Kavan SWIFT S-1 Bauanleitung Seite 13

vedeným do priestoru pre krídlo v trupe. (Obr. 5)
Pozn.: V základnom prevedení sa servá krídeliek pripájajú do prijímača po-
mocou Y-kábla, čo umožňuje pre ovládanie modela používať aj tie najjedno-
duchšie štvorkanálové RC súpravy. Pokiaľ chcete používať nezávislé ovládanie
krídielok, aké umožňujú pokročilejšie počítačové RC súpravy, je treba Y-kábel
nahradiť dvojicou 25-30 cm predlžovacích káblov.
6. Poloviny krídla zasuňte do trupu a zaistite naskrutkovaním polyamidovej
skrutky M6. (Obr. 6)
Váš Swift S-1 môže pristávať klasicky na brucho alebo sa môžete rozhodnúť
pre inštaláciu napoly zapusteného kolesa.
7. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte penovú výplň zo šachty pod-
vozkového kolesa. (Obr. 7)
8. Do šachty rovnakou skrutkou upevnite vidlicu kolesa. (Obr. 8)
INŠTALÁCIA RC SÚPRAVY A PRÍPRAVA NA LET
• Pri inštalácii a zapájaní palubnej RC súpravy sa riaďte návodom na jej ob-
sluhu.
• Po úplnom zostavení modelu zapojte palubné RC vybavenie a preskúšajte
činnosť serv - správny zmysel a veľkosť výchyliek. Ak má niektoré kormidlo
príliš veľké výchylky, posuňte tiahlo na páke serva bližšie k stredu - alebo na
páke kormidla ďalej od kormidla). Ak by naopak výchylka bola príliš malá,
postupujte práve opačným spôsobom.
Malé výchylky
Krídelka 10 mm hore/5 mm dole
Krídelka (Brzdy) 22 mm hore
Výškovka ±10 mm
Výškovka (Brzdy) 3 mm hore
Smerovka ±25 mm
• Malé výchylky v tabuľke sú vhodné pre menej skúsených pilotov a nor-
málne termické lietanie. Velké výchylky dovoľujú skúsenému pilotovi
vychutnať si naplno schopnosti Swifta. Uvedená diferenciácia výchyliek
krídielok (výchylka dole je obmedzená na 50% výchylky hore) je samozre-
jme možná len s použitím počítačovej RC súpravy a servami krídielok zapo-
LIETANIE
Zalietanie a vytrimovanie modelu je bez zákerností; zodpovedá typickým
strojom tejto veľkosti a usporiadania - a pre stredne pokročilého pilota,
PRÍLOHA
KAVAN R-6B...R-80SB
Programovateľné elektronické regulátory otáčok pre striedavé motory
Ďakujeme vám za zakúpenie elektronického regulátora otáčok pre striedavé motory radu KA-
VAN. Stali ste sa majiteľom špičkového výrobku ideálneho pre použitie v rekreačných modeloch
lietadiel. Všetky regulátory je možné programovať s pomocou vysielača a ešte ľahšie s pomocou
programovacej karty KAVAN Card.
PROGRAMOVATELNÉ FUNKCIE
1. Programovateľná brzda (brzdu odporúčame používať len spolu so sklopnou vrtuľou).
2. Voliteľný typ akumulátorov (Li-po alebo NiCd / NiMH).
3. Nastaviteľný spôsob odpojenie motora pri poklese napájacieho napätia (znižovanie výkonu
alebo okamžité odpojenie).
4. Nastaviteľné medzné napätie pre odpojenie motora, ochrana proti nadmernému vybitiu aku-
mulátorov.
5. Nastaviteľný mäkký rozbeh (pre motory s prevodovkou a vrtuľníky).
6. Nastaviteľné časovanie (predstih) - pre zvýšenie účinnosti a optimálne prispôsobenie motora.
TECHNICKÉ DÁTA
Typ BEC Prúd (A)
Trv./Špič.
