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beschrieben in das Gurtzeug ein.
2.4 VOR ABFLUG CHECK
Stellen Sie vor jedem Flug sicher, dass:
• Das Rettungssystem keinen sichtbaren Schaden aufweist.
• Der Außencontainer korrekt mit den Splinten verschlossen ist.
• Der Rettungsgriff korrekt und sicher befestigt ist und alle Teile in
gutem Zustand sind.
Jegliche Teile des Gurtzeugs/Retters/Auslösegriffs die mit einem
Klettverschluss versehen sind, müssen regelmäßig geöffnet und
wieder geschlossen werden, um ein Verfilzen und eine daraus
möglicherweise erschwerte Auslösung des Rettungssystems, zu
verhindern.
3. AUSLÖSEN DES RETTERS
Es ist entscheidend, dass Sie regelmäßig überprüfen wo sich der
Rettungsgriff befindet während sie fliegen. Prägen sie sich die Bewegung
gut ein, dass könnte im Notfall überlebenswichtig sein.
Sollte es zu einem Notfall kommen muss der Pilot schnell die Höhe
über Grund abschätzen und entscheiden ob er den Retter auslösen
sollte. Ein Auslösen des Retters obwohl der Gleitschirm noch flugfähig
ist erhöht möglicherweise das Verletzungsrisiko. Haben sie eine
ausreichende Höhe und der Gleitschirm trudelt empfiehlt es sich
zuerst das Trudeln zu Stoppen um das Risiko von einer Fehlauslösung
zu senken. Andererseits könnte ein Zögern den Retter aus zu lösen zu
großem Höhenverlust führen.
3.1 AUSLÖSEN
Wenn das Rettungssystem ausgelöst werden muss gehen sie wie
folgt vor:
• Schauen Sie den Rettungsgriff an und fassen sie ihn fest mit einer
Hand an.
• Ziehen Sie den Griff kräftig nach seitlich oben um den Klettverschluss
und die Splinte zu lösen die den Außencontainer verschließen. Danach
folgt das Herausziehen des Innencontainers.
• Suchen Sie nach einer freien Stelle, dann werfen sie den Retter
dorthin und lassen dabei den Rettungsgriff los. Wenn Sie den Retter
entgegen der Flugrichtung werfen beschleunigt dies die Öffnung. Ihn
entgegengesetzt der Drehbewegung zu werfen verringert ebenfalls das
Risiko einer Verhedderung.
• Vermeiden Sie nach dem Auslösen Verhänger, Scherenstellung und
Pendelbewegungen indem sie den Gleitschirm so gleichmäßig wie
möglich mit den B,C,D oder Bremsleinen flugunfähig machen.
• Rollen sie sich bei der Landung ab und achten sie auf eine geschlos-
senen Beinstellung um das Verletzungsrisiko zu verringern.
• Am Boden lassen Sie die Luft aus der Kappe indem sie an einzel-
nen Leine des Retters ziehen um ein hinterher geschliffen werden zu
vermeiden.
4. PFLEGE UND AUFBEWAHRUNG
4.1 PFLEGE
Der OCTAGON 2 sollte alle 180 Tage neu gepackt werden um Lufttüchti-
gkeit zu garantieren. Durch Klima, Lagerung oder Zustand der Ausrüs-
tung kann dieses Intervall verkürzt werden.
Wir empfehlen, dass der OCTAGON 2 von einem beglaubigten Prüfer
gepackt wird. Beim Verdacht auf Beschädigung oder nach außergewöhn-
licher Benutzung sollte immer ein Check durchgeführt werden.
Nach einer Auslösung im Notfall sollte der OCTAGON 2 immer durch den
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