Panasonic WH-UXZ09KE5-Serie Installationshandbuch Seite 25

3. Riparazioni dei componenti sigillati
• Durante la riparazione di componenti sigillati, scollegare ogni alimentazione elettrica dall'apparecchiatura su cui si svolgeranno i lavori, prima di
rimuovere i coperchi sigillati, ecc.
• Se è assolutamente necessario che l'apparecchiatura sia dotata di alimentazione elettrica durante le operazioni di assistenza, allora occorre
posizionare una forma di rilevamento delle perdite permanente nel punto più critico per avvertire di situazioni potenzialmente pericolose.
• Prestare particolare attenzione a quanto segue per assicurare che, durante i lavori su componenti elettrici, l'involucro non venga alterato in
modo da infi ciare il livello di protezione. Ciò comprende danni ai cavi, eccessivo numero di collegamenti, terminali non conformi alle specifi che
originarie, danni alle guarnizioni, montaggio non corretto dei dispositivi di tenuta, ecc.
• Assicurarsi che l'apparecchio sia montato in modo sicuro.
• Assicurarsi che le guarnizioni o i materiali sigillanti non siano rovinati in modo da non svolgere più la loro funzione di prevenire l'ingresso di
atmosfere infi ammabili.
• I ricambi devono essere conformi alle specifi che del produttore.
NOTA: L'uso di sigillante siliconico potrebbe inibire l'effi cacia di alcuni tipi di apparecchiature di rilevamento di perdite.
I componenti a sicurezza intrinseca non devono essere isolati prima di intervenire su di essi.
4. Riparazione di componenti a sicurezza intrinseca
• Non applicare carichi induttivi o capacitivi permanenti al circuito senza assicurarsi che non venga superata la tensione e la corrente
consentite per l'apparecchiatura in uso.
• I componenti a sicurezza intrinseca sono gli unici su cui si può lavorare anche se sono sotto tensione in presenza di un'atmosfera
infi ammabile.
• L'apparecchio di test deve avere la corretta potenza nominale.
• Sostituire i componenti esclusivamente con parti specifi cate dal produttore. L'uso di parti non specifi cate dal produttore potrebbe causare la
combustione del refrigerante nell'atmosfera a seguito di una perdita.
5. Cablaggio
• Verifi care che il cablaggio non sia soggetto a usura, corrosione, eccessiva pressione, vibrazioni, bordi affi lati o ad altri effetti ambientali avversi.
• Il controllo deve inoltre tenere in considerazione gli effetti dell'invecchiamento o le continue vibrazioni dovute a apparecchi come compressori
o ventole.
6. Rilevamento di refrigeranti infi ammabili
• In nessuna circostanza devono essere utilizzate potenziali fonti di combustione nella ricerca o nel rilevamento di perdite di refrigerante.
• Non utilizzare una lampada ad alogenuro (o qualsiasi altro rilevatore che utilizzi una fi amma libera).
7. I seguenti metodi di rilevamento perdite sono considerati accettabili per tutti i sistemi di refrigerazione.
• Non devono essere rilevate perdite quando si utilizza un'apparecchiatura di rilevamento con una sensibilità di 5 grammi per anno di
refrigerante o superiore, con una pressione di almeno 0,25 volte la pressione massima consentita (>1,04 MPa, max 4,15 MPa). Ad esempio,
uno sniffer universale.
• È possibile usare rilevatori di perdite elettronici per rilevare refrigeranti infi ammabili, ma la sensibilità potrebbe non essere adeguata o
potrebbe essere necessaria una nuova calibratura.
(L'apparecchiatura di rilevamento deve essere calibrata in un'area priva di refrigeranti.)
• Assicurarsi che il rilevatore non costituisca una potenziale fonte di combustione e sia adatto al refrigerante impiegato.
• L'apparecchiatura di rilevamento delle perdite deve essere impostata a una percentuale del valore LFL del refrigerante e deve essere calibrata
sul refrigerante impiegato edeve essere confermata la percentuale adeguata di gas (25% massimo).
• I fl uidi per il rilevamento delle perdite sono ugualmente adatti con la maggior parte dei refrigeranti, ad esempio, il metodo delle bollicine e il
metodo con agenti fl uorescenti. Evitare l'uso di detergenti che contengono cloro poiché il cloro potrebbe reagire con il refrigerante e corrodere
i tubi in rame.
• Se si sospetta una perdita, rimuovere/estinguere tutte le fi amme libere.
• Se viene rilevata una perdita di refrigerante che richiede brasatura, recuperare tutto il refrigerante dal sistema, oppure isolarlo (tramite valvole
di chiusura) in una parte del sistema lontano dalla perdita.
Seguire le precauzioni al punto 8 per rimuovere il refrigerante.
8. Rimozione ed evacuazione
• Quando di accede al circuito di refrigerazione per effettuare delle riparazioni, o per altri motivi, adottare procedure standard.
Tuttavia, è importante seguire pratiche ottimali tenendo in considerazione l'infi ammabilità.
Attenersi alla seguente procedura:
• rimuovere refrigerante -> • spurgare il circuito con gas inerte -> • evacuare -> • spurgare con gas inerte -> • interrompere il circuito tramite intercettazione o brasatura
• La carica di refrigerante deve essere raccolta negli appositi cilindri di recupero.
• Spurgare il sistema con OFN per rendere sicure le apparecchiature. (nota: OFN = azoto esente da ossigeno, tipo di gas inerte)
• Potrebbe essere necessario ripetere questo processo diverse volte.
• Non utilizzare aria compressa oppure ossigeno per questa procedura.
• Lo spurgo si ottiene interrompendo il vuoto nel sistema con OFN e continuando a riempire fi no a quando viene raggiunta la pressione di
esercizio, quindi sfi atando nell'atmosfera e ripristinando il vuoto.
• Ripetere questo processo fi no a quando non è più presente refrigerante nel sistema.
• Quando viene utilizzata l'ultima carica di OFN, sfi atare il sistema alla pressione atmosferica per consentire di eseguire i lavori.
• Questa operazione è assolutamente vitale se devono essere effettuate operazioni di brasatura sui tubi.
• Assicurarsi che l'uscita della pompa per vuoto non sia vicino a potenziali fonti di combustione e che sia presente una ventilazione suffi ciente.
9. Procedure di carica
• In aggiunta alle procedure di carica standard, rispettare i seguenti requisiti.
- Assicurarsi che non avvenga contaminazione di diversi refrigeranti quando si utilizza l'apparecchiatura di carica.
- I fl essibili o i condotti devono essere più corti possibile per ridurre al minimo la quantità di refrigerante in essi contenuta.
- I cilindri devono essere mantenuti in una posizione adeguata come da istruzioni.
- Assicurarsi che il sistema di refrigerazione sia collegato a terra prima di caricarlo con refrigerante.
- Etichettare il sistema al termine della carica (se non è già etichettato).
- Prestare estrema cautela a non riempire eccessivamente il sistema di refrigerazione.
• Prima di caricare il sistema occorre testare la pressione con OFN (vedere punto 7).
• Il sistema deve essere testato per rilevare eventuali perdite al completamento della carica, prima della messa in servizio.
• Prima di lasciare il sito, eseguire un ulteriore test di tenuta.
• Potrebbero accumularsi cariche elettrostatiche e creare una condizione di pericolo quando si carica e scarica il refrigerante.
Per evitare incendi o esplosioni, dissipare l'elettricità statica durante il trasferimento collegando a terra contenitori e apparecchiatura prima delle
operazioni di carico/scarico.
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