Panasonic WH-UXZ09KE5-Serie Installationshandbuch Seite 15

3. Reparación de componentes sellados
• Durante la reparación de componentes sellados, se debe mantener desconectado cualquier suministro eléctrico del equipo en el que se prevé trabajar,
antes de retirar cualquier cubierta sellada, etc.
• En el caso de que fuera absolutamente necesario tener activado un suministro eléctrico para el equipo durante el servicio, se debe mantener
permanentemente en funcionamiento alguna forma de detección de fugas en el punto más crítico para advertir de una situación potencialmente peligrosa.
• Se deberá prestar una atención especial a los siguientes elementos para asegurarse de que, al trabajar en los componentes eléctricos, la carcasa no se
vea alterada de ninguna forma que perjudique al nivel de protección. Se incluirán a estos efectos los daños a cables, número excesivo de conexiones,
terminales que no responden a las especifi caciones originales, daños en las juntas, ajuste incorrecto de prensaestopas, etc.
• Asegúrese de que todos los aparatos se monten de forma segura.
• Asegúrese de que ni las juntas ni los materiales de sellado se hayan degradado hasta un punto en el que ya realizan la función de impedir la penetración
de atmósferas explosivas.
• Cualquier recambio debe satisfacer las especifi caciones del fabricante.
NOTA: El uso de sellante de silicona puede inhibir la efi cacia de ciertos tipos de equipos de detección de fugas.
No es necesario aislar los componentes intrínsecamente seguros antes de trabajar en ellos.
4. Reparación de componentes intrínsecamente seguros
• No aplique ninguna carga de capacitancia o inductiva permanente al circuito sin no se garantiza que no se rebasen la tensión y la corriente permitidas para
el equipo utilizado.
• Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos tipos en los que se puede trabajar con tensión en presencia de una atmósfera explosiva.
• El aparato de prueba debe presentar los valores nominales correctos.
• Sustituya los componentes solo por los componentes especifi cados por el fabricante. El uso de componentes no especifi cados por el fabricante puede
provocar la ignición del refrigerante en la atmósfera generada por una fuga.
5. Cableado
• Asegúrese de que el cableado no esté expuesto al desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afi lados ni cualquier otro efecto medioambiental
adverso.
• El control también debe tener en cuenta los efectos del envejecimiento o la vibración continua de fuentes tales como compresores o ventiladores.
6. Detección de refrigerantes infl amables
• Bajo ninguna circunstancia se deben usar fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o la detección de fugas de refrigerante.
• Jamás se debe utilizar una lámpara de haluro (ni ningún otro detector basado en el uso de una llama al descubierto).
7. Los métodos de detección de fugas enumerados a continuación se consideran aceptables para todos los sistemas de refrigerante.
• No se debe detectar ninguna fuga al utilizar equipos de detección que presenten una sensibilidad de 5 gramos/año de refrigerante o mejor, a una presión de
al menos 0,25 veces la presión máxima permitida (>1,04 MPa, máx. 4,15 MPa). Por ejemplo, puede utilizarse un detector de fugas universal de tipo "sniffer".
• Se pueden utilizar detectores de fugas electrónicos para detectar los refrigerantes infl amables, pero su sensibilidad quizá no sea sufi ciente o pueden
requerir una recalibración.
(Los equipos de detección se deben calibrar en un área que no tenga refrigerante).
• Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de ignición y sea adecuado para el refrigerante empleado.
• Los equipos de detección de fugas deben estar ajustados a un porcentaje del LII del refrigerante y se deben calibrar para el refrigerante empleado y se
debe confi rmar el porcentaje de gas apropiado (25 % como máximo).
• Los fl uidos de detección de fugas también son adecuados para su uso con la mayoría de refrigerantes, por ejemplo, el método de burbujas y los agentes
con método fl uorescente. Se debe evitar el uso de detergentes que contengan cloro, dado que el cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer las
tuberías de cobre.
• Si se sospecha de una fuga, se deberán eliminar/apagar todas las llamas al descubierto.
• Si se detecta una fuga de refrigerante que requiera soldadura fuerte, se deberá recuperar previamente todo el refrigerante del sistema, o bien aislarlo
(mediante válvulas de corte) en una parte del sistema que se encuentre lejos de la fuga.
A la hora de retirar el refrigerante, se deben seguir las precauciones indicadas en la sección 8.
8. Retirada y evacuación
• Al intervenir en el circuito de refrigerante para hacer reparaciones –o para cualquier otro fi n– se deben emplear procedimientos convencionales.
Sin embargo, es importante seguir buenas prácticas, dado que la infl amabilidad es una consideración importante.
Se deberá respetar el siguiente procedimiento:
• retirar el refrigerante -> • purgar el circuito con gas inerte -> • vaciar -> • purgar con gas inerte -> • abrir el circuito mediante corte o soldadura fuerte
• Se debe recuperar la carga de refrigerante a los cilindros de recuperación correctos.
• El sistema se debe purgar con OFN para garantizar la seguridad de los aparatos. (Nota: OFN = nitrógeno sin oxígeno, un tipo de gas inerte)
• Puede ser necesario repetir el proceso varias veces.
• No se debe usar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
• Para lograr el purgado, reemplace el vacío del sistema con OFN y continúe la carga hasta alcanzar la presión de trabajo; a continuación, ventile a la
atmósfera y, por último, reduzca la presión hasta el vacío.
• Este proceso se repetirá hasta que no quede ningún refrigerante en el sistema.
• Una vez utilizada la carga fi nal de OFN, se ventilará el sistema hasta la presión atmosférica para permitir la realización del trabajo.
• Esta operación es absolutamente vital si se prevé realizar operaciones de soldadura fuerte en las tuberías.
• Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición potencial y que exista ventilación.
9. Procedimientos de carga
• Además de los procedimientos de carga convencionales, se deben seguir los siguientes requisitos.
- Asegúrese de que no se produzca contaminación entre refrigerantes diferentes cuando utilice equipos de carga.
- Las mangueras o líneas serán lo más cortas posibles para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
- Los cilindros se deben mantener en una posición apropiada y acorde con las instrucciones.
- Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el refrigerante en el sistema.
- Etiquete el sistema una vez completada la carga (si no está etiquetado aún).
- Se debe poner un cuidado extremo para no sobrecargar el sistema de refrigeración.
• Antes de recargar el sistema, se debe realizar una prueba de presión con OFN (consulte la sección 7).
• Se debe realizar una prueba de fugas del sistema al terminar la carga, pero antes de la puesta en servicio.
• Se debe realizar una prueba de fugas de seguimiento antes de abandonar el lugar.
• Puede acumularse una carga electrostática que podría crear una situación peligrosa al cargar y descargar el refrigerante.
Para evitar incendios y explosiones, disipe la electricidad estática durante la transferencia, mediante la puesta a tierra y la conexión equipotencial de los
recipientes y equipos antes de la carga/descarga.
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