Lubrification - haacon 1624.1,5 Betriebsanleitung

Les experts sont des personnes qui possèdent, du fait de leur forma-
tion technique et de leur expérience, des connaissances suffisantes
sur les treuils, les appareils de levage et de traction, qui connaissent
les directives nationales en vigueur concernant la protection du travail,
la réglementation concernant la prévention des accidents, les direc-
tives et règles de la technique généralement reconnues (p. ex. normes
DIN-EN), et qui sont donc en mesure d'évaluer la sécurité de fonction-
nement des treuils, des appareils de levage et des appareils de traction.
Les experts doivent être désignés par l'exploitant de l'appareil. La réa-
lisation du contrôle de sécurité annuel, ainsi qu'une formation permet-
tant l'acquisition des connaissances et qualifications décrites ci-dessus
sont proposées par la société haacon hebetechnik.
9. reCoMMaNdatioN de MaiNteNaNCe
L'exploitant déterminera lui-même les intervalles de maintenance selon
la fréquence et les conditions d'utilisation.
– Nettoyage régulier, pas de nettoyeur vapeur!
– Un entretien général doit être effectué par le fabricant au plus tard
après 10 ans.
atteNtioN !
Réalisation de travaux d'inspection, de maintenance et de
réparation seulement sur un appareil de levage sans charge.
Les travaux sur les freins et les blocages doivent être effectués
seulement par du personnel qualifié.
travaux de maintenance et d'inspection
Contrôle visuel et contrôle du fonctionnement
Fonctionnement du freinage sous charge
Lubrification (tétons de lubrification)
Vérifier l'usure de la crémaillère et de la roue dentée
d'entraînement, remplacer ou lubrifier si nécessaire
Vérifier verrouillage et attendre (voir ci-dessous)
Contrôler la lisibilité de la plaque signalétique
Contrôle par les experts
Contrôle les pièces de transmission, les remplacer ou
les lubrifier si nécessaire
lubrifiant recommandé (crémaillère, engrenage):
Graisse multi-usage selon DIN 51502 K3K-20.
Instructions d'essai et d'entretien verrouillent
» Standard manivelle de sécurité
En cas de grippage pendant l'abaissement,
verser quelques gouttes d'huile dans les
fentes du moyeu de la manivelle.
1- 3
Les manivelles de sécurité doivent être
remplacées lorsque l'angle d'ouverture > 30°.
La réparation doit être effectuée seulement par
le fabricant.
30° max
» Option modèle traction/pression avec manivelle amovible
(blocage à double effet, tête de frein)
atteNtioN!
Composant de sécurité, attention particulière.
Uniquement confier le contrôle et l'entretien au personnel
spécialisé qualifié.
travaux de maintenance et d'inspection
Contrôler le couple de freinage
(–> description suivante)
Ouvrir la tête de frein, contrôler l'usure des pièces,
graisser, remplacer la tête de frein le cas échéant.
lubrifiant recommandé (tête de frein):
Divinol Fett Fibrous 2 (selon DIN 51502 KP2K-20)
remplacement de la tête de frein (voir schéma des pièces
de rechange)
– Décharger le treuil (sécuriser la charge à soulever de manière
appropriée) ou le démonter puis le déposer à l'horizontale.
– Chasser la goupille de serrage.
– Retirer le logement.
– Desserrer l'écrou hexagonal (SW 24).
– Démonter la tête de frein.
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intervalles
avant chaque
utilisation
annuellement
2-5 ans
atteNtioN! Ne démonter la mani-
velle, le crochet de blocage et le cliquet
d'arrêt que lorsque le treuil est hors
charge ! Ne pas huiler ni graisser les
garnitures de freins!
intervalles
annuellement
Tête de frein
Contrôler le couple de freinage
– Fixer la tête de frein démontée (voir ci-dessus) avec la partie
inférieure de la tête de frein vers le haut. Le boîtier en fonte ne doit
pas tourner en même temps.
Tous les composants mobiles de la tête de frein doivent être
mobiles après la fixation.
– Déterminer le couple de serrage par la sortie carré à l'aide du
dispositif de mesure de couple.
Effectuer la mesure dans le sens et dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
– Le couple de serrage d'une nouvelle tête de frein est de >> 90 Nm.
Ne pas diminuer sous un couple de freinage de 90 Nm.
Sinon, remplacer la tête de frein!
Montage de la tête de frein en procédant dans l'ordre inverse,
observer alors les points suivants :
– Le boulon sur le treuil doit plonger dans le trou oblong de la tête de
frein (bras de réaction).
– Serrer l'écrou hexagonal avec 90 Nm.
» Option modèle traction/pression avec manivelle fixe
blocage à double effet, manivelle
atteNtioN!
Composant de sécurité, attention particulière.
Le boîtier du blocage chauffe lors de l'abaissement de la charge!
Lors du abaissement de la charge, le boîter se réchauffe! Si la
température de fonctionnement admissible (-20/+90°C) est
dépassée lors du travail avec des charges lourdes, interrompre
l'utilisation et ne reprendre que lorsque la manivelle est suffisam-
ment refroidie.
Contrôle quotidiens, avant chaque utilisation
– Le bras de la manivelle doit pouvoir de balancer
facilement en va-et-vient dans une petite zone.
– La prise carée ne doit pas tourner pendant le balancement.
– La zone pendulaire doit
– être de 5° minimum (3 cm au niveau de la poignée de
la manivelle).
– ne doit pas dépasser 20° (9 cm au niveau de la poignée
de la manivelle).
– Si le bras de la manivelle ne peut balancer
facilement ou.
– Si le mouvement pendulaire est supérieur ou
inférieur à celui indiqué, alors le frein est entravé
ou totalement hors de fonction!
dans ce cas, la treuil ne doit être utilisée en
aucun cas et doit être immédiatement contrôlée par un
expert.
Un contrôle doit être également effectué par un professionnel
qualifié,
– en cas de frottement du bras de la manivelle lors de
l'abaissement de la charge.
– lorsqu'elle se bloque en tournant, avec une petite charge.
– en cas de couinement de la manivelle.

lubrification

La manivelle est pourvue d'une lubrification longue durée. La durabilité de
la lubrification dépend de l'environnement d'utilisation (conditions mete-
orologiques) et de l'intensé de l'utilisation. La plupart du temps, il suffit de
lubrifier la manivelle à nouveau aux intervalles de contrôle réguliers.
La lubrification à une huile autorisée peut être effectuée par l'utilisateur.
Les débris, la saleté, ainsi que l'ancien lubrifiant sont dissolus et lavés,
la protection contre la corrosion est renouvelée.
Une seule lubrification à l'huile suffit déjà à anéantir l'effet
continu du lubrifiant original. À partir de ce moment, la lubrifica-
tion à l'huile doit être régulièrement répétée, à des intervalles
rapprochés – notamment en cas d'influence des conditions
météorologiques ou de produits agressifs. Par ailleurs, la
lubrification a l'huile à un effet nègatif sur le confort d'utilisation
sous des lourdes charges.
Goupille de serrage
Écrou hexagonal
Logement
min. 5°
max.20°
2