Inhaltsverzeichnis
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1. Einfüllschlauch
2. Kompressor
3. Schalter mit Ein-/Aus-Stellung:
J / I
4. Manometer
5. Kartusche mit Dichtmittel; Aufkle‐
ber max. 80 km/h an der Ober‐
seite zum Aufkleben auf die
Instrumententafel nach der Repa‐
ratur.
6. Schlauch zum Prüfen und
Wiederherstellen des Reifen‐
drucks
Reparieren des Reifens
1. Die Ventilkappe des defekten
Reifens abschrauben.
2. Den Einfüllschlauch am Reifen‐
ventil anschrauben.
3. Der Schalter auf dem Kompressor
muss auf J stehen.
4. Kompressor-Stecker an Zubehör‐
steckdose oder Steckdose des
Zigarettenanzünders anschlie‐
ßen.
Um eine Entladung der Fahrzeug‐
batterie zu verhindern, wird
empfohlen, das Reifenreparatur‐
set nur bei laufendem Verbren‐
Fahrzeugwartung
nungsmotor bzw. startbereitem
Elektromotor zu verwenden.
5. Wippschalter auf dem Kompres‐
sor auf I stellen. Der Reifen wird
mit Dichtmittel gefüllt.
6. Während sich der Dichtmittelbe‐
hälter entleert (ca. 30 Sekunden)
zeigt die Druckanzeige am
Kompressor kurzzeitig bis zu
600 kPa (6 bar) an. Danach sinkt
der Druck wieder ab.
7. Das Dichtmittel wird vollständig in
den Reifen gepumpt. Anschlie‐
ßend wird der Reifen aufgepumpt.
8. Der vorgeschriebene Reifendruck
sollte innerhalb von zehn Minuten
erreicht sein.
Sobald der richtige Reifendruck
erreicht wurde, Kompressor
ausschalten.
Wird der vorgeschriebene Reifen‐
druck nicht innerhalb von zehn
Minuten erreicht, das Reifenrepa‐
raturset abnehmen. Das Fahr‐
zeug ca. 10 m vorwärts fahren,
um die Dichtflüssigkeit gleichmä‐
ßig im Reifen zu verteilen. Das
Reifenreparaturset wieder
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