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SICHERUNG DES BENUTZERS
Für den Benutzer immer die 3-Punkt-
Rückhaltegurte des Autos verwenden.
Achten Sie darauf, dass der Beckengurt eng über
oder vor dem Becken anliegt – der Winkel zwischen
Beckengurt und Horizontale muss zwischen 30
und 75 Grad liegen, je steiler der Winkel, desto
besser. Der Schultergurt muss dicht am Körper des
Benutzers und nicht über Armlehnen, Räder usw.
verlaufen. Siehe Abbildung
Das bei dem Rollstuhl zur Haltungskorrektur
verwendete Geschirr kann Sicherheitsgurte
nicht ersetzen.
Netti AdaptPro wurde erfolgreich in
vorwärtsgerichteter Position mit Becken- und
Schultergurten gemäß den Vorgaben der ISO
7176-19 mit einem kombinierten Rollstuhl- und
Rückhaltesystem W120/DISR von Unwin Safety
Systems getestet. Weiterführende Informationen:
BraunAbility Europe. https://www.braunability.eu/
wtors
Die Einstufung der Unterbringung des Rollstuhls in
fahrzeugverankerten Sicherheitsgurten ist A = gut.
Modell: Netti Dynamic AdaptPro
Sprache: Deutsch Version: 2022-03
Verwenden Sie stets sowohl Becken – als
auch Schultergurte, um die Möglichkeit eines
Aufpralls von Kopf und Brust auf
Fahrzeugteile zu verringern.
Darauf achten, dass der Gurt nicht verdreht
wird und der Auslöseknopf im Falle eines
Aufpralls nicht mit dem Stuhl in Berührung
kommt.
Wenn der Benutzer 1,85 m oder größer ist
und der Netti Dynamic AdaptPro als Sitz in
einem Auto verwendet wird, muss der
Rückenverlängerungssatz montiert werden.
Die Kopfstütze des Rollstuhls, sofern
montiert, ist sehr stabil. Sie ersetzt jedoch
nicht eine im Auto montierte Kopfstütze.
Verwenden Sie stets Netti-Polster, wenn der
Rollstuhl Netti Dynamic AdaptPro als Sitz in
einem Auto verwendet wird.
Verwenden Sie den Rollstuhl niemals als Sitz
in einem Auto, nachdem er in einen Unfall
mit Aufprall verwickelt war, bevor der
Rollstuhl nicht durch den Vertreter des
Herstellers überprüft und für diesen Zweck
freigegeben worden ist.
Die Rollstühle Netti Dynamic AdaptPro mit
einer Sitzbreite von 500 mm und mehr,
überschreiten die in der PRM-TSI
angegebene maximale Breite von 700 mm
und haben Auswirkungen auf die
Möglichkeit des Transportes im Zug.
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