Gasvorwahl 1 (Gv-1); Gasvorwahl 2 (Gv-2) - FUTABA FX-18 FM 35 MHz NC Bedienungsanleitung

G-MI = Gas Minimum (Leerlauf )
G-NT = Gas-Neutralstellung (Schwebeflugpunkt)
G-MA = Gas Maximum (Vollgasposition)
P-MI = Pitch Minimum (Leerlauf / Maximales Sinken)
P-NT = Pitch Neutralstellung (Schwebeflugpunkt)
P-MA = Pitch Maximum (Maximaler Steigflug)
• Durch Drücken der Taste-S steuern Sie vorwärts, mit der Taste-H
rückwärts durch die Einstellmenüs.
Mittels Drehung des 3-D-Hotkeys werden die Prozentwerte ver-
stellt.
Ein Druck von ca. 1 Sekunde auf den 3-D-Hotkey stellt den
Ursprungswert wieder her.
• Stellen sie nun, wie beschrieben und in der nachstehenden Gra-
fik gezeigt, die Grundeinstellungen für den Flugzustand Normal
ein. Dabei wird jeweils der Servoweg über dem Steuerknüppel-
weg dargestellt. Da zu jeder Gas- auch eine Pitchkurve einge-
stellt werden muss, sind beide Kurven zusammen gefasst.
Gas - Pitchkurve Normal (NORM)
Steuergeberweg
G-Mi G-NT
P-Mi P-NT
10.6 Gasvorwahl 1 (GV-1) Schwebeflug
In diesem Flugzustand wird üblicherweise der Schwebeflug durch-
geführt. Gegenüber dem Flugzustand Normal (NORM) wird der
untere Gaswert angehoben, damit der Motor auch bei geringerer
Pitchanstellung eine gewisse Mindestdrehzahl behält.
Der obere Pitchwert wird zurückgenommen auf etwa +10°.
Per externem Mischerschalter kann dieser voreingestellte Flugzu-
stand dann abgerufen und übersteuert werden.
Zur Betätigung und Einstellung ist ein Schalter unbedingt erforder-
lich und sollte vor dem Einstellen am Steckplatz 6 angeschlossen
werden.
• Navigieren Sie in das Auswahl Menü GV-1 und gehen Sie durch
Drücken des 3-D-Hotkeys in das Einstellmenü.
• Aktivieren Sie die Funktion durch Druck auf Taste-H, nun blinkt
„INH" (AUS), durch Linksdrehung des 3-D-Hotkeys Mischer ein-
schalten (ON). Je nach Schalterstellung erscheint im Display
das Symbol „OFF" oder „ON".
• Schalten Sie die GV-1-Funktion auf ON
• Taste-S drücken, es erscheint das Einstellmenü für den Gas-Leer-
• Durch Drücken der Taste-S, steuern Sie vorwärts, mit der Taste-H
• Stellen sie nun, wie in der nachstehenden Grafik gezeigt, die
Dabei wird jeweils der Servoweg über dem Steuerknüppelweg dar-
gestellt. Da zu jeder Gas- auch eine Pitchkurve eingestellt werden
muss, sind beide Kurven zusammen gefasst.
Die Einstellung erfolgt analog zu dem Flugzustand Normal.
G-MA
P-MA
Zusätzlich weist dieses Einstellmenü noch das Untermenü Verzöge-
rung (VERZ) auf. Hier bietet das Programm die Möglichkeit, die
Laufgeschwindigkeit des Gasservos zu verzögern, damit die neue,
erhöhte Gasposition nicht schlagartig eingenommen wird.
Stellen Sie als Richtwert 60 % ein, je nach Motorgrösse und Trägheit
das Vergasers ist der Wert später zu optimieren. Dieser Verzöge-
rungswert gilt auch bei einer Umschaltung von GV-1 auf GV-2.
Da die Modellmotoren-Einstellung und damit die Drehzahl stark
von den Witterungsbedingungen und Temperatur abhängt, kann
der Schwebefluggaspunkt (G-NT) um +/- 25 % über einen am
Steckplatz 5 angeschlossenen externen Mischerregler übersteuert
und somit im Flug optimiert werden.
10.7
In dieser Einstellung ist der untere Gaswert noch weiter angehoben
um eine Mindestmotordrehzahl zu behalten für die Flugfiguren
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Zusätzlich wird das Symbol „Mix" zum Zeichen eines eingeschal-
teten Mischers angezeigt.
laufpunkt G-MI. Durch jeweiligen Druck mit der Taste-S erschei-
nen weitere Einstellmenüs.
G-MI = Gas Minimum (Minimale Gasposition)
G-NT = Gas-Neutralstellung (Schwebeflugpunkt)
G-MA = Gas Maximum (Vollgasposition)
VERZ = Gasservo-Verzögerung
P-MI = Pitch Minimum (Mimale Pitchposition)
P-NT = Pitch Neutralstellung (Schwebeflugpunkt)
P-MA = Pitch Maximum (Maximaler Steigflug)
rückwärts durch die Einstellmenüs.
Mittels Drehung des 3-D-Hotkeys werden die Prozentwerte ver-
stellt. Ein Druck von ca. 1 Sekunde auf den 3-D-Hotkey stellt den
Ursprungswert wieder her.
Grundeinstellungen für den Flugzustand Gasvorwahl 1 ein.
Gas - Pitchkurve Gasvorwahl 1 (GV-1)
Schwebeflug
Steuergeberweg
G-Mi G-NT
P-Mi P-NT
Gasvorwahl 2 (GV-2) Rundflug
Bestell Nummer
F4090 - F4091 - F4092
F4095 - F4096 - F4097
G-MA
P-MA