Anhang - Kavan SWIFT S-1 Bauanleitung

unabhängige Steuerung von Querrudern verwenden wollen, wie sie die fort-
geschrittenen Computer-RC-Sets ermöglichen, müssen Sie die Y-Kabel durch
zwei 25-30cm lange Verlängerungskabel ersetzen.
6. Stecken Sie die beiden Flügelhälften in den Rumpf ein und sichern Sie sie
mit dem Anschrauben der M6-Polyamidschraube. (Abb. 6)
Ihr Swift S-1 kann klassisch auf dem Bauch landen oder Sie können sich für den
Einbau eines halb versenkten Rads entscheiden
7. Schrauben Sie die Befestigungsschraube heraus und nehmen Sie den
Schaumstofffüller aus dem Schacht des Fahrwerkrads heraus. (Abb. 7)
8. In den Schacht befestigen Sie mit der gleichen Schraube die Radgabel.
(Abb. 8)
9. Setzen Sie das Rad in die Gabel ein, auf beiden Seiten legen Sie die Fahr-
werkstüren und sichern Sie alles, indem Sie auf beiden Seiten Schrauben
eindrehen. (Abb. 9)
FERNSTEUERUNGSEINBAU UND VORFLUG CHECK
• Informationen zur Installation und Programmierung des RC-Sets finden
Sie in der Bedienungsanleitung. Schließen Sie nach der vollständigen
Montage des Modells die RC-Anlage an und testen Sie Servo- und Reverse-
Schalter-Funktion. Wenn ein Ruder zu große Ausschläge aufweist, hängen
Sie das Gestänge am Servohebel näher an der Mitte ein – oder am Ruder-
hebel weiter vom Drehpunkt weg. Wenn andererseits der Ausschlag zu
gering ist, machen Sie das Gegenteil.
Niedrige Rate
10 mm nach oben / 5 mm nach
Querruder
Querruder (Luftbremse) 22 mm nach oben
Höhenruder
Höhenruder (Luftbremse) 3 mm nach oben
Seitenruder
• Die in der Tabelle angegebenen kleineren Ausschläge eignen sich für weni-
ger erfahrene Piloten und normales Fliegen. Große Ausschläge sind für er-
fahrene Piloten konzipiert, sodass sie die Kunstflug-Fähigkeit des Modells
voll ausnutzen können. Die oben erwähnte Querruder-Differenzierung
(der Ausschlag nach unten ist auf 50% des Ausschlages nach oben begren-
zt) ist natürlich nur mit einem RC-Set und Querruderservos möglich, die an
DAS FLIEGEN
Der Testflug und die Feineinstellung sind sehr einfach und es wird keinerlei
Überraschungen geben für einen entsprechenden Piloten.

