Kavan SWIFT S-1 Bauanleitung Seite 6

SWIFT S-1
ÚVOD
Blahopřejeme vám k zakoupení polomakety polského vysokovýkonného ak-
robatického větroně Swift S-1. Stali jste se majiteli modelu s konstrukcí z takřka
nerozbitného pěnového EPO (extrudovaný polyolefin) poháněného výkonným
střídavým motorem napájeným z LiPo akumulátorů. Každý, kdo již zvládá létání
s modelem s křidélky, si stoprocentně užije pilotáž tohoto ušlechtilého vysoko-
výkonného větroně!
Swift S-1 – polský akrobatický šampion
Na konci 80. let minulého století v polské firmě Margański & Mysłowski Zakłady
JEŠTĚ NEŽ ZAČNETE
1. Pokud zatím nejste zkušený pilot RC modelů, začněte vyhledávat zkušené-
ho modeláře, který před prvním vzletem zkontroluje váš nový model, za-
létá jej a vytrimuje a poskytne vám pomoc během prvních letů. RC mode-
ly jsou přece jen poněkud složité, a zkušený modelář může rychle prověřit
váš model - a vy získáte jistotu, že úspěchu prvních letů nestojí nic v cestě.
2. Prosíme, model sestavujte přesně podle návodu. Nepokoušejte se model
jakýmkoliv způsobem upravovat nebo měnit, protože tím můžete způso-
bit zhoršení jeho letových vlastností. Pokud provedete jakékoliv úpravy,
které nejsou v souladu s tímto návodem, činíte tak výhradně na svoji vlast-
ní odpovědnost.
3. Než začnete, prosím, zkontrolujte celý obsah stavebnice podle návodu,
abyste měli jistotu, že žádná část nechybí nebo není poškozena. Při roz-
balování postupujte, opatrně, nic zbytečně neroztrhávejte a nerozřezávej-
te - nepočínejte si, prosím, jako netrpělivá novomanželka při rozbalování
svatebních darů. Tímto způsobem se také lépe seznámíte se všemi částmi
modelu. Pokud zjistíte, že nějaký díl chybí nebo je poškozený, prosím, ne-
prodleně kontaktujte prodejce, u kterého jste model zakoupili.
Poté, co si stavebnici odnesete domů a začnete se s ní podrobněji sezna-
movat, může se vám stát, že z nějakého důvodu ztratíte původní nadšení
ZÁSADY BEZPEČNÉHO PROVOZU
• Jakožto vlastník tohoto výrobku jste výhradně zodpovědný za to, že je
provozován způsobem, kterým neohrožujete sebe ani ostatní, ani ne-
vede k poškození výrobku nebo jiným škodám na majetku. Model je ov-
ládán prostřednictvím vysokofrekvenčního signálu, který může podléhat
rušení z vnějších zdrojů mimo vaši kontrolu. Nikdy také nelze zcela vyloučit
možnost nějaké závady na modelu nebo pilotážní chyby, takže je vhod-
né vždy létat s modelem tak, aby se všech směrech nacházel v bezpečné
vzdálenosti od okolních předmětů a osob, protože tato vzdálenost pomůže
zabránit zranění nebo škodám na majetku.
• Vždy se řiďte návodem, abyste si mohli užívat bezpečný a spolehlivý model.
• Pozor na otáčející se vrtuli! Zabraňte jejímu kontaktu s volnými předměty,
které by se mohly namotat - např. volné části oděvu - nebo s dalšími předměty,
jako jsou tužky, šroubováky atd.. Dbejte, aby otáčející se vrtule byla v bezpečné
vzdálenosti od prstů a obličeje - vašeho i ostatních lidí a zvířat.
ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozpětí
Délka
Plocha křídla
Hmotnost
OBSAH SADY
• 100% osazený, pouze krátkou montáž vyžadující model (serva, střídavý
motor, regulátor otáček, vrtule), návod ke stavbě.
PRO DOKONČENÍ MODELU JEŠTĚ BUDETE POTŘEBOVAT
• Nejméně sedmikanálový vysílač a přijímač, pohonný akumulátor LiPo 14,8
V 2200-2700 mAh.
