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Einstellen der vorderen Radaufhängung
Dieses Motorrad ist mit Gabeln des Typs Showa SFF-BP
(Separate Function Forks – Big Piston) ausgestattet, die die
Einstellbarkeit verbessern und einen erheblichen
Gewichtsvorteil bieten. Die linke Gabel ist vorgespannt und die
rechte Gabel verfügt über eine Druck- und Zugstufendämpfung.
Der größere 43-mm-Kolben verbessert das Ansprechverhalten
der Dämpfungskraft bei Hochleistungsfahrten.
Ein Stoßdämpfer hat zwei Hauptstufen: Druckdämpfung beim
Einfedern des Stoßdämpfers und Zugdämpfung beim Ausfedern
des Stoßdämpfers bis zu seiner vollen Länge. Über die
Druckdämpfungseinstellung wird bestimmt, wie schnell oder
langsam die Gabel einfedert. Über die Zugdämpfungseinstellung
wird bestimmt, wie schnell oder langsam die Gabel ausfedert.
Federvorspannung messen
Die Einstellung der korrekten vorderen Federvorspannung ist
von wesentlicher Bedeutung für eine ordnungsgemäße
Handhabung. Die Federvorspannung muss auf das Gewicht des
Fahrers abgestimmt sein. Die Feder ist für einen 200 lbs (90 kg)
schweren Fahrer vorgespannt (180 lbs (80 kg) schwerer Fahrer
mit 20 lbs (10 kg) schwerer Kleidung). Dies bedeutet, dass der
Vorderreifen auf 1/3 seines Verstellwegs eingestellt ist. Bei
einem größeren Fahrergewicht muss die Federeinstellung härter
eingestellt werden. Eine gute Näherung an die Anforderungen
der vorderen Federn ist die Berechnung des Durchhangs der
Vorderradaufhängung. Durch diese Messung können Sie schnell
bestimmen, ob die vorderen Federn in etwa korrekt auf Ihr
Gewicht eingestellt sind. Diese Einstellung ist eine Empfehlung,
Ihr persönliches Fahrverhalten kann von dem in den
Spezifikationen abweichen.
So kontrollieren Sie den Durchhangwert:
1. Bocken Sie das Motorrad aufrecht so auf, dass das
Vorderrad in der Luft hängt.
2. Messen Sie die vertikale Strecke von der Unterseite des
Gabelrohres bis zur Unterseite der Staubdichtung des Rohrs.
3. Notieren Sie sich diesen Wert als Messwert M1.
4. Schieben Sie das Motorrad wieder vom Bock herunter.
Allgemeine Wartung
6.15
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