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Prot. n. 4883/4191/(0) – D.C. IV n. B103
OGGETTO: Veicoli a motore – Sostituzione dispositivo silenziatore di scarico.
Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In
particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice
della strada (1) (decreto legislativo 30.4.1992, n. 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie
sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di
quello installato in origine dalla casa costruttrice (si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione,
omologato in base a norme dell'unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada (1) prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli uffici delle M.C.T.C., in particolare al primo comma
recita: "... quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71(2) e 72(3), ...".
L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78(1), si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero
con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima
circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se in sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella
carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di
polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo
dello stesso oltre ad un codice alfanumerico, per contro un silenziatore di sostituzione omologata riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un
marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac-simile:
ex 00 0000
|
|
|
------------------------>
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.
(1) Vedasi "codice della strada" pag. 078.00.00 o "guida pratica al P.R.A."pagg. 11.01.00 e 51.03.00
(2) Vedasi "codice della strada" pag. 071.00.00
(3) Vedasi "codice della strada" pag. 072.00.00
ATTENZIONE: Quando necessario, il dispositivo silenziatore va sostituito con uno dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ovvero con un silenziatore di sostituzione, omologato
secondo le norme dell'Unione Europea per lo stesso tipo di veicolo e riportante, oltre al marchio o logo del fabbricante, anche un marchio internazionale di fabbricazione: in entrambi i casi non occorre
la visita e prova presso gli Uffici M.C.T.C. ai sensi dell'art. 78 CdS, necessaria in caso di modifica del dispositivo stesso.
RE: Motor vehicles – replacement of exhaust silencer device
This office has received a number of indications from users in relation to the problem of replacement of the exhaust silencer device on motor vehicles. In particular, several of these
also relate to the fines applied by police authorities in the event of the device in question being found to be "non-original", in accordance with Art. 78 of the Highway Code (1) (decree
law 30.4.1992, no. 285).
It is well known fact that the exhaust silencer device has a limited life-span when compared to the average life of the vehicle to which it is fitted, so that replacement of this device
must be foreseen in order to comply with the noise emission levels indicated in the vehicle's log-book. The device can be replaced by a silencer of the same type as the one originally
fitted by the manufacturer (it shouls be remembered that the type of silencer is not indicated in the log-book), or with a replacement silencer that has been approved by the European
Union for use in that type of vehicle.
It is noted that article 76 of the Highway Code (1) is mentioned, which foresees the cases in which inspection and testing by the Offices of the M.C.T.C. /Civil and Hired Transport
Authority) is required: in particular, the first paragraph states the following: "...when alterations have been made to the constructional and functional characteristics, or to the devices
fitted to the vehicle and indicated in articles 71 (2) and 72 (3) ...".
The action of "alteration" mentioned in said article 76 (1) evidently relates to circumstances other than the mere repalcement of the original silencer with another of the sample type,
or with one of an approved type, as mentioned in the foreword, but relates to the real alteration of the physical and mechanical characteristics of the entire exhaust system. This latter
circumstance is the only case in which inspection and testing by the Offices of the M.C.T.C. becomes necessary.
Finally, it must be pointed out that the device, even if it is a replacement and of an approved type, must allow the vehicle to conform to the maximum noise levels indicated in the
log-book. Compliance with this point is tested by checking the noise level at a distance of 50 cm from the exhaust pipe at a pre-set number of revs, and it can be carried out by the
police authorities with ease using a phonometer.
To facilitate identification of original silencers during on-road verification, it must be remembered that these silencers carry the vehicle manufacturer's name or trade mark, as well
as an alphanumeric code. On the other hand an approved replacement silencer carries, as well as the name or trade mark of its manufacturer, an international approval mark, a sample
of which is given below:
ex 00 0000
|
|
|
------------------------>
The marks described above must be punched onto the elements forming the device itself.
(4) See "Highway Code" page 076.00.00 or "Practical Guide to the Motor registration Office", pages 11.01.00 and 51.03.00
(5) See "Highway Code" page 071.00.00
(6) See "Highway Code" page 072.00.00
WARNING: When necessary, the silencer device must be replaced by another one of the same type as the silencer originally fitted by the manufacturer, or by another replacement device approved according
to European Union regulations for the same type of vehicle, and bearing, as well as the manufacturer's name or trade mark, an international production mark; in both cases there is not need for
inspection and testing by the M.C.T.C. Offices in accordance with art. 78 of the Highway Code, which is only required in the vent of modifications to the device itself.
8
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
IV Direzione Centrale – Div. 41
| --------------> Numero di omologazione
Codice identificativo del
paese che ha omologato il
IL DIRETTORE CENTRALE
Dr. Ing. Tullio D'Ulisse
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
IV Direzione Centrale – Div. 41
| --------------> Approval number
Identification Code
for the country in which
THE CENTRAL MANAGER
Dr. Ing. Tullio D'Ulisse
dispositivo.
the device was approved
Roma, 24 novembre 1997
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