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DeR KeSSel StARtet uND eRlISCHt
IN KuRzeN INteRVAlleN
ursache:
- Zu niedrige Spannung zum Kessel (<12 V).
- Schlechter Anschlusspunkt in der Verkabelung
(Erdschluss).
- Der Druckwächter ist beschädigt oder falsch
angeschlossen.
- Die Zündung ist instabil.
- Der Schornstein ist verstopft.
maßnahme:
- Die Eingangsspannung messen. Sie darf nicht niedriger
als 10,8 Volt sein.
- Die Anschlüsse der Verkabelung, insbesondere die Erd-
verbindungen kontrollieren.
- Überprüfen, dass beide Schläuche zwischen Druck-
wächter und Ventilatorgehäuse angeschlossen sind
(siehe Abb. 5).
- Den Druckwächter austauschen.
- Existiert das Problem weiterhin, siehe Abschnitt„
Instabile oder starke Zündung".
- Kontrollieren, dass Abgashaube und die Einsaug-Abgas-
schläuche frei von Gegenständen sind, welche die Luft-
zufuhr hindern können.
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läRm VOm VeNtIlAtOR
ursache:
- Der Ventilatormotor ist beschädigt (verschlissen).
- Unwucht im Laufrad.
- Das Laufrad berührt das Ventilatorgehäuse.
maßnahme:
- Den Verbrennungsventilator ausbauen und kontrollieren,
ob das Laufrad das Ventilatorgehäuse berührt hat (Ver-
schleißmarken im Ventilatorgehäuse).
Bei Bedarf das Laufrad axial nachstellen.
- Den Ventilator austauschen.
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läRm VOm BReNNeR
ursache:
- Bei pfeifenden Geräuschen vom Brenner, Kesselmodell
92x-93x, diesen gegen Brenner 3000 516 austauschen.
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INStABIle ODeR StARKe züNDuNg
ursache :
- Die Einsaug-/Abgasschläuche sind zu kurz.
- Die Einsaug-/Abgasschläuche sind beschädigt oder
haben sich gelöst.
- Die Abgashaube ist blockiert.
- Fehlerhafter Gasdruck.
- Fehlerhaftes oder verstopftes Weichstartventil.
- Fehlerhafte Düse.
- Niedrige Frequenz des Funkens
- Die Zündkerze ist beschädigt oder falsch installiert.
- Die Magnetventile sind undicht.
maßnahme:
- Überprüfen, dass der Einsaug-/Abgasschlauch eine
Länge von mindestens 2 Metern hat und dass er unbes-
chädigt und richtig am Kessel und Schornstein montiert
ist (bei Montage eines Wandschornsteins
0,7 – 1,5 m).
- Überprüfen, dass der Schornstein frei von Gegen-stän-
den ist, welche die Luftzirkulation hindern können.
- Kontrollieren, dass der Gasdruck zum Kessel in Ordnung
ist. Richtige Druckwerte liegen zwischen 28-50 mbar.
- Bei instabiler Zündung das Weichstartventil demontieren
und den Kessel Probe starten. Dieser soll nun stabil
starten, jedoch mit einer stärkeren Zündung als normal.
Ein neues Weichstartventil montieren (oder das alte
reinigen) und Probe starten.
- Die Düse lösen und kontrollieren, dass sie die Kenn-
zeichnung „230" besitzt.
- Das Zündkabel von der Elektronik lösen und den Kessel
starten. Hierbei soll ein tickendes Geräusch von der
Elektronik mit einer Frequenz von mindestens 2 Hz bei
12 Volt (zweimaliges Ticken pro Sekunde) hörbar sein.
Ist die Frequenz zu niedrig, die Elektronik austauschen.
- Kontrollieren, dass das Zündkabel unbeschädigt ist und
kein Überspringen am Kabel auftritt.
- Den Brenner ausbauen und kontrollieren, dass die Zünd-
kerze richtig montiert (siehe Abb. 6) und unbeschädigt ist.
Wenn notwendig, nachstellen bzw. austauschen.
- Mit z. B. einem Leckagetestgerät kontrollieren, dass kein
Gas den ausgeschalteten Kessel passiert. Bei Leckage
kontrollieren, dass alle Gaskupplungen dicht sind. Wenn
keine externe Leckage festgestellt werden kann, ist das
Magnetventil auszutauschen.
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SONStIge teCHNISCHe
INFORmAtION .
• Die Elektronik kann (bei Betrieb) ein schwaches Gerä-
usch mit hoher Frequenz von sich geben.
• Die Kesselmodelle 3000 92x und 3000 93x sind nur für
Dachschornstein vorgesehen.
• Das Kesselmodell 3000 94x ist nur für Wand-schornstein
vorgesehen.
• Kessel ab Herstellungsnr. 10921 haben die Steckplatte,
Rev. C, was bedeutet, dass der Ventilator nicht startet,
wenn der Druckwächter eingeschaltet ist, sowie eine
neue Spannungsstabilisierung, die für eine niedrigere
Spannung (10 V) sorgt.
• Bei Kessel mit Herstellungsnr. 7536 und niedriger kann
der Ventilator mit einem Fehler behaftet sein, der ein
pfeifendes Geräusch verursacht.
• Bei Resonanzgeräuschen im Kesselmodell 3000 94x
ist der Abgasschlauch mit Isolierschlauch, Art.-Nr. 1900
233, zu isolieren.
• Brennt die Sicherung (F2) durch, dann ist der Kessel
nicht zu reparieren, sondern durch einen neuen Kessel
zu ersetzen.
• Den äußeren Stift am Magnetventil isolieren, so dass
er nicht mit dem Endblech in Berührung kommen kann.
Falls ein solcher Kontakt doch zustande kommt, wird in
der Elektronik ein Kurzschluss entstehen und sie muss
deshalb ausgetauscht werden.
• Um Betrieb und Wartung zu vereinfachen, empfiehlt sich
der Einbau von Automatikentlüftern in der Installation.
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