KAVAN R-6B *BEC 6A\8A
KAVAN R-12B
*BEC 12A\15A
KAVAN R-15B
*BEC 15A\20A
KAVAN R-20B *BEC 20A\25A
KAVAN R-30B *BEC 30A\40A
KAVAN R-40B
*BEC 40A\55A
KAVAN R-40SB **SBEC 40A\55A
KAVAN R-50SB
**SBEC 50A\65A
KAVAN R-60SB **SBEC 60A\80A
KAVAN R-80SB **SBEC 80A\100A
*) BEC – lineárny BEC **) SBEC – výkonný spínaný BEC
ZAPOJENIE REGULÁTORA
Motorové káble regulátora je možné ku striedavému motoru upevniť natrvalo spájkovaním
alebo pomocou dostatočne dimenzovaných konektorov. Vždy používajte nové konektory,
dôkladne ich pripájajte s dostatočným množstvom tavidla a nakoniec všetky konektory a
spájkované spoje zaizolujte zmršťovacou bužírkou. Pohonný akumulátor sa k regulátoru
pripája pomocou kvalitných, dostatočne dimenzovaných konektorov - napr 2 mm poz-
látené konektory (# 7939 alebo # 7940) pre prúdy do 20A, 3,5 mm (# 7941), 4 mm (# 7946)
pozlátené konektory alebo DEAN -T (# 7949) pre prúdy do 60A a 6 mm (#7945) pre prúdy do
Velké výchylky
15 mm hore/ 8 mm dole
22 mm hore
±15 mm
3 mm hore
±35 mm
Napájanie Hmotnosť BEC
počet článkov (g) (Napätie/Prúd)
2Lipo 5.5g 5V/0.8A
2-3Lipo 9g 5V/1A
2-3Lipo 16.5g 5V/2A
2-3Lipo 19g 5V/2A
2-3Lipo 37g 5V/2A
5V/3A
2-3Lipo 39g
2-4Lipo 43g 5V/3A
2-4Lipo 41g 5V/7A
3-6Lipo 63g 5V/7A
3-6Lipo 82g 5V/7A
9. Do vidlice zasaďte koleso, z oboch strán priložte makety podvozkových
dvierok a všetko zaistite naskrutkovaním skrutiek z oboch strán. (Obr. 9)
10. Pohonný akumulátor upevnite pásikom suchého zipsu na dno priestoru
pre akumulátory vnútri kabíny. Do priestoru kabíny upevnite prijímač s pri-
pojenými servami a regulátorom otáčok pomocou pásika samolepiaceho
suchého zipsu alebo obojstrannej samolepiacej pásky s penovou vrstvou
a antény umiestnite tak, aby ich aktívne časti boli na seba navzájom kolmé
(ak máte prijímač s diverzitními anténami). Zapnite vysielač, ovládač plynu
stiahnite úplne dolu - až potom môžete pripojiť pohonný akumulátor k
regulátoru otáčok. Vykonajte kalibráciu rozsahu plynu regulátora otáčok
podľa návodu na jeho obsluhu v prílohe. So všetkými ovládačmi a trimami
v neutráli nastavte do stredovej polohy všetky kormidla. (Obr. 10+11)
11. Nasaďte kryt kabíny.
jenými do dvoch kanálov.
• Skontrolujte zmysel otáčania vrtule. Ak by bol nesprávny, proste medzi se-
bou prehoďte ktorékoľvek dva z trojice vodičov medzi regulátorom otáčok
a motorom.
• Skontrolujte správnu polohu ťažiska (65-70 mm) - prípadnej zmeny polohy
sa snažte dosiahnuť zmenou polohy pohonných akumulátorov (Obr. 12).
Ak by to nestačilo, neváhajte pridať potrebné množstvo záťaže do prednej
časti alebo do chvosta - kým pár gramov navyše letové vlastnosti modelu
prakticky neovplyvní, nesprávnu polohu ťažiska model spozná okamžite.
• Pred prvým vzletom naplno nabite akumulátory vo vysielači aj pohonné
pre model, preskúšajte funkciu RC súpravy a vykonajte skúšku dosahu
podľa návodu na obsluhu RC súpravy. Dosah s motorom bežiacim na plný
plyn nesmie byť o veľa (nie viac ako 10%) menší ako s motorom vypnutým.
