Maintenance Du Fi Ltre À Air; Maintenance Des Bougies D'allumage; Graissage De L'engrenage - EINHELL GC-BC 36-4 S Originalbetriebsanleitung

vis avec lesquelles la lame du capot est fi xée au
capot de protection. Bloquez la lame dans un
étau. Aff ûtez la lame avec une lime plate et veillez
à garder l'angle de l'arête de coupe. Limez dans
une seule direction.
9.3 Maintenance du fi ltre à air
Les fi ltres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au carbu-
rateur trop réduite. Des contrôles réguliers sont
par conséquent indispensables. Il faut contrôler
le fi ltre à air toutes les 25 heures de service et le
nettoyer le cas échéant. Si l'air est très chargé en
poussière, contrôlez plus souvent le fi ltre à air.
1. Retirez le couvercle du fi ltre à air (fi gure 10a)
2. Retirez la cartouche fi ltrante (fi gure 10b/10c)
3. Nettoyez l'élément fi ltrant en tapotant dessus
ou en souffl ant dessus.
4. Le montage est eff ectué dans l'ordre inverse
des étapes.
Attention: Ne nettoyez jamais le fi ltre avec de
l'essence ni avec des solvants infl ammables.

9.4 Maintenance des bougies d'allumage

L'éclateur de la bougie d'allumage = 0,6 mm.
Tirez la bougie d'allumage avec 12 à 15 Nm.
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première
fois au bout de 10 heures de service. Repérez
les encrassements et nettoyez-les le cas échéant
à l'aide d'une brosse à fi ls de cuivre. Eff ectuez
ensuite une maintenance de la bougie d'allumage
toutes les 50 heures de service.
1. Retirez la cosse de bougie d'allumage (20)
(fi g. 11a).
2. Enlevez la bougie d'allumage (fi gure 11b)
avec la clé à bougie (26) jointe.
3. Le montage est eff ectué dans l'ordre inverse
des étapes.
9.5 Réglages du carburateur
Attention ! Les réglages du carburateur doivent
uniquement être entrepris par un service après-
vente dûment autorisés.
Pour tous les travaux eff ectués sur le carburateur,
il faut tout d'abord démonter le couvercle du fi ltre
à air comme indiqué en fi gure 10a-10c.
Réglage du câble de transmission du carbu-
rateur :
Si, avec le temps, la vitesse maximale de
l'appareil ne peut plus être atteinte et que toutes
les autres causes possibles selon le paragraphe
12 Élimination des erreurs sont exclues, il pourrait
être nécessaire de régler le câble de transmission
du carburateur. Vérifi ez pour ce faire tout d'abord
Anl_GC_BC_36_4_S_SPK7.indb 36 Anl_GC_BC_36_4_S_SPK7.indb 36
F
si le carburateur s'ouvre complètement lorsque
la poignée de l'accélérateur est enfoncé jusqu'au
bout. C'est le cas lorsque le coulisseau du car-
burateur (fi g. 13a) est ouvert lorsque l'on appuie
à fond sur l'accélérateur. La fi gure 13a montre le
réglage correct. Si le coulisseau du carburateur
n'est pas complètement ouvert, il est nécessaire
de faire un ajustement. Afi n de régler le tirant de
câble, les étapes suivantes sont nécessaires :
•
Desserrez le contre écrou (fig. 13b/pos. C) de
quelques tours.
•
Dévissez la vis de réglage (fig. 13b/pos.
D) jusqu'à ce que le coulisseau du carbu-
rateur soit complètement ouvert alors que
l'accélérateur est à fond, comme indiqué sur
la figure 13a.
•
Resserrez le contre-écrou.
9.6 Réglage du ralenti :
Remarque ! Réglez le ralenti lorsque le moteur
est chaud.
Le réglage du ralenti doit être uniquement ef-
fectué par un service spécialisé et autorisé pour
cela. La vitesse de rotation de l'outil de coupe
au démarrage doit être de 1,25 fois la vitesse du
ralenti.

9.7 Graissage de l'engrenage

Remettez un peu de graisse pour engrenage
toutes les 20 heures de service (env. 10g) dans le
graisseur (C) (fi g. 7c).
9.8 Vidange d'huile / contrôle du niveau
d'huile (avant chaque utilisation)
Le changement d'huile du moteur doit se faire
lorsque le moteur est à température de service.
Veuillez également respecter à ce propos les in-
formations du service après-vente.
•
Tenez un réservoir approprié qui ne coule pas
à portée de main lors de la vidange d'huile.
•
Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile
(fig. 14a-14b/pos. 10).
•
Versez l'huile usée du moteur en la déversant
dans un récipient collecteur approprié.
•
Remplissez l'huile de moteur jusqu'au repère
supérieur (max.) de la jauge de niveau d'huile
(fig. 14b).
•
Éliminez l'huile usée dans les règles de l'art.
Apportez votre huile usée au poste collecteur
: la plupart des stations essences, ateliers de
réparation ou dépôts de matériaux à recycler
reprennent les huiles usées gratuitement. Ne
mélangez aucune substance par ex. antigel
ou liquide de boîte de vitesse à l'huile usée.
Conservez les outils électriques hors de
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