Transport; Možné Poruchy - ATIKA LC170F Originalbetriebsanleitung

Opatření pro uskladnění
1. Vyměňte motorový olej
2. Vyšroubujte zapalovací svíčku.
3. Do otvorou pro svíčku nalijte ca 1 polévkovu lžíci čistého
motorového oleje (5-10 ml).
4. Několikrát zatáhněte za startovací lanko, aby se olej ve
válci rozprostřel.
5. Opět našroubujte svíčku zpět.
6. Zatáhněte za startovací lanko až ucítíte odpor. Tím se
ventily uzavřou a žádná vlhkost se do válce nemůže dostat.
Lanko pomalu veďte zpět.
Jestli se rozhodnete motor skladovat s benzinem v nádrži a ve
zplynovači, je důležité zamezit riziku vznícení benzinových par.
Volte proto jako sklad dobře větranou místnost, kde nejsou
zdroje vyšších teplot, jisker nebo plamenů (ohřívače vody,
kamna, sušičky atd.)
Je-li to možné, neskladujte motor v místnosti, kde je vyšší vlhkost
(rez a koroze).
Palivový kohout nastavte na OFF aby se zamezilo event.
netěsnostem.
Motor postavte na rovnou plochu. Stojí-li motor nahnutý, může
dojít k vylití paliva nebo oleje.
9. Možné poruchy
Motor nelze nastartovat
Kontrola nastavení ovládacích prvků
Kontrola benzinu
Kontrola svíčky
Ještě čtěte návod nebo předejte motor do
servisu
Výkon motoru je slabý
Vzduchový filtr-kontrola
Kontrola benzinu
Přečtěte si ještě návod anebo přenechte
opravu servisu
Skladování / Transport / Možné poruchy
Jestliže motor a výfuk jsou ochlazeny, zakryjte motor aby byl
chráněn před prachem. Horký motor nebo výfuk mohou způsobit
vznícení určitých materiálů nebo je deformovat. Pro zakrytí tedy
nepoužívejte plastové materiály. Neprodyšné materiály pro
zakrytí motoru mohou způsobit shromažďování vlhkosti pod
zakrytím a tím vyvolat korozi.
Uvedení do provozu po uskladnění
Proveďte zkoušky uvedené v kapitole „Zkoušky před uvedením
do provozu."
Jestliže byla nádrž před uskladněním vyprázdněna, naplňte ji
čerstvým benzinem. Používáte-li kanystr – ujistěte se, že benzin
je čerstvý. Benzin oxiduje a v průběhu času se jeho vlastnosti
zhoršují, což ztěžuje spuštění motoru.
Jestliže jste válec, před uskladněním, ošetřili olejem, může motor
po nastartování kouřit. To je normální.

8. Transport

Jestliže byl před transportem motor v provozu, je třeba jej nechat
aspoň 15 min vychladnout. Teprve potom je možné jej
transportovat. Horký motor a výfuk mohou způsobit popálení
osob nebo zapálení jiných věcí.
Při transportu zajistěte motoru kolmou polohu, tím zamezíte
event. výtok provozních kapalin. Palivový kohout nastavte do
polohy OFF.
Možná příčina
Palivový kohout nastaven na OFF
Sytič nastaven a OTEVŘENO
Spínač motoru nastaven na OFF
Prázdná nádrž
Špatný benzin-motor uskladněn bez ošetření
benzinu-nebo natankován
benzinem
Svíčka je defektní,zkorodovaná nebo chybný
odstup elektrod
Svíčka je plná benzinu(přesycený motor)
Palivový filtr je ucpaný,chyba
zplynovači,defektní zapalování,ventil drhne
atd.
Ucpaný filtr
Nedostatek benzinu
Špatný benzin-motor byl skladován bez
ošetření benzinu nebo starým benzinem
naplněn
Ucpaný palivový
zplynovače,chyba zapalování,ventil drhne
atd.
Řešení
Palivový kohout nastavte na ON
Sytič nastavte na ZAVŘENO
Spínač motoru nastavte na ON
Tankujte
Vyprázdněte nádrž i zplynovač a znovy
špatným natankujte
Nastavení odstupu elektrod nebo výměna
svíčky
Svíčku vysušte a znovu našroubujte.Páčku
plynu nastavte do polohy
ve Defektní části vyměnit
Části filtru vyčistit nebo vyměnit
Natankovat
Zplynovač a Nádrž vyprázdnit a znovu
natankovat čerstvým benzinem
filtr,chyba Defektní komponenty vyměňte nebo nechte
opravit.
52