Pokiaľ nie je test dosahu 100% úspešný, nepokúšajte sa o vzlet.
• Ak nie ste skúseným pilotom RC modelov, alebo ešte nemáte väčšie skúse-
nosti s daným typom modelov, zverte radšej prvý let do rúk skúseného pi-
lota. Nie je to žiadna hanba - i skutočná lietadlá zalietávajú najprv skúsení
továrenskí piloti. Pravdepodobne v každom modelárske klube nájdete su-
perzkúseného pilota, ktorý zalétává modely veľkej časti ostatných členov.
ktorému sú tieto modely určené, nebude predstavovať problém.
80A. Dbajte na dodržanie správnej polarity: červená (+), čierna (-); maximálna dĺžka káblov
medzi akumulátorom a regulátorom by nemala prekročiť 15 cm.
K prijímaču sa regulátory pripájajú pomocou servo kábla do kanálu plynu; stabilizátor napá-
jania BEC prostredníctvom tohto kábliku zabezpečuje napájanie prijímača a serv.
Schéma zapojenia striedavého regulátora
Pohonný akumulátor
Majte na pamäti, že prepólovanie alebo skrat poškodí regulátor, takže je na vašej zodpoved-
nosti dvakrát skontrolovať, či majú všetky konektory správnu polaritu, a sú správne zapo-
jené PREDTÝM, ako prvýkrát pripojíte pohonný akumulátor.
PRVÉ ZAPNUTIE REGULÁTORA A AUTOMATICKÁ KALIBRÁCIA PLYNU
Regulátor je vybavený funkciou automatickej kalibrácie pre dosiahnutie vysokého rozlíšenia
a plynulé odozvy v celom rozsahu výchylky ovládača plynu na vysielači. Kalibrácia sa vy-
konáva len raz pri prvom zapnutí, kedy regulátor rozpozná a uloží si do pamäti rozsah riadi-
Rozmery
aceho signálu z vysielača - opakovať je potrebné tento postup jedine pri zmene vysielača.
(mm)
1. Zapnite vysielač, ovládač plynu presuňte úplne hore do polohy plný plyn.
32x12x4.5
2. K regulátora pripojte pohonný akumulátor, počkajte cca 2 s.
38x18x6
3. Po 2 sekundách motor vydá dve pípnutia (Píp-Píp-), ktorými potvrdzuje, že rozoznal
48x22.5x6
polohu „plný plyn".
42x25x8
4. Ihneď potom presuňte ovládač plynu úplne dole. Malo by sa ozvať niekoľko pípnutí (Píp-)
68x25x8
oznamujúcich zistený počet článkov akumulátora.
68x25x8
5. Potom sa ozve dlhé pípnutie (Píp ----) oznamujúce, že poloha „motor vypnutý" bola
65x25x12
uložená do pamäti regulátora.
65x29x10
Regulátor je nakalibrovaný a pripravený na použitie.
77x35x14
86x38x12
NORMÁLNY POSTUP PRI ZAPÍNANÍ
1. Zapnite vysielač, ovládač plynu nastavte do polohy „motor vypnutý".
2. Pripojte pohonný akumulátor, ozve sa trilok „123": napájacie napätie je v povolenom
rozsahu.
3. Ozve sa niekoľko pípnutí (Píp-) oznamujúcich zistený počet článkov akumulátora.
4. Po ukončení úvodnej inicializácia regulátora sa ozve dlhé pípnutie (Píp ----).
5. Pomaly vychylujte ovládač plynu hore, vrtuľa by sa mala zvoľna roztočiť v smere ho-
dinových ručičiek (pri pohľade pilota z kabíny modelu). Ak sa otáča opačne, stiahnite
ovládač plynu dole, odpojte pohonný akumulátor a prehoďte medzi sebou ktorékoľvek
dva z trojice káblov medzi motorom a regulátorom. Potom vyskúšajte znova.
13
čierna
Regulátor
otáčok
červená
Do prijímača,kanál plynu/
/programovacia karta KAVAN
Motor