Wartung / Lagerung - ATIKA LC170F Originalbetriebsanleitung

3. Inspizieren Sie die Zündkerze. Tauschen Sie die Kerze
aus, wenn die Elektroden oder der Isolator beschädigt sind.
4. Messen Sie den Elektrodenabstand mit einer entspre-
chenden Messlehre.
Der Abstand muss 0,70 – 0,80 mm betragen. Korrigieren
Sie den Abstand, wenn nötig, indem Sie die äußere Elekt-
rode leicht und vorsichtig biegen.
0,7 – 0,8 mm
5. Schrauben Sie die Zündkerze vorsichtig von Hand ein, um
das Gewinde nicht zu überdrehen.
6. Wenn die Zündkerze sitzt, ziehen Sie sie mit dem Kerzen-
schlüssel fest.
Wenn Sie eine gebrauchte Kerze einbauen, ziehen Sie
diese 1/8 - 1/4 Umdrehungen fest.
Wen Sie eine neue Kerze installieren, ziehen Sie diese 1/2
Umdrehungen fest.
Eine lockere Zündkerze kann sich überhitzen und den Motor
beschädigen.
Ein zu festes Anziehen der Zündkerze kann das Gewinde im
Zylinderkopf beschädigen.
7. Stecken Sie den Kerzenstecker wieder auf.
EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL:
(nur vom Kundendienst durchführen lassen)
1. Starten Sie den Motor im Freien und lassen Sie ihn auf
Betriebstemperatur warmlaufen.
2. Stellen Sie den Gashebel auf die niedrigste Stufe (LANG-
SAM).
3. Drehen Sie die Drosselschraube bis die gewünschte Leer-
laufdrehzahl erreicht ist.
Standardleerlaufdrehzahl: 1400 ±150 min
-1
DROSSELSCHRAUBE

WARTUNG / LAGERUNG

7. LAGERUNG
LAGERUNG DES MOTORS
Vorbereitung zur Lagerung
Eine ordnungsgemäße Vorbereitung für die Lagerung ist wichtig,
um Ihren Motor in einem einwandfreien und funktionstüchtigen
Zustand zu erhalten. Die folgenden Schritte helfen, Rost und
Korrosion zu vermeiden. Rost und Korrosion beeinträchtigen
nicht nur die Funktion und das Aussehen Ihres Motors sondern
erschweren auch den Start nach der Einlagerung.
Reinigung
Wenn der Motor in Betrieb war, muss er vor der Reinigung min-
destens eine halbe Stunde abkühlen. Reinigen Sie alle Außen-
flächen, bessern Sie beschädigte Lackstellen aus und schützen
Sie andere Stellen, die eventuell rosten könnten, mit einem
dünnen Ölfilm.
Das Abspritzen mit einem Gartenschlauch bzw. einem
Druckreiniger kann Wasser in die Öffnungen von Luftfilter
oder Schalldämpfer eindringen lassen. Wasser im Luftfilter
durchdringt diesen Filter; Wasser, das durch Luftfilter oder
Schalldämpfer dringt, kann in den Zylinder eindringen und
den Motor beschädigen.
Wasser, das in Berührung mit einem heißen Motor kommt,
kann zu Schäden an diesem Motor führen. Wenn der Motor
in Betrieb war, muss er vor der Reinigung mindestens eine
halbe Stunde abkühlen.
Kraftstoff
Benzin oxidiert und verringert seine Qualität bei längerer Lage-
rung. Altes Benzin erschwert das Anlassen und hinterlässt Abla-
gerungen, die das Kraftstoffsystem verstopfen. Wenn sich die
Benzinqualität während der Lagerung abbaut, können möglich-
erweise Wartungsmaßnahmen oder Austausch von Vergaser
oder anderen Kraftstoffkomponenten erforderlich sein.
Die Dauer während derer Benzin im Kraftstofftank und im Ver-
gaser bleiben kann, ohne dass es zu Funktionsstörungen kommt,
hängt von der Benzinsorte, der Lagertemperatur und dem Füll-
stand des Tanks ab. Die Luft in einem nur teilweise gefüllten Tank
beschleunigt die Verschlechterung der Kraftstoffqualität. Hohe
Lagertemperaturen beschleunigen den Qualitätsverlust. Proble-
me durch qualitativ schlechtes Benzin können nach einigen
Monaten auftreten, aber auch bereits früher, wenn z.B. das Ben-
zin beim Tanken nicht mehr frisch war.
Die Herstellergarantie deckt keine Schäden am Kraftstoffsystem
oder sonstige Motorprobleme, die durch eine nachlässige Vor-
bereitung der Lagerung verursacht werden.
Sie können die Lagerzeit für Benzin verlängern, indem Sie einen
entsprechenden Stabilisator beifügen. Sie können Kraftstoff-
probleme aber auch vermeiden, indem Sie Tank und Vergaser
entleeren.
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