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3.6 Sicherheitshinweise Elektrik
Die national gültigen elektrischen Sicherheitsrichtlinien und
Normen beachten in Deutschland sind dies die VDE Richtlinien.
Bei Arbeiten an elektrischer Anlage Gerät vom Netz trennen.
Arbeiten an elektrischen Ausrüstungen nur durch autorisier-
te Fachkräfte ausführen. Elektrofachkraft ist eine Person mit
geeigneter Ausbildung und Erfahrung, sowie Kenntnis der
einschlägigen Bestimmungen, die in der Lage ist, Risiken zu
erkennen und Gefahren zu vermeiden, die von der Elektrizität
ausgehen können.
Schaltschränke stets verschlossen halten.
In Steuerung integrierte Prüffunktionen nur von autorisierten
Sachkundigen ausführen.
Niemals:
an spannungsführenden Teilen arbeiten.
Bei Inspektions-, Wartungs- und Reparaturarbeiten:
z Gerät vom Netz trennen, gegen Wiedereinschalten sichern
z Elektrische Bauteile zuerst auf Spannungsfreiheit prüfen,
dann erden und kurzschließen, sowie benachbarte unter
Strom stehenden Bauteile isolieren.
z zweite Person hinzuziehen, die bei Arbeiten an spannungs-
führenden Bauteilen (Ausnahmesituation) im Notfall den
Not-Aus-Taster oder Hauptschalter betätigt. Nur span-
nungsisoliertes Werkzeug verwenden.
– Sicherungen stets ersetzen durch Sicherungen des gleichen
Typs mit vorgeschriebener Stromstärke.
– Sicherungen niemals überbrücken!
– An Steuerungen keine konstruktiven und sicherheitsmin-
dernden Veränderungen vornehmen.
– Die einwandfreie Erdung des elektrischen Systems durch ein
Schutzleitersystem gewährleisten.
3.7 lärmschutz
Lärm stellt bei diesem Gerät keine signifikante Gefahr dar.
Werte --> technische Daten (Kapitel 3.3).
Entsprechend den örtlichen Gegebenheiten kann Gehörschutz
dennoch erforderlich sein.
4. prODuKtBESCHrEiBunG
Serienmässige Anordnung von Trommeldrehrichtung und Seil-
abgang --> technische Daten (Kapitel 4.3). Kann bei kunden-
spezifischer Ausführung abweichen. (--> Kapitel 5.3.3).
90°
180 °
0°
180°
rechtsdrehend (re)
Entsprechend der gewünschten Drehrichtung Seil an linken
oder rechten Ende der Seiltrommel befestigen, Rillung der
Trommel beachten.
Bei Winden mit 230 V AC - Steuerung kann die Drehrich-
tung nicht geändert werden. Bei den übrigen Winden kann
die Trommeldrehrichtung durch Ändern der Phasenlage am
Netzanschluss erfolgen.
4.1 Aufbau typ ESG C1
Aufbau: Darstellung beispielhaft
094319_a_de_gb_eseilwi_v
90°
0°
linksdrehend (li)
haacon hebetechnik gmbh – Telefon +49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
i
f
j
a
Getriebe
b
Motor mit Doppelbremse
c
Grundplatte mit Aussenlager
e
Gerillte Trommel
f
Endabschaltung
g
Andruckrolle
h
Schlaffseilschalter (optional)
i
Steuerung mit elektrischer Lastbegrenzung (optional)
j
Notabsenkvorrichtung (optional)
Als Sonderausführung geteilte Trommel möglich
4.2 technische Daten
Siehe separate Zeichnung.
5. mOntAGE
Es gelten die Sicherheitshinweise (Kapitel 2), insbesondere für
Lagerung, Transport und Montage (Kapitel 2.4).
5.1 Befestigung
– Anschlusskonstruktion auf zweifache Traglast auslegen um
auftretende Kräfte sicher aufzunehmen. Dabei Stoßfaktoren
nach DIN 15018 berücksichtigen.
– Anlagefläche muss eben sein um spannungsfrei zu Befestigen.
– Schrauben gegen unbeachsichtiges Lösen sichern.
5.2 Einbaulage, Getriebeentlüftung
Abhängig von der Einbaulage nach Befestigen der Elektroseil-
winde eine Verschlussschraube am Getriebe durch die mitge-
lieferte Entlüftungsschraube ersetzen.
ist keine Einbaulage vorgegeben, gilt Einbaulage B3.
Bei Änderung der Einbaulage durch den Anwender vor Inbetrieb-
nahme Ölstand kontrollieren und gegebenenfalls anpassen.
Die Einbaulage der Winde ist durch die Lage des Getrie-
bes bestimmt. Folglich variieren die Position der Entlüf-
tung, der Ölkontrolle, sowie die Ölfüllmenge (--> Benut-
zerhandbuch des Getriebeherstellers).
Die richtige Einbaulage ist Voraussetzung für einen
sicheren Betrieb und einzuhalten.
Einbaulage B6 und B7 (Trommelachse senkrecht) sind
unzulässig, da ein sicheres Aufspulen des Seils nicht
gewährleistet ist.
Zuordnung Getriebe zu Winde --> Ersatzteillisten
– Bei Einsatz im Freien Winde vor Witterungseinflüssen schüt-
zen. Vorteilhaft ist ein Bremsmotor mit Schutzart IP 55. Bei
senkrechter Einbaulage Motor mit Schutzdach versehen.
– In besonders feuchter Umgebung und bei starken Tempe-
raturschwankungen kann der Motor zusätzlich mit einem
Heizelement als Kondenswasserschutz ausgestattet werden.
Durch Kondensation (Feuchtigkeit, Temperaturschwan-
kungen) kann es bei längeren Stillstandszeiten zu
Korrosion an der mechanischen Bremse und so zu
Funktionsstörungen der Bremse kommen. Auch ein
Korrosionsschutz kann dies nicht vollständig verhin-
dern. Am besten die Winde regelmäßig benutzen.
Durch einen wöchentlichen Probelauf und mehrmaliges
Einschalten des Motors, kann ein Festsitzen der
Bremse nach unseren Erfahrungen verhindert werden.
e
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