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BETRIEBSANLEITUNG TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172...
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Volvo-Penta-Motoren werden in der ganzen Welt eingesetzt. Sie werden unter allen möglichen Betriebsbedin- gungen eingesetzt. Das ist kein Zufall. Nach mehr als 100 Jahren als Motorhersteller ist der Name „Volvo Penta“ zu einem Symbol für Verlässlichkeit, technische Innovation, Spitzenleistung und lange Lebensdauer geworden.
Alle Abdeckungen, die während der Wartungsarbei- gerissen werden und schwere Verletzungen verursa- ten entfernt worden sind, wieder anbringen. Prüfen, chen. Volvo Penta empfiehlt, alle Wartungsarbeiten, dass auf dem Motor keine Werkzeuge oder anderen die bei laufendem Motor vorgenommen werden müs- Gegenstände zurückgelassen worden sind.
Bedienung des Motors und der sonstigen Ausrüstung, bevor Sie den Motor starten. Die Betriebsanleitung beschreibt den Motor und die Ausrüstung, so wie sie Volvo Penta verkauft hat. Die tech- nischen Daten, die Konstruktionsangaben und die Illustrationen in der Betriebsanleitung sind nicht endgültig. Wir behalten uns Änderungen ohne vorherige Mitteilung vor.
Bedingungen und Haftungen verfal- mehr die Konformität des Motors mit dem zertifizier- len. ten Modell garantieren kann. Volvo Penta haftet nicht für Schäden oder Kosten, die ® Wenn AdBlue /DEF hinzugegeben wird, muss die sich aus solchen Umständen ergeben.
• Heizen Sie das Kühlmittel mit einer separat einge- bauten elektrischen Motorheizung vor. In außerge- wöhnlichen Fällen kann ein mit Diesel beheizte Motorheizung erforderlich sein. Vom Volvo Penta- Händler beraten lassen. • Vergewissern Sie sich, dass die Kühlanlage mit einer Glykolmischung gefüllt ist. Siehe Wartung Seite 51.
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In nachstehender Tabelle sind eine Reihe von Anzeichen für Motorstörungen sowie mögliche Ursachen aufge- führt. Wenden Sie sich bei allen Problemen, die Sie nicht selbst lösen können, an den Volvo Penta-Händler. HINWEIS! Lesen Sie vor der Arbeit die Sicherheitsvorschriften für Pflege- und Wartungsarbeiten, siehe Sicher- heitsinformationen Seite 3.
Wenn für die Wartung sowohl Betriebsstunden als auch Kalenderabstände gelten, gilt das, was zuerst eintritt. Volvo Penta behält sich das Recht vor, die Wartungsabstände und den Inhalt nach der Drucklegung der Bedie- nungsanleitung zu ändern. Das vorliegende Dokument ist unter Publication Search/Service Protocol bei www.vol- vopenta.com verfügbar.
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Frostgefahr besteht. Dadurch wird der Motor innen vor Korrosion geschützt. Es ist nicht zulässig, in Volvo Penta-Motoren reinen Korrosionsschutz zu verwenden. Niemals unvermisch- tes Wasser als Kühlflüssigkeit verwenden. Mit der Zeit wird der Korrosionsschutz schlechter, des- halb ist die Kühlflüssigkeit regelmäßig auszuwechseln,...
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Bersten bei Gefrieren bis zu -24 °C. Bei einem 60-prozentigen Glykolgemisch wird der Gefrier- punkt auf -46 °C gesenkt. Niemals mehr als 60 % Konzentrat (Volvo Penta Coo- lant) in der Kühlflüssigkeit verwenden. Eine größere Konzentratmenge senkt die Kühlleistung, bewirkt Überhitzungsgefahr und schlechteren Frostschutz.
Kühlflüssigkeit muss bei stehendem Motor aufgefüllt werden. Kühlflüssigkeitsstand täglich vor dem Start prüfen. WICHTIG! Nur von Volvo Penta empfohlene Kühlflüssigkeit ver- wenden. Denselben Typ Kühlflüssigkeit einfüllen, wie er im System bereits vorhanden ist. Es dürfen nicht verschiedene Kühlflüssigkeiten miteinander vermischt werden.
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Punkt 8 fortfahren. 8 Wenn sich keinerlei Verunreinigungen mehr in der Kühlanlage befinden, Ablasshähne und -schrau- ben schließen. 9 Neue, von Volvo Penta empfohlene Kühlflüssigkeit einfüllen. Siehe Wartung Seite 51 für Mischungs- verhältnis und Kühlflüssigkeitsstand, prüfen und auffüllen Seite 53.
Verwechselungen beim Befüllen zu vermeiden. ® Niemals andere AdBlue /DEF-Lösung einfüllen als solche, die ISO 22241 entspricht, wie von Volvo Penta vorgeschrieben. Wenn diese Anweisung nicht befolgt wird, kann das Nachbehandlungssystem dauerhaft geschädigt wer- den. Die Motorleistung kann auch beeinträchtigt wer- den und es besteht die Gefahr, dass Motorteile beschädigt werden.
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Ester auf der Basis von pflanzlichem Öl (Fettsäuremethylester, FAME), auch "Biodiesel" genannt, sind in stei- gendem Ausmaß als Kraftstoff für Dieselmotoren erhältlich. Volvo Penta akzeptiert den gleichen FAME-Gehalt, der in den wichtigeren Spezifikationen für Straßenfahrzeug-Kraftstoffe EN 590 und ASTM D975 angegeben ist, d.h.
Anzahl 1 Stück Öffnungstemperatur 82 °C (180°F) Kühlflüssigkeit Volvo Penta Coolant VCS und VCS Ready Mixed (gelbe Farbe) beruhen auf der Organic Acid Techno- logy, OAT (organische Säurentechnologie). VORSICHT! ad y m ix ed co ol an t vc s re Verschiedene Kühlflüssigkeitstypen dürfen niemals...
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Angewandte Normen: EN 61000–6–1, EN 6100–6–2, EN 61000–6–3, EN 61000–6–4, EN 12895, EN-ISO 14982 und EN 13309. Für Motoren, die mit dem Start/Stop-System von Volvo Penta ausgerüstet sind, liegt die Verantwortung für die Funktionssicherheit des Systems bei dem Maschinenhersteller, der die Integration durchführt.