STAVBA MODELU
1. Kabel serva výškovky připojte k prodlužovacímu kabelu v trupu. Konekto-
ry zajistěte smršťovací bužírkou nebo proužkem samolepící pásky, aby se
nemohly rozpojit za letu. (Obr. 1)
2. Vodorovnou ocasní plochu upevněte k trupu dvěma šrouby M3x10 mm.
Návod ke stavbě
Lotnicze usoudili, že na trhu akrobatických větroňů existuje mezera - starý dobrý
celodřevěný SZD-21-2b Kobuz 3 zkonstruovaný v 50. letech už přestává stačit s
dechem. Takže v roce 1991 konstruktéři Edward Margański a Jerzy Cisowski pod-
porovaní Jerzym Makulou (v té době trojnásobným mistrem světa ve větroňové
akrobacii) přicházejí s novým Swiftem S-1, moderním celokompozitovým akro-
batickým větroněm s neuvěřitelnou rychlostí výkrutů (jen 4 s) schopným zvládat
přetížení +/-10g. Odměna přišla téměř okamžitě - Jerzy Makula vyhrál svůj čtvrtý
titul mistra světa FAI ve větroňové akrobacii ještě téhož roku!
a elán - model může být třeba příliš velký, jeho stavba se může ukázat slo-
žitější a časově náročnější, než jste čekali. To se může stát každému. V tom
případě, prosím, nepokračujte dále. Pokud budete schopni model vrátit
v původním, úplném a neporušeném stavu, nebude vám prodejce činit
potíže při jeho vrácení nebo výměně za jiný. Mějte, prosím, na paměti, že
jakmile model začnete stavět, prodejce jej již nemůže jednoduše vzít zpět.
4. Návod obsahuje zřetelně vyznačenou polohu těžiště a doporučené výcho-
zí velikosti výchylek ovládacích ploch. Dodržení správné polohy těžiště je
naprosto zásadní podmínkou pro to, aby byl model ovladatelný a letu-
schopný. Správnou polohu je nutno bezpodmínečně dodržet. Pro první
vzlet model zkompletujte tak, aby těžiště odpovídalo údaji v návodu - to
je bezpečná hodnota pro zkušeného pilota, který je seznámen s chováním
modelu v plném rozsahu běžných letových rychlostí. Těžiště více vpředu
znamená model „hodnější", stabilnější a snáze ovladatelný. Zadní poloha
těžiště značí model „živější", s menší stabilitou, s rychlejšími reakcemi na
řízení a celkově náročnější na ovládání - proto je vhodné začít s přední
polohou těžiště, a teprve poté, co s pilotáží modelu seznámíte a sžijete,
můžete začít experimentovat.
• Pokud s modelem nelétáte, neponechávejte pohonný akumulátor
připojený. Regulátor i při staženém plynu odebírá určitý proud, který by při
déletrvajícím připojení (hodiny, dny) mohl způsobit hluboké vybití pohon-
ného akumulátoru s rizikem jeho zničení a možností vzniku požáru.
• Udržujte všechny chemikálie, malé části modelu a veškerá elektrické
zařízení mimo dosah dětí.
• Voda a vlhkost mohou způsobit poškození elektroniky. Zabraňte působení
vody na všechno vybavení, které není speciálně navrženo a vyrobeno jako
odolné vůči tomuto působení.
• Model je zhotoven v převážné většině z plastů; není nehořlavý. Model
nesmí být vystaven působení vyšších teplot (v blízkosti zdrojů tepla, na
přímém slunci, v uzavřeném interiéru auta apod.), jinak hrozí nebezpečí
zdeformování pěnového draku modelu nebo jiné škody.
Letová hmotnost
2405 mm
1300 mm Motor
45 dm Regulátor
2
1800 g Vrtule
• Běžné modelářské nářadí - modelářský nůž, šroubováky, kleště atd.
(Obr. 2)
3. Směrovku přiložte ke kýlovce; zajistěte závěsy směrovky. (Obr. 3)
4. Táhlo serva směrovky připojte k páce směrovky. (Obr. 4)
5. Kabely serv křidélek připojte k odpovídajícím prodlužovacím kabe-
6
2000-2050 g
C3548-750
KAVAN R-50SB SBEC
11x8"