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7 Montage von Service-Bausätzen
Achtung: Gleitringdeckel (6) steht unter Federspannung. Aus der Gleitring-
dichtungskammer kann noch Restöl auslaufen. Geeignetes Auffangbehältnis
vorsehen!
11
Einbau:
Arbeiten Sie mit größtmöglicher Sauberkeit.
Wechseln Sie immer nur komplette Gleitringdichtungen, keine Einzelteile.
Verwenden Sie keine gebrauchten Teile.
Prüfen Sie vor dem Einbau die Gleit- und Dichtflächen auf Sauberkeit bzw. Beschädigungen.
Druckfeder (1) über die Kurbelwelle schieben. Feder drehen, bis Mitnahmenase in die Kurbelwelle
einrastet.
Sitz für O-Ring im Führungsring (2) sowie O-Ring (3) mit Silikonfett einschmieren.
Führungsring (2) mit O-Ring (3) und Gleitring (4) über die Kurbelwelle schieben. Fase am Gleitring
zeigt nach außen. Alle Teile drehen bis Feder in den Führungsring einrastet. Kratzer am Gleitring (4)
vermeiden!
Wellendichtring (7) im Gleitringdeckel (6) mit Silikonfett einschmieren.
Gleitringdeckel (6) inkl. Dichtring (7) mit Dichtung (5) montieren, Bezeichnung „TOP" muss oben sein,
dabei Zentrierungshülse verwenden.
Gleitringdeckel (6) an Lagerflansch drücken und Schrauben festziehen.
Kurbelwelle von Hand durchdrehen, Zentrierungshülse entfernen.
Spannring (11) mit Ölfilz (10) montieren (nur bis Ausführungsschlüssel 014, 4. Quartal 2005), siehe
Abschnitt Spannring mit Ölfilz , Kapitel 7 Montage von Service-Bausätzen , S.24.
Scheibenfeder in Nut des Verdichter-Wellenendes einlegen.
Antrieb/ Kupplung montieren.
Grafische Anleitung zur Gleitringdichtung siehe auch die Kapitel 12/9 Einbau der Gleitringdichtung S.
56 und Kapitel 10/4 Ausbau der Gleitringdichtung, Seite 36.
10
1
2
3
4
5
6
7
"TOP"
Abb. 1
9
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