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Betriebsanleitung
ARS31-UMB
3 Montage
Der Fahrbahnsensor wird in der Mitte der Richtungsfahrbahn montiert. Bei zweispurigen
Richtungsfahrbahnen erfolgt die Montage in der linken Fahrspur.
3.1 Vorbereitung
Für die Aufnahme des Sensors ist eine Bohrung mit einem Durchmesser D > 16 cm und
einer Tiefe T = 6 cm erforderlich. Für die Zuleitung wird ein Schlitz mit einer Breite von B =
2 cm und einer Tiefe T = 5 cm in die Fahrbahn gefräst.
Achtung! Bei Brückenkonstruktionen ist darauf zu achten, dass die
Isolationsschicht nicht beschädigt wird (eine Tiefe von 6 cm kann hier nicht in
jedem Fall eingehalten werden).
3.2 Einbau
Warnung: Die Kabelverschraubungen dürfen keinesfalls geöffnet werden!
Eine Kürzung der Zuleitung ist nur am schaltschrankseitigen Ende der Zuleitung zulässig.
Die Zuleitung muss in einem Schutzrohr so verlegt werden, dass sich Ausdehnungen des
Fahrbahnbelags nicht auf die Zuleitung übertragen können. Die Leitungen am
Fahrbahnsensor dürfen auch während des Einbaus nicht mit Zugkräften belastet werden!
Warnung: Eine Verletzung des Kabelmantels an der Zuleitung führt zu Wassereintritt
in den Sensor! Sensoren mit beschädigten Leitungen dürfen nicht eingebaut werden
und können nur durch den Hersteller repariert werden.
Der Straßensensor wird in die vorgesehene Bohrung so eingesetzt, dass er mit der
Fahrbahnoberfläche bündig abschließt. Dazu wird die Einbauhilfe, die bei der Auslieferung
bereits montiert ist, auf den Rand des Fahrbahnbelags aufgesetzt. Gegebenenfalls ist der
Sensor durch Verbiegen der Einbauhilfe auszurichten.
Der Straßensensor darf unter keinen Umständen über die Oberfläche des
Fahrbahnbelags hinausragen (Beschädigung durch Räumfahrzeuge!).
Die Hohlräume werden mit Gießharzbeton ausgegossen.
Es dürfen ausschließlich Vergusssysteme eingesetzt werden, bei denen die
Temperatur beim Aushärten unter 80 °C bleibt, da sonst der Fahrbahnsensor
beschädigt wird.
Nach Aushärtung des Gießharzbetons ist die Einbauhilfe zu entfernen und die grüne
Schutzfolie abzuziehen. Die Befestigungsschrauben der Einbauhilfe werden in die offenen
Bohrungen des Sensors wieder eingesetzt und mit einem Drehmoment von 2 Nm
angezogen.
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G. Lufft Mess- und Regeltechnik GmbH, Fellbach, Germany
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