Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Standardmäßige Bildschirmseiten - Deif AGC 150 Bedienungsanleitung

Vorschau ausblenden Andere Handbücher für AGC 150:
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Tabelle 4.4
Sks-Steuerung
Statustext
TEILE SEKTION
BEREIT AUTO
SEMI BETRIEB
AUTO
SCHLIESSEN BLOCKIERT
Sks ABWURF EXTERN
4.5
Standardmäßige Bildschirmseiten
Dieser Abschnitt gibt eine Übersicht über die standardmäßigen Bildschirmseiten 1 bis 20. Sie können mithilfe der Utility Software
angepasst werden.
Tabelle 4.5
Bildschirmseite 1
Zeile
Generator
1
U-Versorgung 0,0 V
2
G 0,00 PF 0 kW
3
G 0 kVA 0 kvar
Energie gesamt
4
0 kWh
5
Betrieb absolut 0 h
Tabelle 4.6
Bildschirmseite 2
Zeile
Generator
1
Ss L1 0,00Hz 0V
2
G L1 0,00Hz 0V
3
G 0,00 PF 0 kW
4
G 0 kVA 0 kvar
5
G 0 0 0 A
Tabelle 4.7
Bildschirmseite 3
Zeile
Generator
1
-
Synchronisiergerät
2
(grafisch)
3
-
OPERATOR's MANUAL 4189341186E DE
Bedingung
Eine Sks Einheit teilt zwei Sektionen in
einer Anwendung.
Sks-Einheit in AUTO und bereit für
Schalterbetrieb (kein aktiver Sks-
Auslösealarm).
Sks-Einheit in SEMI-AUTO.
Sks-Einheit in AUTO, aber nicht bereit für
Schalterbetrieb (aktiver Sks-
Auslösealarm).
Letzter offener Sks in einem Ringsystem
Schalter wurde extern geschaltet/
ausgelöst.
Netz
U-Versorgung 0,0 V
N 0,00 PF 0 kW
N 0 kVA 0 kvar
Energie gesamt 0 kWh
N 0,00 PF 0 kW
Netz
Ss L1 0,00Hz 0V
M L1 0,00Hz 0V
N 0,00 PF 0 kW
N 0 kVA 0 kvar
N 0 0 0 A
Netz
-
Synchronisiergerät
(grafisch)
-
SKS
U-Versorgung 0,0 V
BA L1 0,00Hz 0V
BA 0 kVA 0 kvar
BA 0,00 PF 0 kW
BA 0 0 0 A
SKS
Hybrid
Ss L1 0,00Hz 0V
Ss L1 0,00Hz 0V
BA L1 0,00Hz 0V
G L1 0,00Hz 0V
BA 0 kVA 0 kvar
G 0,00 PF 0 kW
BA 0,00 PF 0 kW
G 0 kVA 0 kvar
BA 0 0 0 A
G 0 0 0 A
SKS
Hybrid
-
-
Synchronisiergerät
Synchronisiergerät
(grafisch)
(grafisch)
-
-
Anmerkung
Es erfolgt ein Eintrag im Ereignisprotokoll.
Hybrid
Motorantrieb
PV AUS 0 kvar 0 kW
U-Versorgung 0,0 V
Impulsaufnehmer
G 0,00 PF 0 kW
0 U/min
G 0 kVA 0 kvar
-
G Energie gesamt
[jjjj-mm-tt Zeit]
0 kWh
Betrieb absolut 0 h
Betrieb absolut 0 h
Motorantrieb
Multi-Eingang 20,0 0V
Multi-Eingang 21 0,0V
Multi-Eingang 22 0,0V
Multi-Eingang 23 0,0V
-
Motorantrieb
Nachbehandlung
-
-
Seite 20 von 40

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis