Einstellung Des Luftspaltes - Demag KBA Serie Montageanleitung

3.11 Einstellung des
Luftspaltes
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Nach dem Auswechseln des AS-Lagerschildes, des Ständers, des Läufers oder
des Tellerfederpaketes, deren Toleranzen den Luftspalt beeinfl ussen, und ebenso
nach der regelmäßigen Überholung des Motors muss eine Kontrolle und gegebe-
nenfalls Berichtigung des Luftspaltes vorgenommen werden.
Ein zu großer Luftspalt vermindert die Leistung des Motors und bewirkt eine über-
mäßige Erwärmung. Ein zu kleiner Luftspalt führt zum Streifen des Läufers im
Ständer und zur Zerstörung.
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HINWEIS
Bei Schleifringmotoren Abschnitt 4.2 beachten!
1) AS-Lagerschild (2) einschließlich Lager und Dichtungen an Ständer (7) an-
schrauben.
2) Ständer mit der noch offenen Seite nach oben so auf eine geeignete Unterla-
ge stellen, dass das Wellenende frei hervorstehen kann.
3) Auf die Welle nacheinander Tellerfederpaket, Druckring (4) und Sprengring
(3) aufbringen. Der Druckring wird zum Ausgleich der fertigungsbedingten
Toleranzen mit unterschiedlichen Dicken geliefert. Zunächst den Druckring mit
einer mittleren Dicke auswählen. Druckring so montieren, dass die 45-Grad-
Fase am Innendurchmesser zum Sprengring zeigt.
4) Den so montierten Läufer in den Ständer einsetzen und vorsichtig senken, bis
Druckring auf dem Drucklager liegt.
5) Drei Fühlerlehren, deren Dicke dem Soll-Luftspalt entsprechen, um 120 Grad
versetzt in den Luftspalt zwischen Ständer- und Läuferpaket auf die ganze
Länge einschieben. Luftspalt ist richtig eingestellt, wenn alle drei Fühlerlehren
mit geringem Kraftaufwand auf- und abbewegt werden können.
Bei zu großem Luftspalt dünneren Druckring oder bei zu kleinem Luftspalt
dickeren Druckring anstelle des ursprünglich eingesetzten auf die Welle auf-
bringen und Luftspalt nochmals kontrollieren.
6) Läufer herausnehmen. Sprengring, Druckring und Tellerfederpaket abnehmen.
Dann Bremsfeder, gegebenenfalls Reduzierringe und die abgenommenen
Teile auf die Welle montieren.
VORSICHT!
Montagefehler!
Gefahr durch lösen von Maschinenteilen.
Der Sprengring muss unbedingt in die vorgesehene Wellennut einspringen.
Nach Entlastung drückt die Bremsfeder den Druckring gegen den Sprengring.
7) Weitere Komplettierung des Motors ist dem Bild 2 (Kapitel 3) bzw. der Ersatz-
teilliste zu entnehmen.