ANHANG

KAVAN R-6B...R-80SB
Programmierbare elektronische Fahrtregler für Brushless Motoren
Glückwunsch zum Kauf eines elektronischen Fahrtreglers für Brushless Motoren aus der KAVAN
Linie. Die KAVAN Linie Regler sind Stand der Technik und decken die meisten elektrogetriebenen
Modelle, die von" Sonntagsfliegern" geflogen werden ab. Alle Regler können schnell mit dem
Sender programmiert werden und noch einfacher mit der optional erhältlichen KAVAN Karte.
PROGRAMMIERBARE FUNKTIONEN
1. Programmierbare Bremsenfunktion (verwenden Sie die Bremsenfunktion nur für Anwendun-
gen mit Klappluftschraube).
2. Programmierbarer Batterietyp (LiPo oder NiCd/NiMH).
3. Programmierbarer Unterspannungs Abschalttyp (Leistungsreduzierung oder sofortige Ab-
schaltung).
4. Programmierbare Unterspannungsabschaltung.
5. Programmierbarer Softanlauf (für Betrieb mit Getriebe und Hubschrauber Anwendungen).
6. Programmierbares Timing (Um die Effizienz des Reglers einzustellen).
TECHNISCHE DATEN
BEC Typ Strom (A)
Dauernd/
Spitze
KAVAN R-6B
*BEC 6A\8A
KAVAN R-12B *BEC 12A\15A
KAVAN R-15B *BEC 15A\20A
KAVAN R-20B
*BEC 20A\25A
KAVAN R-30B
*BEC 30A\40A
KAVAN R-40B *BEC 40A\55A
KAVAN R-40SB
**SBEC 40A\55A
KAVAN R-50SB **SBEC 50A\65A
KAVAN R-60SB
**SBEC 60A\80A
KAVAN R-80SB **SBEC 80A\100A
*) BEC - linear BEC **) SBEC - kraftvollen switching BEC
ANSCHLUSS DES KAVAN REGLERS
Der Regler kann angeschlosen werden indem er direkt an den Motor angelötet wird oder
mit Steckkontakten guter Qualität. Verwenden Sie stets neue Steckverbindungen, die sorg-
fältig an die Kabel angelötet und mit Schrumpfschlauch isoliert werden. Verwenden Sie nur
Steckverbindungen hoher Qualität um den Regler mit dem Flugakku zu verbinden – 2 mm
Hohe Rate
15 mm nach oben / 8 mm nach
unten unten
22 mm nach oben
±10 mm ±15 mm
3 mm nach oben
±25 mm ±35 mm
Eingangsspan- Gewicht (g) BEC
nung Anzahl (Spannung/Strom)
Zellen
2Lipo 5.5g 5V/0.8A
2-3Lipo 9g 5V/1A
2-3Lipo 16.5g 5V/2A
2-3Lipo 19g 5V/2A
5V/2A
2-3Lipo 37g
2-3Lipo 39g 5V/3A
5V/3A
2-4Lipo 43g
2-4Lipo 41g 5V/7A
3-6Lipo 63g 5V/7A
3-6Lipo 82g 5V/7A
10. Befestigen Sie den Flugakku mit Klettband unten im Batteriefach in der
Kabine. Befestigen Sie den Empfänger hinter dem Flugakku und den
Drehzahlregler neben dem Flugakku mit einem Klettband oder einem
doppelseitigen Klebeband. Verbinden Sie die Servos und den Regler mit
dem Empfänger und verlegen Sie die Empfängerantennen so, dass ihre
aktiven Teile senkrecht zueinander stehen (wenn Sie einen Diversity-An-
tennenempfänger haben). Schalten Sie den Sender ein und ziehen Sie
den Gashebel ganz nach unten, erst dann können Sie die Antriebsbatterie
an den Drehzahlregler anschließen. Kalibrieren Sie den Gasbereich des
Drehzahlreglers gemäß der Bedienungsanleitung. Stellen Sie alle Ruder
mit allen Bedienelementen und Trimmhebeln in der Neutrallage in Mittel-
stellung. Ziehen Sie dann die Schrauben der Gestängeverbindungen und
Servoarme an. (Abb. 10+11)
11. Bringen Sie die Kabinenhaube an.
zwei Kanäle angeschlossen sind.
• Überprüfen Sie die Drehrichtung des Propellers. Wenn er falschherum
läuft, vertauschen Sie einfach zwei der drei Kabel zwischen dem Drehzahl-
regler und dem Motor.
• Überprüfen Sie, ob sich der Schwerpunkt (65-70 mm) an der richtigen Posi-
tion befindet (Abb. 12). Mögliche Positionsänderungen sollten durch Neupo-
sitionieren der Antriebsbatterie erreicht werden. Wenn dies nicht ausreicht,
zögern Sie nicht, dem Bug oder Heck den erforderlichen Ballast hinzuzufü-
gen. Während ein paar Gramm mehr die Flugeigenschaften nicht wirklich
beeinflussen, erkennt das Modell den falschen Schwerpunkt sofort. Laden
Sie die Batterien im Sender vor dem ersten Start vollständig auf.
• Überprüfen Sie die Funktion des RC-Sets und führen Sie einen Reichwei-
tentest gemäß der Bedienungsanleitung durch.
• Die Reichweite bei Vollgas darf nicht viel kleiner sein (nicht mehr als 10%)
als bei ausgeschaltetem Motor. Wenn der Reichweitentest weniger als
100% beträgt, versuchen Sie nicht, zu starten. Wenn Sie kein erfahrener
RC-Pilot sind oder nicht viel Erfahrungen mit diesem Modelltyp haben, sol-
lten Sie den ersten Flug einem erfahrenen Piloten anvertrauen.
• Es ist keine Schande, echte Flugzeuge fliegen auch erst erfahrene Testpiloten.
• Wahrscheinlich finden Sie in jedem Modellclub einen super erfahrenen Pi-
loten, der viele Modelle für andere Mitglieder einfliegt.
Gold Steckverbindungen (Pelikán Daniel #7939 oder #7940) für Ströme bis 20 A; 3,5 mm
(#7941), 4 mm (#7946) Steckverbindungen oder Dean-T (#7949) für Ströme bis zu 60 A sowie
6 mm (#7945) für Ströme bis zu 60 A. Die maximale Länge der Flugakkukabel sollte 15 cm
nicht übersteigen.
Stecken Sie das Servokabel des Reglers in den Empfänger Gaskanal ein. Der Regler ermögli-
cht mit BEC oder SBEC eine stabilisierte Empfängerstromversorgung, auch der Servos, aus
dem Flugakku.
KAVAN Regler Anschluss Diagramm
Flugakku
Bitte berücksichtigen Sie, daß falsche Polarität oder ein Kurzschluss den Regler zerstören
können. Es ist deshalb in Ihrer Verantwortung zu prüfen, daß alle Steckverbindungen bevor
Sie den Flugakku das erste Mal anstecken korrekt sind.
Abmessun-
DAS ERSTE EINSCHALTEN DES KAVAN REGLERS & AUTOMATISCHE GASKANAL KALIBRIERUNG
gen (mm)
Der KAVAN Regler verfügt über eine automatische Gaskanal Kalibrierung, die eine weiche
Gasannahme und Auflösung über den gesamten Weg des Gasknüppels gewährleistet.
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38x18x6
Dieser Schritt muß nur einmal ausgeführt werden um dem Regler das Ausgangssignal des
48x22.5x6
Gaskanals Ihres Senders einzulernen und abzuspeichern. Es muß nur wiederholt werden,
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wenn Sie den Sender wechseln.
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1. Sender einschalten und Gashebel auf Vollgas stellen.
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2. Akku mit dem Flugregler verbinden und ca. 2 Sek. warten.
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3. Ein "Beep-Beep-" Ton sollte zu hören sein, dies Bestätigt die Einstellung der Vollgasposition.
65x29x10
4. Stellen Sie den Gashebel auf die tiefste Position, mehrere "beep-" Töne sollten zu hören
77x35x14
sein und zeigt die Zellenanzahl an.
86x38x12
5. Ein langer "Beep-" Ton sollte zu hören sein, dies Bestätigt die Einstellung der tiefsten Posi-
tion des Gashebel.
Der Gaskanal ist nun kalibriert und Ihr Regler ist fertig für den Einsatz.
NORMALES EINSCHALTEN DES REGLERS
1. Gashebel auf dieses tiefste Position, Sender einschalten.
2. Akku mit Regler verbinden, Sonderton wie "123" bedeutet Stromversorgung OK.
3. Mehrere "beep-" Töne sollten zu hören sein um die Li-Zellenzahl anzugeben.
10
schwarz
Regler
rot
zum Empfänger Gaskanal/
/KAVAN Programming Card
Motor