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Präsentation
Tank
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VORSICHT!
Es muss verhindert werden, dass Verunreinigungen/
Staub, Öl, Schmiermittel, Reinigungsmittel und Che-
mikalien sowie Naturprodukte in den Adblue/DEF-
Tank gelangen.
Die Anlage wird beschädigt, wenn Verunreinigungen
oder Staub in den Tank gelangen und die Filter in der
Dosieranlage verstopfen.
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Halten Sie den Tank stets sauber.
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Die AdBlue
-/DEF-Lösung wird in einem separaten
Kunststofftank gelagert. Der Tank ist in verschiedenen
Größen erhältlich.
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Im Tank befindet sich eine Armatureinheit bestehend
aus einer Heizspirale (1), einem Schwimmer (2) und
einem an der Saugleitung montierten Sieb (4), dass
den Eintritt und die Zirkulation von Partikeln aller Art in
das System verhindert, die sonst zu einer Betriebsun-
terbrechung führen könnten. Das Sieb muss nach
Bedarf überprüft und gereinigt werden.
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Am Boden des Tanks ist ein Ablassstopfen (3) mon-
tiert, über den die Lösung bei Bedarf (z. B. zur Reini-
gung) abgelassen werden kann. Der Tank ist mit einer
Entlüftung ausgerüstet, um Druckänderungen auszu-
gleichen.
Das Einfüllrohr (5) ist mit einem blauen Deckel ausge-
stattet, um Verwechselungen beim Befüllen zu ver-
meiden.
Tankfüllstand
®
Der Verbrauch an AdBlue
/DEF-Lösung fällt während
des Betriebs unterschiedlich aus. Der Füllstand im
Tank wird auf der Messanzeige als Prozentwert des
Tankgesamtvolumens angezeigt.
Wenn der Füllstand im Tank unter ein bestimmtes
Niveau sinkt, sendet der Füllstandsgeber im Tank ein
Signal, dass das Einspritzventil schließt. Ein Stö-
rungscode wird im Steuergerät gesetzt, eine Warn-
leuchte leuchtet auf und eines Störungsmeldung wird
®
auf der Bedientafel angezeigt. Wenn keine AdBlue
/
DEF-Lösung aufgefüllt wird, hört die Einspritzung in
das Abgasrohr auf und Motordrehmoment und -dreh-
®
zahl werden begrenzt. Wenn AdBlue
/DEF aufgefüllt
wird, wird die Störungsmeldung gelöscht und der
Motor kann wieder die volle Leistung geben. Siehe
EATS-Verschlechterungen Seite 36 für weitere
Angaben.
Das Entleeren des Tanks während des Betriebs führt
nicht zu einer Beschädigung des Motors oder des
EATS-Systems, da die verbliebene Lösung weiter zir-
kuliert und die Anlage kühlt. Die vom Motor ausgetra-
genen Emissionen steigen jedoch an, da das Einspritz-
ventil geschlossen und keine Abgas-Nachbehandlung
mehr eintritt.
47705545 10-2014 © AB VOLVO PENTA
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