das
am
Mo-.
torgehäuse
befestigt
ist.
Sicherstellen,
daß
d
Netz
in
den
drei
Phasen
mit
Sicherungen
verse-
hen
ist
(siehe "Technische
Daten").
2.
Kompressor
so
waagerecht
wie
möglich
aufstel-
len
; für
vorübergehenden Betrieb
ist jedoch
eine
Längs-
oder
Ouerneigung
von
15" möglich.
ln
staubhaltiger
Umgebung,
z.B.
in der
Nähe
von
Steinbrechern, Schmiedeessen,
Sandstrahlgeblä-
sen usw., Kompressor so aufstellen,
daß
der
Wind
den Staub
nicht
in
Richtung
des
Gerätes
trägt.
Aggregat
nicht
in
Wandnähe
aufstellen.
Darauf
achten,
daß die vom Motor
abgegebene
Warm-
luft
n¡cht erneut
in
Umlauf
kommt.
B.
Bei jedem Anlassen
des
Kompressors
die
nachste-
henden
Anweisungen
befolgen.
l.
Zugöse,
nicht
drehbar
2.
Bückfahrsperre,
Auflaufbremse
3.
Löseknopf,
Handbremshebel
Abb.
9.
4.
Handbremshebel
5.
Sperrgelenk,
Kurbel
6.
Kurbel für
Spornrad
7.
Spornrad
AL-KO
Deichsel
12
Abb.
8.
Normaldeichsel
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